Revue de presse

La gratuité totale des transports en commun convainc peu les spécialistes du sujet. Selon Félicien Boiron, centrer l’évaluation sur des critères d’« efficacité » de la mesure légitime certaines normes dans la fabrique des politiques publiques de transport.

La réhabilitation des centres-bourgs est devenue un enjeu majeur pour redynamiser les territoires. Mais comment améliorer l’habitat, les commerces et l’espace public sans exclure les habitants en place ? Entre revitalisation nécessaire et risques de gentrification, cet article analyse...

Près de huit Français sur dix vivent à proximité d’une friche polluée. Malgré les opérations de dépollution, les politiques de reconversion et l’objectif zéro artificialisation nette (ZAN), plusieurs milliers de sites restent à l’abandon. Entre incertitudes techniques, coûts de dépoll...

Bien-être, santé, jeu libre, inclusion ou construction du lien social : la dynamique contemporaine de végétalisation des cours d’école ouvre un ensemble de perspectives, constituant selon Romain et Sylvain Wagnon un bon terrain d’expérimentation pour les politiques de transition écolo...

« Le foncier économique est rare » ; cette formule figée est devenue « la » seule vérité pour orienter les politiques publiques vers une course à l’hectare supplémentaire. Chaque gisement découvert est célébré comme une victoire, chaque nouvelle acquisition de foncier comme un succès ...

Dans tout l'Hexagone, les commerces s'inquiètent pour l'avenir, après une année 2025 marquée par la hausse des défaillances.

De Lorient dans le Morbihan à Digoin en Saône-et-Loire en passant par Toulouse, en Haute-Garonne, nous vous parlons des micros-forêts urbaines.

Bien déployé dans les grandes villes, le vélo comme mode de de transport du quotidien reste peu présent dans les territoires ruraux et périurbains, faute notamment d'infrastructures sécurisées. Pour tenter de remédier à cette situation, un rapport publié ce 14 janvier par la Fondation...

Dans les territoires ruraux et périurbains, la dépendance à la voiture enferme des millions de personnes. Une étude montre pourtant qu’un réseau cyclable du quotidien peut désenclaver ces territoires sans bétonner davantage.

La multiplication des catastrophes naturelles pèse de plus en plus lourdement sur les municipalités. Alors que certaines compagnies d’assurances deviennent réticentes à les couvrir, les solutions publiques restent pour l’heure limitées.