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Hiérarchiser son réseau de bus pour optimiser l'offre de transports / Cerema - Direction technique Territoires et ville (10/2016)
Titre : Hiérarchiser son réseau de bus pour optimiser l'offre de transports Type de document : Document électronique Auteurs : Cerema - Direction technique Territoires et ville, Auteur Editeur : Bron : CEREMA Année de publication : 10/2016 Collection : Le Point sur Mobilités et transports num. 34 Importance : 16 p. Langues : Français (fre) Catégories : TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Les réseaux de transports publics sont confrontés à une double problématique de raréfaction des ressources et d’augmentation des coûts d’exploitation. Pour répondre à ces contraintes financières, les autorités organisatrices de la mobilité (AOM) cherchent à améliorer leur efficacité économique et sociale, dans une réflexion globale sur la performance de la desserte multimodale des territoires.
Dans ce contexte, de nombreuses autorités organisatrices s’engagent dans des démarches d’optimisation du fonctionnement de leurs réseaux : redéploiement de l’offre sur le territoire, rationalisation des dessertes,recherche de complémentarité avec les autres réseaux et modes de transports… Parmi cet éventail de mesures, la hiérarchisation des réseaux de bus des AOM représente une action majeure.
L’analyse des récentes démarches menées par les acteurs publics met utilement en lumière les raisons, les principes et méthodes et les résultats de ces mesures.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11835 Réservation
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fi07016_hi_rarchiser_reseau_de_bus_n_34-1.pdfAdobe Acrobat PDF L'information multimodale - quelle place pour les acteurs publics à l'heure de l'ouverture des données ? / Cerema - Direction technique Territoires et ville (07/2016)
Titre : L'information multimodale - quelle place pour les acteurs publics à l'heure de l'ouverture des données ? Type de document : Document électronique Auteurs : Cerema - Direction technique Territoires et ville, Auteur Editeur : Bron : CEREMA Année de publication : 07/2016 Collection : Le Point sur Mobilités et transports num. 33 Importance : 12 p. Langues : Français (fre) Catégories : BANQUE DE DONNEES ; BANQUE DE DONNEES URBAINES ; DONNEE STATISTIQUE ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN ; TRANSPORT PLURIMODAL Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Simples horaires de passage ou calculs d’itinéraires détaillés, l’information des voyageurs est utile à la préparation et à la réalisation des déplacements. Face à la complexité du système de transport, elle permet d’atténuer l’incertitude sur les conditions de réalisation d’un trajet. Depuis les premières fiches horaires papier, en passant par les services Minitel, la révolution Internet, et maintenant la généralisation des smartphones, elle a fortement évolué ces dernières années. Elle devient de plus en plus accessible, personnalisée, complète… et multimodale.
L’information multimodale va plus loin, en rassemblant plusieurs modes de transport dans un même système d’information. L’usager peut ainsi choisir le mode qui est le plus adapté à son déplacement, ou même envisager une combinaison de modes utilisés les uns après les autres, constituant ainsi un déplacement intermodal.
Historiquement réservée aux autorités organisatrices de transport, la diffusion de cette information multimodale s’est progressivement élargie aux acteurs privés, encouragés par le mouvement conjoint d’ouverture des données publiques et de libéralisation de certains services de transport. Les acteurs publics cherchent donc à encadrer cette diffusion de l’information afin qu’elle soit en cohérence avec leurs politiques publiques et puisse être tout autant utile aux usagers qu’aux exploitants eux-mêmes.
La création des autorités organisatrices de la mobilité et le renforcement des régions - avec le transfert de compétence du transport interurbain et leur nouveau rôle de chef de file de l’intermodalité - les rendent légitimes pour s’emparer plus que jamais du sujet. Cette dynamique devrait permettre de dépasser les logiques de frontières entre les territoires pour tendre vers des services d’information mieux adaptés aux bassins de vie et aux besoins des usagers.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11836 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3746 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Documents numériques
fi04716information_multimodale33.pdfAdobe Acrobat PDF Les seniors : un enjeu pour les politiques de déplacements / Cerema - Direction technique Territoires et ville (12/2014)
Titre : Les seniors : un enjeu pour les politiques de déplacements Type de document : Document électronique Auteurs : Cerema - Direction technique Territoires et ville, Auteur Editeur : Bron : CEREMA Année de publication : 12/2014 Collection : Le Point sur Mobilités et transports num. 32 Importance : 8 p. Langues : Français (fre) Catégories : PERSONNE AGEE ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN ; TRANSPORTS ; VIEILLISSEMENT Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Le vieillissement de la population constitue une évolution majeure de bon nombre des sociétés contemporaines. C'est un enjeu fort en matière de mobilité, tant en termes d'aménagement de l'espace public que de politiques à mettre en oeuvre pour répondre durablement aux besoins de déplacements de ces populations. C'est aussi un enjeu de société, tant la capacité à se déplacer est facteur d'autonomie et de lien social. Avec l'âge, les programmes d'activités et la temporalité des déplacements évoluent. Les seniors se déplacent moins que les actifs, mais davantage que par le passé. Davantage motorisés que la génération précédente, ils se déplacent de plus en plus en voiture et de moins en moins à pied. Ces évolutions posent évidemment question au regard des enjeux de santé, de développement durable et, à terme, d’autonomie des individus.
Cette fiche résume l’ouvrage Certu « Les seniors : un enjeu pour les politiques de déplacements » de 2012 et en actualise les références. Elle donne quelques points de repères sur les pratiques de déplacements des seniors dans les agglomérations françaises, sur les enjeux qui en découlent ainsi que des propositions pour répondre à ces enjeux.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11837 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3747 - Support multimédia Centre de documentation Sections thématiques Disponible Documents numériques
fi04514lepointsur32seniors.pdfAdobe Acrobat PDF L’usage du vélo en milieu urbain : une pratique qui se développe, des freins à desserrer / Cerema - Direction technique Territoires et ville (09/2013)
Titre : L’usage du vélo en milieu urbain : une pratique qui se développe, des freins à desserrer Type de document : Document électronique Auteurs : Cerema - Direction technique Territoires et ville, Auteur Editeur : Bron : CEREMA Année de publication : 09/2013 Collection : Le Point sur Mobilités et transports num. 29 Importance : 16 p. Langues : Français (fre) Catégories : BICYCLETTE ; TRANSPORT PLURIMODAL Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Prise en compte grandissante du vélo dans les politiques de déplacements, essor des vélos en libre service, médiatisation de la bicyclette… Les années 2000 ont vu le vélo s’installer dans le paysage urbain français. Afin de mieux comprendre les pratiques réelles de déplacements à vélo dans les territoires à dominante urbaine, quatorze enquêtes ménages déplacements (EMD) récentes ont été compilées et analysées. Cette analyse montre que la pratique augmente, avec toutefois de fortes disparités suivant les agglomérations.
Les jeunes et les cadres sont sur-représentés parmi les usagers cyclistes. Les déplacements réalisés en ville sont très majoritairement inférieurs à trois kilomètres. Sur ces trajets courts, le vélo se révèle un mode compétitif avec des vitesses comparables à celles des usagers motorisés.
Malgré cette pratique en hausse et une image positive, l’usage de la bicyclette reste faible et entravé par de nombreux freins :
inadaptation de l’espace public aux modes actifs, conditions météorologiques, méconnaissance du bilan sanitaire positif de la pratique du vélo, freins de nature psychologique
et sociologique.
Parallèlement, les leviers pour desserrer ces freins existent : rééquilibrage du partage de l’espace public, campagne de communication sur les bénéfices santé de la pratique, promotion du vélo dans les plans de déplacements d’entreprise…
L’activation de ces leviers saura-t-elle contribuer à faire du vélo un mode de déplacement à part entière, comme l’ont réussi plusieurs de nos voisins européens ?Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11838 Réservation
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