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Retour d’expériences des choix Tramway-BHNS dans les agglomérations françaises / Trans-Missions (09/2016)
Titre : Retour d’expériences des choix Tramway-BHNS dans les agglomérations françaises Type de document : Rapport Auteurs : Trans-Missions, Auteur Editeur : Tours : Trans-Missions Année de publication : 09/2016 Importance : 107 p. Langues : Français (fre) Catégories : BHNS ; CHOIX ; CRITERE DE CHOIX ; IMPACT ; TRAMWAY ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Ligne de Tramway ou de BHNS ? Beaucoup d'élus se posent la question, car au-delà du coût au kilomètre, il faut prendre en compte les capacités de chaque mode par rapport à la demande, les différences en termes de potentiel de fréquentation et d'urbanisme notamment.
C'est pourquoi l'étude réalisée par TTK et Trans-Missions pour la Fnaut, qui s'appuie sur les chiffres transmis par les agglomérations, a analysé les cas de six lignes de BHNS (T-Zen 1 et TVM en Île-de-France, Metz, Nantes, Rouen et Strasbourg) et trois tramways (Besançon, Lyon et Tours) afin d'aider les élus à prendre la bonne décision. "Nous avons voulu objectiver et dépassionner le débat à partir de ces retours d'expérience", a expliqué Bruno Gazeau, président de la Fnaut lors de la présentation de l'étude à la presse.
Si investir dans une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) revient jusqu'à deux fois moins cher au kilomètre qu'un tramway, ce dernier mode représente une attractivité plus grande pour les voyageurs comme pour les acteurs économiques.En ligne : http://www.fnaut.fr/images/docs/communiques/161004btrerapport.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11677 Réservation
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