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30 - Printemps 2017 - Traits d'agences - Supplément au n° 89 de Traits urbains - Printemps 2017 (Bulletin de Traits d'agences)
[n° ou bulletin]
Titre : 30 - Printemps 2017 - Traits d'agences - Supplément au n° 89 de Traits urbains - Printemps 2017 Type de document : Périodique Année de publication : 2017 Langues : Français (fre) Catégories : INNOVATION ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Le Traits d’agences du printemps 2017 se consacre à la place des femmes dans l’espace public, les politiques publiques et la politique. En effet, les perceptions et usages de l’espace public ne sont pas les mêmes pour les femmes et les hommes, ainsi l’aménagement de l’espace public doit être pensé et réalisé au prisme de ce constat. De plus, les disparités liées au genre restent nombreuses dans les territoires, qu’il s’agisse de l’accès à l’emploi et à la formation, au logement ou encore à l’organisation des services urbains. Enfin, il reste un long chemin à parcourir afin l’existence d’une parité réelle en politique.
Ainsi Toujours avec elles offre un état des lieux de la place des femmes en France.En ligne : http://www.fnau.org/fr/publication/toujours-avec-elles/ Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5741 [n° ou bulletin]Contient
- APUR: Repenser le processus de production de l'espace public au prisme du genre / Mehand Meziani in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Lyon: Intégrer la dimension de genre dans les enquêtes d'usages / Richard Nordier in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Nimes: Dans les quartiers en renouvellement urbain de Nîmes, la rue à l'épreuve des femmes / Arnaud Rollet in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Nantes: Les collectivités face à la question des violence faites aux femmes / Marion Robriquet in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Caen: Le conseil d'administration de l'agence débat de la place des femmes dans l'espace public / Patrice Duny in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Rennes: Intégrer la santé et les usages dans les projets urbains / Anne MILVOY in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Sambre Maubeuge: Un diagnostic au service de l'égalité entre les femmes et les hommes / Vincent Vaillant in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Belfort: Pour une politique en faveur de l'égalité femmes-hommes / Pedro Hermenegildo in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Île-de-France! Les Franciliennes sur le marché du travail: des avancées majeures mais encore insuffisantes / Pascale Leroi in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Toulouse: Les quotidiens difficiles des femmes en situation de monoparentalité / Mélanie Le Bas in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Elles aussi. De l'entre-soi masculin à la parité: une longue marche / Armelle Danet in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Bureau de la FNAU: Les femmes, sujet d'étude en agences d'urbanisme? in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Île-de-France, région hors du commun en matière de parité / Chantal Jouanno in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Jérôme Grange: la passion de construire / Bertrand Verfaillie in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4220 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible
Titre : L'Ecosystème de la mobilité de Rennes et de l'Ille-et-Vilaine : Principaux éléments de diagnostic - Observatoire Economie Type de document : Etude agence Auteurs : AUDIAR, Auteur Editeur : AUDIAR Année de publication : 06/2017 Importance : 50 p. Langues : Français (fre) Catégories : AUTOMOBILE ; CONSTRUCTION AUTOMOBILE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; FILIERE ECONOMIQUE ; INDUSTRIE ; RENNES ; RENNES METROPOLE ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Un travail réalisé en partenariat avec le pôle de compétitivité ID4Car, CEEI Creativ, Bretagne Supply Chain et ITS Bretagne. Ce diagnostic propose un regard inédit sur les marchés adressés par les acteurs de l’écosystème, sur leur poids économique et leur dynamisme respectifs, ainsi que des éléments sur le positionnement de Rennes et de l’Ille-et-Vilaine sur les principaux marchés, dont l’industrie automobile.
L’écosystème regroupe actuellement 46 000 emplois en Ille-et-Vilaine, répartis dans près de 3 600 entreprises. Il a perdu 4 400 emplois depuis 2008, très majoritairement dans l’industrie automobile. Mais des nouveaux marchés émergent, comme la mobilité intelligente, sur lequel le territoire se positionne au 4ème rang national en termes de densité d’acteurs.En ligne : http://www.audiar.org/observatoire/lecosysteme-de-la-mobilite-de-rennes-et-de-li [...] Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=12983 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4392 TRA5-4 Etude agences Centre de documentation Sections thématiques Disponible
Titre : Etats généraux de la mobilité durable : 70 propositions pour la mobilité de tous les Français Type de document : Plaquette Editeur : FNAUT: Féderation Nationale des Associations d'Usagers des Transports Année de publication : 06/2017 Autre Editeur : PARIS : GART Importance : 22 p. Langues : Français (fre) Catégories : BICYCLETTE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; PISTE CYCLABLE ; POLITIQUE COMMUNE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE PUBLIQUE ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Après 6 mois de consultation, les résultats des Etats généraux de la mobilité durable sont rendus publics. Ils ont été organisés par les autorités organisatrices de transport et les associations d’usagers, dont le Groupement des autorités responsables de transport (Gart), la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT) et Régions de France. 70 propositions pour la mobilité de tous les Français ont été présentées le 7 mars. Objectif ? Interpeller les candidats à l’élection présidentielle sur les questions de mobilité. Ces derniers ont été invités à répondre à ces suggestions et interrogations lors du Grand débat Transports du 22 mars.
La concertation au service d’une mobilité durable
Près de 600 acteurs (usagers, élus, collectivités, entreprises, ONG, fédérations, syndicats…) ont participé aux 6 réunions publiques des États généraux de la mobilité durable. Pour quels résultats ? L’élaboration de 70 propositions partagées par tous pour relever les défis sociaux, économiques et environnementaux majeurs de la France. Les propositions jugées prioritaires : la création d’un ministre des Transports de plein exercice, la demande d’une loi de programmation financière, la sécurisation fiscale et industrielle en revenant à une TVA à 5,5% pour les transports publics, l’expérimentation de l’ouverture à la concurrence des transports régionaux.
Quelle place pour le vélo dans ce débat public ?
Ayant participé à la réunion publique qui se tenait le 9 novembre dernier à Lyon, les Départements & Régions Cyclables (DRC) décryptent ces 70 propositions dans lesquelles le vélo trouve avant tout une place comme support de mobilité pour les territoires peu denses, de transition énergétique et de santé publique. Ainsi, les propositions suggèrent au chapitre de « l’intermodalité et la multimodalité » de « développer des indicateurs de performance de tous les modes (transports collectifs, voiture particulière, vélo, marche…) en termes de temps de parcours, d’empreinte environnementale et prenant en compte la multimodalité » afin d’objectiver l’efficacité des modes entre eux. On sait que le vélo est très concurrentiel par rapport aux transports en commun et à la voiture dans un rayon de 5 km, voire 15 km en VAE. À la rubrique « repenser la mobilité dans les territoires peu denses », le rapport préconise de « créer et développer de nouveaux lieux d’échanges multimodaux regroupant toutes les offres de mobilité tout en veillant à leurs synchronisations » et de « diversifier l’offre de mobilité pour assurer des dessertes capillaires fines du territoire (VAE par exemple) ». « Améliorer la complémentarité des transports publics et du vélo, en développant des voies cyclables et des dispositifs de stationnement sécurisés » ainsi qu’« exploiter le potentiel des VAE en zones peu denses selon les territoires » figurent au rang des préconisations. Enfin, au chapitre « assurer la transition énergétique et préserver la santé publique », les acteurs de la mobilité durable préconisent d’« élargir l’indemnité kilométrique vélo à l’ensemble des fonctions publiques, de pérenniser l’aide nationale à l’achat de VAE » et incitent au développement de schémas directeurs vélos pour en promouvoir la pratique pour « rationaliser l’usage des différents modes de transport en ville en profitant des opportunités de la réforme de décentralisation du stationnement. » Des mesures qui font écho aux préconisations des DRC lors de leurs contributions aux Etats généraux de Lyon.
Vers une politique nationale favorable aux modes actifs ?
Les DRC saluent cette démarche collective visant à mettre la mobilité durable au cœur du débat public. Les candidats se sont-ils saisis de ces 70 propositions pour placer la mobilité durable au sein de leurs projets ? Rien de moins sûr à en croire les retours du Grand débat Transports 2017. « Pour les 5 principaux candidats l’objectif à atteindre est une évidence… ». Pour autant « les transports dégagent toujours plus de CO2, et l’on continue à disserter sur le global, à bricoler quelques mesures en se donnant bonne conscience, en obligeant les collectivités à avancer seules vers le zéro émission, à marche forcée et à coûts élevés » constate Gilles Dansart dans son analyse du débat. Pour prendre l’éclairage « vélo », rappelons que d’autres pays européens aux politiques volontaristes investissent 25€/an/habitant. En France, l’absence de données ne permet même pas de calculer ce montant tant cette politique est peu considérée. Le premier gouvernement à appréhender sérieusement cette politique sortira, de facto, du lot.En ligne : http://www.departements-regions-cyclables.org/wp-content/uploads/2017/03/70-prop [...] Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=12835 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4302 TRA1-16 Plaquette Centre de documentation Sections thématiques Disponible Une vie sur le fleuve / Nathanaël Fournier in Cambo. Cahiers de la Métropole Bordelaise, 11 (Mai 2017)
[article]
Titre : Une vie sur le fleuve Type de document : Article de revue Auteurs : Nathanaël Fournier, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : p. 26-28 Langues : Français (fre) Catégories : BATEAU ; Bordeaux ; COMMUNAUTE URBAINE DE BORDEAUX ; FLEUVE ; TOURISME FLUVIAL ; TRANSPORT FLUVIAL Index. décimale : TOU TOURISME / LOISIRS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=12629
in Cambo. Cahiers de la Métropole Bordelaise > 11 (Mai 2017) . - p. 26-28[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4164 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Hauts-de-France: Le barreau ferroviaire enfin sur les rails in Le Moniteur des Travaux Publics, 5921 (12 mai 2017)
[article]
Titre : Hauts-de-France: Le barreau ferroviaire enfin sur les rails Type de document : Article de revue Année de publication : 2017 Article en page(s) : p. 32 Langues : Français (fre) Catégories : AMIENS ; LIGNE DE CHEMIN DE FER ; TGV Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=12569
in Le Moniteur des Travaux Publics > 5921 (12 mai 2017) . - p. 32[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4125 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Hauts-de-France: Emploi local et solidaire pour le canal Seine-Nord in Le Moniteur des Travaux Publics, 5920 (5 mai 2017)
PermalinkAprès le fiasco du TVR, l'agglo jette l'éponge et opte pour un tramway classique. CU Caen-la-Mer (Calvados) in La Gazette des Communes, 2364 (du 2 au 7 mai 2017)
PermalinkPermalinkDu nouveau sur le canal Seine-Nord Europe in Réussir l'Action Agricole Picarde, 3577 (14 avril 2017)
Permalink"Canal Seine-Nord Europe: le périmètre définitif a été fixé" in Réussir l'Action Agricole Picarde, 3576 (7 avril 2017)
PermalinkLorient Agglomération redessine le quartier de la gare autour d'un pôle d'échanges multimodal in Transport Public, 1177 (Avril 2017)
PermalinkRennes Métropole veut devenir un territoire d'innovation in Transport Public, 1177 (Avril 2017)
PermalinkLes VLS en quête de nouveaux modèles économiques in Transport Public, 1177 (Avril 2017)
PermalinkLes aménagements centrés autour des gares: une évaluation du point de vue du développement durable / Jean-Marie Beauvais in Transports Urbains, 130 (Février 2017)
PermalinkDévelopper une approche complexe de la mobilité pour faire évoluer l'usage de la voiture dans les territoires ruraux et périurbains / Marie Huyghe in Transports Urbains, 130 (Février 2017)
PermalinkGares et territoires périurbains: perspectives croisées / Anne Grillet-Aubert in Transports Urbains, 130 (Février 2017)
PermalinkVers des mobilités périurbaines plus durables? Quelques pistes pour l'action publique in Transports Urbains, 130 (Février 2017)
PermalinkLe Premier ministre à Amiens in Picardie La Gazette, 3667 (du 31 mars au 6 avril 2017)
PermalinkStelia: l'usine du futur à Méaulte in Picardie La Gazette, 3667 (du 31 mars au 6 avril 2017)
PermalinkSIG et transports in Géomatique Expert, 115 (Mars-Avril 2017)
PermalinkLe vélo passe à la vitesse supérieure in Techni.Cités, 301 (Mars 2017)
PermalinkMobilité durable: Chargé de mission "modes doux" in La Gazette des Communes, 2357 (du 13 au 19 mars 2017)
PermalinkNantes veut contruire une ou deux lignes de tram supplémentaires in Transport Public, 1176 (Mars 2017)
PermalinkVélo La France doit passer à la vitesse supérieure in Ville Rail et Transports, 597 (Mars 2017)
Permalink18 - Janvier 2017 - Les actifs de la région peu nombreaux à vélo (Bulletin de Insee Flash Hauts-de-France)
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