La mobilité des habitants des espaces périurbains. Bassin de vie de Rouen
Etude agence
Importance :
48 p. / 21x29,7
Langues:
Français
Index. décimale :
TRA (TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS)
Catégories :
BASSIN DE VIE
;
MOBILITE RESIDENTIELLE
;
PERI-URBAIN
;
Rouen
Les déplacements de la vie quotidienne sont de plus en plus variés et intenses. La mobilité qu’ils traduisent permet de mettre en relation, de connecter des espaces entre eux à l’échelle d’un bassin de vie. L’agence d’urbanisme de Rouen et des Boucles de Seine et Eure a donc mené une étude au plus près des habitants des espaces périurbains afin de connaître leurs pratiques de mobilité et d’expliquer leurs comportements.
L’agence d’urbanisme a déjà mis en évidence des phénomènes majeurs à l’œuvre dans le bassin de vie de Rouen, comme la dispersion de la population dans des communes de plus en
plus éloignées du cœur urbain et la concentration de l’emploi dans le pôle urbain. En effet, de
1999 à 2009 bien que la croissance démographique fût modérée, la population a plus fortement augmenté dans les communes de la couronne périurbaine (+9 %) que dans celles du
pôle urbain (+0,3 %). Concomitamment l’emploi se concentrait toujours plus dans le pôle. Il
apparaît ainsi que de plus en plus d’actifs ont dissocié leurs communes d’emploi et de résidence. De fait, la mobilité personnelle est toujours une composante nécessaire et fondamentale des modes de vie contemporains.
Les habitants des espaces périurbains sont souvent décrits comme des hypermobiles dépendant de leur véhicule personnel. Cependant, de plus en plus d’études attirent l’attention sur des changements qui seraient en train de s’opérer. Que ces transformations soient liées à des contraintes extérieures aux habitants ou qu’elles soient la résultante d’évolutions personnelles, il convenait de faire le point sur la situation présente dans le bassin de vie de Rouen.
Une des particularités majeures de cette étude découle de la diversité et de l’originalité de
la matière qui est traitée. En effet, en restituant la parole des personnes rencontrées, elle
met en évidence la réalité des modes de vie périurbains, les préoccupations et les attentes
des habitants. Ainsi, des phénomènes de mobilité spécifiques se révèlent à la lecture de ce
qu’ils vivent et expriment. C’est pourquoi ce document donne une place importante aux
propos recueillis.
Ce travail inédit confirme certaines grandes tendances nationales notamment celle de l’importance de la voiture personnelle mais révèle également l’émergence de phénomènes nouveaux dans notre territoire comme le covoiturage. Il permet dès lors de comprendre que, dans un avenir proche, les pratiques de déplacement sont à même d’évoluer, de se complexifier, voire de s’éloigner quelque peu des schémas actuels.
L’agence d’urbanisme a déjà mis en évidence des phénomènes majeurs à l’œuvre dans le bassin de vie de Rouen, comme la dispersion de la population dans des communes de plus en
plus éloignées du cœur urbain et la concentration de l’emploi dans le pôle urbain. En effet, de
1999 à 2009 bien que la croissance démographique fût modérée, la population a plus fortement augmenté dans les communes de la couronne périurbaine (+9 %) que dans celles du
pôle urbain (+0,3 %). Concomitamment l’emploi se concentrait toujours plus dans le pôle. Il
apparaît ainsi que de plus en plus d’actifs ont dissocié leurs communes d’emploi et de résidence. De fait, la mobilité personnelle est toujours une composante nécessaire et fondamentale des modes de vie contemporains.
Les habitants des espaces périurbains sont souvent décrits comme des hypermobiles dépendant de leur véhicule personnel. Cependant, de plus en plus d’études attirent l’attention sur des changements qui seraient en train de s’opérer. Que ces transformations soient liées à des contraintes extérieures aux habitants ou qu’elles soient la résultante d’évolutions personnelles, il convenait de faire le point sur la situation présente dans le bassin de vie de Rouen.
Une des particularités majeures de cette étude découle de la diversité et de l’originalité de
la matière qui est traitée. En effet, en restituant la parole des personnes rencontrées, elle
met en évidence la réalité des modes de vie périurbains, les préoccupations et les attentes
des habitants. Ainsi, des phénomènes de mobilité spécifiques se révèlent à la lecture de ce
qu’ils vivent et expriment. C’est pourquoi ce document donne une place importante aux
propos recueillis.
Ce travail inédit confirme certaines grandes tendances nationales notamment celle de l’importance de la voiture personnelle mais révèle également l’émergence de phénomènes nouveaux dans notre territoire comme le covoiturage. Il permet dès lors de comprendre que, dans un avenir proche, les pratiques de déplacement sont à même d’évoluer, de se complexifier, voire de s’éloigner quelque peu des schémas actuels.
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| 931303 | TRA2-46 | Etude agences | Centre de documentation | Périodiques | Disponible |