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TRANSPORT URBAIN |
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58 - Décembre 2011 - Les notes de l'ADEUS - 58 - Les pratiques de stationnement dans le Bas-Rhin (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
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Titre : 58 - Décembre 2011 - Les notes de l'ADEUS - 58 - Les pratiques de stationnement dans le Bas-Rhin Type de document : Périodique Année de publication : 2011 Langues : Français (fre) Catégories : DUREE DE STATIONNEMENT ; ENQUETE MENAGES ; ETUDE DE STATIONNEMENT ; PLACE DE STATIONNEMENT ; PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS ; STATIONNEMENT ; STRASBOURG ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5509 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3870 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 59 - Décembre 2011 - Les notes de l'ADEUS - 59 - Intermodalité et chaînage des déplacements (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
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Titre : 59 - Décembre 2011 - Les notes de l'ADEUS - 59 - Intermodalité et chaînage des déplacements Type de document : Périodique Année de publication : 2011 Langues : Français (fre) Catégories : ENQUETE MENAGES ; MODE DE TRANSPORT ; PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS ; STRASBOURG ; TRANSPORT PLURIMODAL ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5510 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3871 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Atlas du tramway dans les villes françaises / François LAISNEY (10/10/2011)
Titre : Atlas du tramway dans les villes françaises Type de document : Livre Auteurs : François LAISNEY, Auteur Editeur : Editions Recherches Année de publication : 10/10/2011 Importance : 424 p. Format : 21x29,7 ISBN/ISSN/EAN : 978-2-86222-067-3 Prix : 58 Langues : Français (fre) Catégories : AMENAGEMENT DE RESEAU DE TRANSPORT ; DESSERTE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; ESPACE PUBLIC ; EVOLUTION ; INTEGRATION SPATIALE ; LIGNE DE TRANSPORT ; METRO LEGER ; ORGANISATION DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET D'URBANISME ; QUARTIER ; TRACE ; TRAMWAY ; TRANSPORT EN SITE PROPRE ; TRANSPORT PUBLIC ; VOIRIE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Résumé : L'Atlas présente de manière monographique les 28 agglomérations françaises qui se sont dotées d'un tramway ou qui sont sur le point de le réaliser. Il replace pour chacune l'épisode du retour du tramway puis son évolution jusqu'en 2010 dans le contexte urbain le plus large. Il montre l'impact du tramway sur l'aménagement des quartiers qu'il traverse et souligne que les jalons d'une nouvelle convivialité urbaine sont posés. Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2498 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 578503 TRA3-13 Livre Centre de documentation Périodiques Disponible 14 - Septembre 2011 - Réduction des gaz à effet de serre liés aux transports: viser juste (Bulletin de Le point sur)
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Titre : 14 - Septembre 2011 - Réduction des gaz à effet de serre liés aux transports: viser juste Type de document : Périodique Année de publication : 2011 Langues : Français (fre) Catégories : DEPLACEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; POLLUTION ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Dans les années 70, le vélo est encore largement utilisé dans les déplacements domicile-travail et sa part modale dépasse 10 % dans certaines agglomérations. Trente ans plus tard, il est devenu un mode d'appoint, et sa pratique s'est beaucoup orientée vers le loisir. Cependant, depuis les années 2000, plusieurs politiques volontaristes ont été lancées en France permettant de stabiliser cette part à un petit 3 %.
Sous l'angle de la santé
Le vélo est bénéfique car il encourage la pratique d'une activité physique régulière. Par exemple, parcourir 20 km par semaine réduit le risque de mortalité précoce par an de 10%, ce qui correspond à 2,3 morts évités pour 1 millions de km parcourus à vélo. Néanmoins, le risque d'accident est plus élevé en vélo qu'en voiture, avec 1 victime pour un million de km contre 0,2, avec des gravités comparables. Nous pourrons également souligner que le manque d'aménagements cyclables ou leur mauvaise réalisation crée des zones de conflit potentiellement accidentogène, souvent à l'encontre du cycliste. Enfin, entre 2000 et 2010, le nombre d'accidents à vélo a diminué, au même titre que celui de la voiture.
Le vélo et l'économie
Le bilan économique pour le particulier et la collectivité est favorable au vélo. En effet, pour les transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun urbain (TCU), largement subventionné, le coût est de 45 centimes/km. Hors financement des systèmes de vélos en libre-service, les budgets publics affectés au vélo ne représentent quant à eux que 4,4 centimes/km1. Pour l'usager, l'acquisition et l'entretien d'une bicyclette est d'environ 15 cts/km contre 21 pour la voiture.
Son impact sur la circulation et la pollution
Concernant la circulation, la vitesse moyenne des vélos est supérieure aux TCU (10 km/h), mais inférieure à la voiture (18 km/h), sauf dans les milieux les plus denses et en heures de pointe. De plus, les aménagements cyclables diminuent de 1% la voirie, mais ne réduisent que de 0,1% le trafic automobile2, ce qui induit une augmentation de la congestion routière. En outre, pour 6 nouveaux déplacements réalisés en vélo proviennent d'usagers de transports en commun, et 2 de la marche. Le report de la voiture vers le vélo est donc minime. Malgré tout, ces nouveaux cyclistes permettent une baisse significative de 30g de CO2 pour chaque kilomètre supplémentaire parcouru à vélo. Les politiques vélo ont aussi un impact positif sur la réduction du bruit et de la pollution locale.
Le bilan socio-économique des politiques vélo est alors positif, notamment en matière de santé. De plus, il est important de noter que de nombreux cyclistes proviennent des transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun, et non de l'automobile. Il s'agit donc d'un effet pervers des politiques en faveur du vélo. En parallèle à cette dernière, une adaptation de l'offre des TCU est nécessaire. Enfin, pénaliser les temps de parcours des automobilistes n'est souhaitables uniquement s'il y a des alternatives suffisamment attractives pour induire un véritable report modal sur le long terme. Les seuls arguments environnementaux ne peuvent justifier un déséquilibre entre les différents types d'usager. Cette problématique souligne donc l'importance d'une politique globale de déplacements cohérente.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5491 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3839 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Mission TCSP - Etudes préalables du TCSP - 1ere tranche (09/2011)
Titre : Mission TCSP - Etudes préalables du TCSP - 1ere tranche Type de document : Congrès/Colloque Editeur : AMIENS : Amiens Métropole Année de publication : 09/2011 Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : AMIENS METROPOLE ; PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS ; TRAMWAY ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Résumé : - Présentations des comités de pilotage
- Présentations des séminaires.
- Présentations de conférences.
- Comptes-rendus et documentation des visites.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=1692 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 723503 TRA4-9 Congrès Centre de documentation Périodiques Disponible 50 - Août 2011 - Les notes de l'ADEUS - 50 - Habiter et se déplacer dans le Bas-Rhin: Quel coût pour les ménages? (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkPermalink48 - Juillet 2011 - Les notes de l'ADEUS - 48 - Le Bas-Rhin à l'heure du papy-boom (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkLe Tramway de Reims. Club FNAU Tranports. Reims 24 juin 2011 (24/06/2011)
PermalinkLes Cahiers de l'ingénierie de projet. N° 82. Intermodalité, multimodalité, co-modalité, interopérabilité... au service de la mo-bi-li-té (Bulletin de Les Cahiers de l'Ingénierie de Projet)
PermalinkReims Métropole Magazine - N° 121 (Bulletin de Reims Métropole Magazine)
PermalinkLe Tramway de Reims. Projet (2011)
PermalinkLes nouveaux outils de l'intermodalité. Colloque du 9 novembre 2010 (11/2010)
Permalink14 - Septembre 2010 - Les déplacements vers le travail: neuf vérités bonnes à dire (Bulletin de Le point sur)
Permalink4 - 03/2010 - Les notes de l'ADEUS - 4 - L'enquête ménages déplacements (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
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