Catégorie TRANSPORT DE MARCHANDISES
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Article : Article de revue
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Bulletin : PériodiqueLes notes de l'ADEUS, 265 - Septembre 2018 - Les notes de l'ADEUS - 265 - Transport & logistique. Le support d'une économie de flux
2019« Transport et logistique » sont deux notions communément associées que l’on tend aujourd’hui à confondre. Si l’on s’en réfère à la définition de l’Association française de normalisation (AFNOR), le transport, qui concourt aux flux physiques, s’entend comme un élément de la réalisation de l’activité logistique. Le terme de logistique englobe d[...]Plus d'informations...
Bulletin : PériodiqueLes notes de l'ADEUS, 206 - Mars 2016 - Les notes de l'ADEUS - 206 - Un "Leitbild" pour la zone portuaire. Imbriquer port, ville et nature
2016Le développement du port est étroitement lié aux contraintes imposées et aux potentiels offerts par la ville. Il n’est pas en marge de la ville, mais fait partie du fonctionnement de l’ensemble de l’agglomération. La durabilité de son développement au sein de l’agglomération dépend de l’intégration réussie du port dans la ville d’une part, et[...]Plus d'informations...
Etude agenceLe developpement portuaire et logistique au service du renouveau industriel : Coopération des agences d'urbanisme: APUR, AUCAME, AUDAS, AURBSE, AURH, IAU-IDF
10/2015Résumé d'auteur - Ce rapport a été élaboré dans le cadre de la préparation de la 1ère Rencontre des Agences d’urbanisme de la Vallée de la Seine du 13 octobre 2015 à Mantes-la-Jolie en Seine Aval IDF, portant sur le thème du « développement portuaire et logistique au service du renouveau industriel ». La première partie du rapport revient sur [...]Plus d'informations...
AtlasAtlas prospectif: Le transport de marchandises en Europe du nord-Ouest: congestion, liens manquants, infrastructures sous-utilisées et itinéraires aleternatifs : Projet Weastflows - Action 1 - 3ème et 4émé livrables - avril 2015
07/2015L'Atlas prospectif est la troisième contribution de l'AURH au projet européen Weastflows (Interreg IV B), arrivé à son terme le 30 juin 2015. Il identifie et analyse la congestion, les infrastructures manquantes et sous-utilisées pour mieux déterminer des itinéraires alternatifs aux grands corridors de transports définis par la Commission e[...]Plus d'informations...
LivreThe Grain Network : Filière céréales en Vallée de Seine. Enjeux et Prospective
06/2015Juliette Duszynski, Chef de projets Economie, Logistique, Portuaire à l'Agence d'Urbanisme de la Région du Havre et de l'Estuaire de la Seine (AURH) publie les résultats de ses travaux de recherche appliquée sur les enjeux et perspectives de la filière céréales en Vallée de Seine. Cet important travail s'est déroulé dans le contexte de son MB[...]Plus d'informations...
Article : Article de revueLogistique
- A quand des livraisons "intelligentes"? - "Mettons en place des voies dédiées pour les véhicules de livraison!" - Sept villes qui donnent le ton. - Toulouse, une charte pour les livraisons en centre-ville. - Nantes. Des livraisons sur le lieu de travail. - La Rochelle. Un exemple pour les villes moyennes. - Le lent cheminement des véhi[...]Plus d'informations...
Bulletin : Livre2014- "Des municipales marquées par une forte dépolitisation" / David Guéranger. - Environnement: qualité de l'air: après la gestion de crise, quelles suites donner? - Promouvoir l'activité touristique en temps de crise. - Logistique: Repenser le dernier kilomètre dans les zones urbaines.Plus d'informations...
Bulletin : LivreDynamiques métropolitaines de l'espace Loire-Bretagne, Dynamiques métropolitaines de l'espace Loire-Bretagne. L'accessibililté marchandises, un levier pour la compétitivité du territoire
2013- L'espace métropolitain Loire-Bretagne: en péripherie des grands flux d'échanges internationaux. - Les alternatives au fret routier: un potenciel ferroviaire, maritime et aérien. - Le transport de marchandises: des flux majoritairement routiers. - Les enjeux d'une accessibilité marchandises optimisée.Plus d'informations...
Bulletin : Livre2013- Les enjeux environnementaux et socio-économiques du transport de marchandises.Plus d'informations...
AtlasATLAS. Les principales infrastructures de transport de marchandises de l'Europe du Nord-Ouest
07/2013Cet atlas, comprenant deux échelles de représentation, présente un inventaire des infrastructures de transport du Nord-Ouest de l’Europe (tous types d’infrastructures et tous types de marchandises), existantes ou en projet, donnant ainsi un premier aperçu de l’organisation du système de transport de marchandises Nord-Ouest européen. Il propose[...]Plus d'informations...
Documentation générale
Bulletin : Livre2012Dossier: Logistique urbaine, le sprint du dernier kilomètre. Point de vue: les facteurs de dynamisation commerciale des centres-villes. Franckfort: la reconstruction douce. Grand Troye: la rénovation urbaine cherche son équilibre. Meudon veut remplir son écrin. Garges-lès-Gonesse: La Muette diversifie son habitat. Monaco gagne du terrain. Mars[...]Plus d'informations...
Bulletin : Livre2012- L'eau et l'aménagement du territoire. - Le programme fluide: pour un transport de marchandises plus durable.Plus d'informations...
Bulletin : LivreLes notes de l'ADEUS, Les notes de l'ADEUS - 63 - Enjeux portuaires de la région transfrontalière de Strasbourg
2012Emprunté par C.Sannier le 17-10-2013Plus d'informations...
RapportEnquête cordon du pays du Grand Amiénois 2010. Principaux Résultats
01/2012L'enquete cordon du pays du Grand Amiénois est une opération réalisée sous la maîtrise d'ouvrage du syndicat mixte du pays du Grand Amiénois (assisté de l'Agence de développement et d'urbanisme du Grand Amiénois), co-financée par l'Etat, la Région Picardie, l'Union européenne, et le Conseil Géneral de la Somme.Plus d'informations...
Documentation générale
RapportEnquête déplacements grand territoire réalisée dans le Grand Amiénois en 2009-2010. Rapport de Synthèse
05/2011L'enquete cordon du pays du Grand Amiénois est une opération réalisée sous la maîtrise d'ouvrage du syndicat mixte du pays du Grand Amiénois (assisté de l'Agence de développement et d'urbanisme du Grand Amiénois), co-financée par l'Etat, la Région Picardie, l'Union européenne, et le Conseil Géneral de la Somme.Plus d'informations...
Documentation généraleChina Europa 2009. Développement urbain durable : réalités et perspectives. Les actes
publication 01/01/2010Un compte-rendu synthétique des débats, ateliers et conférences de ce troisième rendez-vous sino-européen est présenté. L'économie circulaire à l'échelle des villes avec les exemples de Lille et de Dalian, l'impact du changement climatique sur le développement, l'innovation au service du développement durable, l'avenir de la ville verticale, l[...]Plus d'informations...
Bulletin : Livre2009En matière de transports et de mobilité, toutes les métropoles sont confrontées à des problèmes similaires auxquels elles apportent des solutions souvent différentes. Notre institut s'est ainsi attaché depuis plusieurs années à suivre et à analyses les politiques de déplacements et les expériences des grandes villes européennes (et en particul[...]Agir dans un contexte qui évolue: - Ile-de-France: des investissements pour une mobilité durable / Interview de Serge Méry. - Mobilité durable: les autorités de transports européennes en marche / Interview de Hannu Penttillä. - La mobilité des Franciliens: une rupture des comportements? / Jérémy Courel. - Mobilité dans les pays européens: des [...]Plus d'informations...
Documentation généraleProjet de région Capitale à l'horizon de 2030. Lettre de mission de Monsieur le Président de la République adressée à Monsieur Christian Blanc, Secrétaire d'Etat au developpement de la Région Capitale en date du 7 mai 2008. Première contribution de l'Association des Villes du Grand Bassin parisien présentée par Madame Caroline Cayeux, Maire de Beauvais et Présidente de l'AVGBP
10/09/2008Plus d'informations...
Documentation générale
Documentation généralePerspective Bassin parisien. Document de travail
L'objet de ce cadre de référence « Perspectives Bassin Parisien », est de fonder une dynamique ambitieuse pour le Bassin parisien, qui s'inscrive à l'échelle européenne et qui respecte l'équilibre des territoires. Il s'agit de définir une stratégie de développement équilibrée et durable des huit régions du Bassin parisien, autour de 7 principa[...]Plus d'informations...
