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Titre : Densité(s) pour une ville durable. Cahier 2 : Repères et jalons. Mesure de la densité de sites métropolitains Type de document : Etude agence Editeur : EURALILLE : Agence de Développement et d'Urbanisme de Lille Métropole Année de publication : 09/2021 Importance : 57 p. Note générale : Interpellée par les documents d’urbanisme de la métropole lilloise, qu’ils soient approuvés, en cours d’élaboration ou en révision (Schéma de cohérence territoriale, Plan local d’urbanisme et Programme local de l’habitat) et ciblée par l’objectif national du « Zéro Artificialisation Nette » (ZAN), la densité est devenue un sujet central et d’actualité. Une attention renforcée par la crise sanitaire et ses impacts sur les modes de vie qui ont exacerbé les attentes envers l’espace à vivre, tant public que domestique.
L’enjeu clé est de concilier densité urbaine et qualité de vie. Densité(s) au pluriel car la métropole recèle une grande richesse d’habitats, de formes architecturales et de tissus urbains : le défi est d’accorder densité et qualité de vie en harmonie avec toute la diversité des villes, villages et quartiers de la métropole lilloise.
Si la densité est généralement perçue négativement, l’objectif de la démarche engagée par l’Agence de développement et d’urbanisme de Lille Métropole est d’explorer les conditions de son acceptabilité, voire de son aspiration. Le débat doit être élargi car il n’y a pas de densité désirable sans offrir en contrepartie qualité, aménité et respiration.
Une série de 4 cahiers sur le sujet est publiée tout au long de l’année 2021-2022.
Cahier n°2
Ce cahier aborde l’échelle de l’îlot, convoquant à la fois les tissus de la métropole mais également les formes urbaines développées au gré des opérations bâties.
Les formes urbaines, liées à des typologies d’habitat ou d’activités, ont une incidence sur la densité et constituent un véritable enjeu métropolitain car la promotion d’une forme urbaine a des incidences très directes sur la consommation foncière et la définition du cadre de vie.
Afin de poursuivre la production de données objectives sur le sujet de la densité, constituant un état des lieux partagé du territoire métropolitain, ce document s’attache à regarder différents îlots illustratifs de la métropole sous le filtre de la densité. Ce recueil d’îlots, passés au crible d’une analyse chiffrée, propose une photographie de la métropole qui permettra de poser quelques « jalons » et points de référence comme autant d’éléments de comparaison sur l’échelle de(s) densité(s) pour des projets déjà réalisés ou à venir.Langues : Français (fre) Catégories : DENSITE RESIDENTIELLE ; LILLE ; LILLE METROPOLE Index. décimale : FON FONCIER En ligne : https://fr.calameo.com/read/00665689780936ce06ad4 Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=16866 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000705 FON1-20 Etude agences Centre de documentation Sections thématiques Disponible
Titre : Densité(s) pour une ville durable. Cahier 1 : La Métropole lilloise s'est-elle densifiée? Habitat en métropole: évolution des densités de logements Type de document : Etude agence Editeur : EURALILLE : Agence de Développement et d'Urbanisme de Lille Métropole Année de publication : 06/2021 Importance : 48 p. Langues : Français (fre) Catégories : DENSITE RESIDENTIELLE ; LILLE ; LILLE METROPOLE Index. décimale : FON FONCIER Note de contenu : Interpellée par les documents d’urbanisme de la métropole lilloise, qu’ils soient approuvés, en cours d’élaboration ou en révision (Schéma de cohérence territoriale, Plan local d’urbanisme et Programme local de l’habitat) et ciblée par l’objectif national du « Zéro Artificialisation Nette » (ZAN), la densité est devenue un sujet central et d’actualité. Une attention renforcée par la crise sanitaire et ses impacts sur les modes de vie qui ont exacerbé les attentes envers l’espace à vivre, tant public que domestique.
L’enjeu clé est de concilier densité urbaine et qualité de vie. Densité(s) au pluriel car la métropole recèle une grande richesse d’habitats, de formes architecturales et de tissus urbains : le défi est d’accorder densité et qualité de vie en harmonie avec toute la diversité des villes, villages et quartiers de la métropole lilloise.
Si la densité est généralement perçue négativement, l’objectif de la démarche engagée par l’Agence de développement et d’urbanisme de Lille Métropole est d’explorer les conditions de son acceptabilité, voire de son aspiration. Le débat doit être élargi car il n’y a pas de densité désirable sans offrir en contrepartie qualité, aménité et respiration.
S’accorder sur un socle commun de connaissances, renouveler la mesure et l’approche de la densité à 360 degrés en y intégrant son vécu, repérer des opérations et sites significatifs, travailler au long cours pour contribuer aux documents d’urbanisme… Voilà les objectifs des différents cahiers que l’Agence publiera et présentera au cours de l’année 2021.
Cahier n°1
Ce premier cahier explore l’évolution des densités de logements sur la métropole lilloise, afin d’apporter une réponse à la question « La métropole s’est-elle densifiée ? ». Un parti pris résolument statistique, destiné à poser les bases objectives du phénomène, avant d’investir d’autres échelles (quartiers, îlots, parcelle) et d’approfondir le vécu de la densité, dans les prochains cahiers.
Consulter et télécharger le cahier n°1
Publié dans : Publications, Publications Espaces métropolitains, Publications Planification-SCOT
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En ligne : https://www.adu-lille-metropole.org/publication-densites-pour-une-ville-durable- [...] Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=16673 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000613 FON1-19 Etude agences Centre de documentation Sections thématiques Disponible
Titre : Territoires pilotes de sobriété foncière. Anticiper, repérer, expérimenter : ZAN Type de document : Document électronique Editeur : La Défense : PUCA Année de publication : 06/2021 Importance : 42 p. Langues : Français (fre) Catégories : AMENAGEMENT DE L'ESPACE ; CONSOMMATION D'ESPACE ; FONCIER - PROPRIETE Index. décimale : FON FONCIER Note de contenu : A destination de toutes les collectivités territoriales, cet ouvrage est le reflet de l’ambition de 25 villes du programme national Action coeur de ville de faire face aux enjeux de la transition écologique. À la fois guide de la démarche et catalogue des territoires, il doit servir à faciliter et à encourager les projets économes en consommation d’espaces.
En détaillant les enjeux et les leviers pour préserver le foncier, en mettant en avant les différents dispositifs d’accompagnement à disposition, et en précisant les contours de l’expérimentation, cette publication vise à réunir les conditions de réussites de toutes réalisations. Testée localement et partagée par tous, cette expérience pourra inspirer partout les acteurs de l’aménagement pour limiter l’étalement urbain, revitaliser les centres anciens et préserver la biodiversité.En ligne : https://transferts.anct.gouv.fr/EQC290/GuideANCTSobriete.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=16679 Documents numériques
GuideancTSobrieteAdobe Acrobat PDF Mobilités dans les espaces périphériques et peu denses : pour un territoire plus accessible ? / Jean Colard (04/2021)
Titre : Mobilités dans les espaces périphériques et peu denses : pour un territoire plus accessible ? : L’analyse sur la mobilité dans les espaces peu denses a pour origine deux actualités de l’année 2019 : le mouvement des Gilets jaunes et le vote de la Loi d’orientation des mobilités (LOM) Type de document : Document électronique Auteurs : Jean Colard, Auteur ; Benoît de Lapasse, Auteur ; Cécile Clément, Auteur Editeur : France stratégie Année de publication : 04/2021 Importance : 56 p. Langues : Français (fre) Catégories : DENSITE SPATIALE ; ESPACE RURAL ; FAIBLE DENSITE ; PERI-URBAIN Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : L’analyse sur la mobilité dans les espaces peu denses a pour origine deux actualités de l’année 2019 :
Le mouvement des Gilets jaunes émergeant fin 2018 en partie suite à des mesures impactant la mobilité (taxation sur le carburant venant s’agréger à la limitation de la vitesse à 80 km/h) a mis au jour la fragilité de l’organisation des déplacements dans les espaces dits « périphériques » [1] ou peu denses, vécus comme fortement dépendants de la voiture particulière et de son modèle économique.
Le vote de la Loi d’orientation des mobilités (LOM), loi la plus structurante du secteur depuis la LOTI de 1982, vise le déploiement des « nouvelles mobilités » alternatives à l’usage individuel de l’automobile et réforme la gouvernance, en généralisant les AOM (Autorité organisatrice de la mobilité) sur l’ensemble du territoire.
Afin d’analyser dans quelle mesure ces deux évènements pouvaient se répondre, notre réflexion s’est placée dans une approche systémique. Il existe deux grandes démarches de politiques publiques impactant directement la mobilité, qui peuvent s’incarner dans des gouvernances et des timings différents :
la planification des transports, par l’analyse des flux de déplacements et la conception d’infrastructures, offre dans les faits de nouvelles possibilités de localisation d’habitat, d’installation d’entreprises ou d’équipements et de services.
La planification territoriale, à l’inverse, à partir d’outils d’aménagement stratégiques (SRADDET, SCoT) et opérationnels (PLUi), structure en réalité les principaux besoins futurs de déplacements.
Quatre points de contexte
Le contexte général dans lequel s’inscrit la mobilité dans les espaces « périphériques » et peu denses se structure autour de quatre principales thématiques.
1. L’aménagement et l’organisation du territoire : au-delà d’une cohésion s’appuyant sur une politique redistributive généreuse, un nouvel équilibre des dynamiques territoriales doit être trouvé entre métropolisation économique régionale, périurbanisation de l’habitat socialement subie ou volontairement choisie au détriment parfois de certaines villes moyennes, et nouvelle appréhension de la ruralité comme extension spatiale du mode urbain ou bien « hyper-ruralité » plus autarcique.
2. La sociologie des modes de vie : les gains de temps, socle socio-économique traditionnel de toutes nouvelles infrastructures de transport, sont le plus souvent réinvestis dans la distance selon la fameuse « conjecture de Zahavi » constatant la stabilité globale du budget temps. Durant ces cinquante dernières années, la mobilité est ainsi passée de « conquête joyeuse à impérieuse nécessité » [2] du fait de l’éloignement progressif des zones d'emploi et de l’usage de voitures individuelles devenues indispensables, source potentielle de vulnérabilités économiques.
3. Les systèmes de transport structurants : dans un contexte de transition écologique fortement contraignant pour le secteur (les transports constituant 30 % des émissions de GES en France), ceux-ci doivent être réinterrogés autour :
d’un « système automobile » socio-culturellement inscrit dans l’individualité des comportements et dont la souplesse n’a pas d’égal en zones peu denses, mais devenu de facto le support d’une dispersion géographique des activités mal maîtrisée ;
d’une évolution des services ferroviaires (TGV comme TER) accompagnant la forte métropolisation du territoire, mais affaiblissant parallèlement la desserte interurbaine des villes moyennes ; de l’essor de « nouvelles mobilités » s’appuyant pour l’essentiel sur l’utilisation du numérique pour développer de nouveaux usages des systèmes de transport.
4. La gouvernance des mobilités : elle a été structurante dans les métropoles et grandes agglomérations depuis la création du statut d’AOT par la LOTI pour organiser et rééquilibrer les modes de déplacement avec une maîtrise conjointe de la voierie. Mais le cloisonnement avec les politiques d’aménagement sur le reste du territoire et la diversité des périmètres d’action des collectivités rendait très difficile la mise en œuvre de politiques entièrement cohérentes dans les espaces moins denses. La prise de compétence d’AOM demandée à l’ensemble des intercommunalités par la LOM [3] ainsi que leur coordination par des Régions « chefs de file » via la définition et l’animation de nouveaux bassins de mobilité pourrait constituer à ce titre une véritable opportunité.En ligne : https://www.strategie.gouv.fr/publications/mobilites-espaces-peripheriques-dense [...] Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=16572 Documents numériques
fs-2021-dt-02-colard-accessibilite-zones-peripheriques-avrilAdobe Acrobat PDF Urbanisme et santé, la densité en question in Diagonal, 211 (Mars 2021)
[article]
Titre : Urbanisme et santé, la densité en question Type de document : Article de revue Année de publication : 2021 Article en page(s) : p. 31-33 Langues : Français (fre) Catégories : DENSITE DE POPULATION ; DENSITE RESIDENTIELLE ; DENSITE SPATIALE ; SANTE Index. décimale : POP POPULATION / SOCIAL Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=16485
in Diagonal > 211 (Mars 2021) . - p. 31-33[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000550 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Aménagement. La ville du quart d'heure, ou comment réconcilier les citadins avec la densité in Le Moniteur des Travaux Publics, 6126 (19 février 2021)
PermalinkConstruire des stratégies foncières : Une démarche indispensable pour une gestion économe de l’espace (2021)
PermalinkEtude "La Gazette"-Bouygues Immobilier. La paradoxe de la densité, à la fois mal-aimé et pleine d'atouts pour la ville de demain in La Gazette des Communes, 2542 (du 30 novembre au 6 décembre 2020)
PermalinkLogement. "Augmenter la densité n'a pas de sens partout" in Le Moniteur des Travaux Publics, 6108 (23 octobre 2020)
PermalinkPermalinkDémocratie locale. Comment réinsuffler de la proximité dans une interco XXL in La Gazette des Communes, 2520 (du 22 au 28 Juin 2020)
PermalinkNouvelles solutions de mobilité dans les espaces de faible densité. Une priorité des prochains mandats locaux / ADCF (05/2020)
PermalinkL'interco en première ligne dans les zones peu denses in La Gazette des Communes, 2507 (du 23 au 29 mars 2020)
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