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UTILISATION DU VEHICULE |
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269 - Novembre 2018 - Les notes de l'ADEUS - 269 - Vulnérabilité énergétique et mobilité. Une disparité entre territoires (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
[n° ou bulletin]
Titre : 269 - Novembre 2018 - Les notes de l'ADEUS - 269 - Vulnérabilité énergétique et mobilité. Une disparité entre territoires Type de document : Périodique Année de publication : 2019 Importance : 12 p. Langues : Français (fre) Catégories : AUTOMOBILE ; BAS-RHIN ; ENERGIE ; STRASBOURG ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORTS ; UTILISATION DU VEHICULE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Les voitures individuelles sont toujours plus nombreuses et, en dehors des grandes agglomérations, leur usage ne semble pas en recul, y compris lorsqu’il existe des alternatives à celles-ci.
Or, cette forte utilisation de la voiture n’est pas sans impact sur les consommations d’énergie des ménages et des territoires. Les transports routiers représentent ainsi un quart de la consommation d’énergie du Bas-Rhin, majoritairement des produits pétroliers.
Dans un contexte incertain en matière d’évolution des prix de l’énergie et d’augmentation de la fiscalité des carburants, cette note se propose d’interroger, de façon schématique, la capacité de résilience des territoires d’un point de vue énergétique en mettant en perspective :
- l’impact énergétique actuel de l’usage quotidien de la voiture par les ménages
dans les territoires.
- les possibilités offertes par les territoires pour s’affranchir de la voiture dans la
mobilité quotidienne des ménages.
Avec cette méthode, les résultats obtenus identifient les territoires du Bas-Rhin les plus résilients : grandes villes, villes moyennes et centralités secondaires.En ligne : http://www.adeus.org/productions/les-notes-de-ladeus-ndeg269-environnement Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=6448 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 5423 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible La voiture fait de la résistence in La Gazette des Communes, 2385 (du 9 au 15 octobre 2017)
[article]
Titre : La voiture fait de la résistence Type de document : Article de revue Année de publication : 2017 Article en page(s) : p. 34-36 Langues : Français (fre) Catégories : AUTOMOBILE ; ESPACE RURAL ; PERI-URBAIN ; UTILISATION ; UTILISATION DU VEHICULE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=13219
in La Gazette des Communes > 2385 (du 9 au 15 octobre 2017) . - p. 34-36[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4554 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 231 - Mai 2016 - Usage du vélo: Évaluation de la politique de développement de l’usage du vélo pour les transports du quotidien (Bulletin de Le point sur)
[n° ou bulletin]
Titre : 231 - Mai 2016 - Usage du vélo: Évaluation de la politique de développement de l’usage du vélo pour les transports du quotidien Type de document : Périodique Année de publication : 2016 Langues : Français (fre) Catégories : BICYCLETTE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORTS ; UTILISATION ; UTILISATION DU VEHICULE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Dans les années 70, le vélo est encore largement utilisé dans les déplacements domicile-travail et sa part modale dépasse 10 % dans certaines agglomérations. Trente ans plus tard, il est devenu un mode d'appoint, et sa pratique s'est beaucoup orientée vers le loisir. Cependant, depuis les années 2000, plusieurs politiques volontaristes ont été lancées en France permettant de stabiliser cette part à un petit 3 %.
Sous l'angle de la santé
Le vélo est bénéfique car il encourage la pratique d'une activité physique régulière. Par exemple, parcourir 20 km par semaine réduit le risque de mortalité précoce par an de 10%, ce qui correspond à 2,3 morts évités pour 1 millions de km parcourus à vélo. Néanmoins, le risque d'accident est plus élevé en vélo qu'en voiture, avec 1 victime pour un million de km contre 0,2, avec des gravités comparables. Nous pourrons également souligner que le manque d'aménagements cyclables ou leur mauvaise réalisation crée des zones de conflit potentiellement accidentogène, souvent à l'encontre du cycliste. Enfin, entre 2000 et 2010, le nombre d'accidents à vélo a diminué, au même titre que celui de la voiture.
Le vélo et l'économie
Le bilan économique pour le particulier et la collectivité est favorable au vélo. En effet, pour les transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun urbain (TCU), largement subventionné, le coût est de 45 centimes/km. Hors financement des systèmes de vélos en libre-service, les budgets publics affectés au vélo ne représentent quant à eux que 4,4 centimes/km1. Pour l'usager, l'acquisition et l'entretien d'une bicyclette est d'environ 15 cts/km contre 21 pour la voiture.
Son impact sur la circulation et la pollution
Concernant la circulation, la vitesse moyenne des vélos est supérieure aux TCU (10 km/h), mais inférieure à la voiture (18 km/h), sauf dans les milieux les plus denses et en heures de pointe. De plus, les aménagements cyclables diminuent de 1% la voirie, mais ne réduisent que de 0,1% le trafic automobile2, ce qui induit une augmentation de la congestion routière. En outre, pour 6 nouveaux déplacements réalisés en vélo proviennent d'usagers de transports en commun, et 2 de la marche. Le report de la voiture vers le vélo est donc minime. Malgré tout, ces nouveaux cyclistes permettent une baisse significative de 30g de CO2 pour chaque kilomètre supplémentaire parcouru à vélo. Les politiques vélo ont aussi un impact positif sur la réduction du bruit et de la pollution locale.
Le bilan socio-économique des politiques vélo est alors positif, notamment en matière de santé. De plus, il est important de noter que de nombreux cyclistes proviennent des transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun, et non de l'automobile. Il s'agit donc d'un effet pervers des politiques en faveur du vélo. En parallèle à cette dernière, une adaptation de l'offre des TCU est nécessaire. Enfin, pénaliser les temps de parcours des automobilistes n'est souhaitables uniquement s'il y a des alternatives suffisamment attractives pour induire un véritable report modal sur le long terme. Les seuls arguments environnementaux ne peuvent justifier un déséquilibre entre les différents types d'usager. Cette problématique souligne donc l'importance d'une politique globale de déplacements cohérente.En ligne : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/LPS231.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5184 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3355 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 194 - Décembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 194 - Perception et usage de la voiture. De l'amour à la séparation (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
[n° ou bulletin]
Titre : 194 - Décembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 194 - Perception et usage de la voiture. De l'amour à la séparation Type de document : Périodique Année de publication : 2016 Langues : Français (fre) Catégories : AUTOMOBILE ; BAS-RHIN ; PERCEPTION ; STRASBOURG ; UTILISATION ; UTILISATION DU VEHICULE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS En ligne : http://www.adeus.org/productions/les-notes-de-ladeus-ndeg194-mobilite Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5134 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3265 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 144 - Novembre 2014 - Les notes de l'ADEUS - 144 - L'usage de la voiture particulière au rythme des pendulaires (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
[n° ou bulletin]
Titre : 144 - Novembre 2014 - Les notes de l'ADEUS - 144 - L'usage de la voiture particulière au rythme des pendulaires Type de document : Périodique Année de publication : 2015 Langues : Français (fre) Catégories : AUTOMOBILE ; COVOITURAGE ; STRASBOURG ; UTILISATION ; UTILISATION DU VEHICULE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS En ligne : http://www.adeus.org/productions/les-notes-de-ladeus-ndeg144-deplacement/files/n [...] Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=4412 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 995 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible