Urbanisme, 50 - Novembre 2014 - Urbanisme - hors-série - N° 50 - Dix métropoles en recherche(s)
Année de publication :
2014
Paru le :
26/11/2014
Langues:
Français
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| 749 | - | Périodique | Centre de documentation | Périodiques | Disponible |
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Article : Article de revue
La métropole, oui, mais…
Si le rôle moteur des métropoles dans l’économie française est désormais largement reconnu, il existe bien une France « périphérique », en marge ou carrément décrochée de cette dynamique. Mais cette « périphérie » est une réalité socio-économique qui ne se confond pas avec l’opposition entre les métropoles et le reste. Reste à inventer de nouv[...]
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Article : Article de revue
La métropole, un objet « mou »
Aussi difficile à appréhender qu’à cerner, la métropole offre toutefois de multiples opportunités à une grande diversité d’acteurs. Comment cette générosité s’articule-t-elle avec la création de fortes fragilités ? Analyse.
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Article : Article de revue
Des savoirs sur les « parcours » métropolitains : Programme POPSU 2
La plate-forme POPSU est née d’un constat : les problématiques et connaissances développées par les milieux de la recherche sur la fabrique de la ville sont encore trop cloisonnées. D’où l’envie de mettre en place des programmes de recherche qui favorisent le dialogue entre acteurs locaux et chercheurs.
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Article : Article de revue
Économie de la connaissance et métropolisation
Si la notion d’économie de la connaissance reçoit un accueil enthousiaste de la part des collectivités, les chercheurs sont plus réservés.
D’où leur choix de distinguer trois domaines : économie de l’innovation, économie créative et société de la connaissance. Avec pour résultat de nuancer toute vision déterministe du développement métropolitain.
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Article : Article de revue
Économie(s) métropolitaine(s)
L’économie de la connaissance apparaît comme l’un des moteurs du développement économique métropolitain, mais elle ne suffit pas. Analyse, à travers le modèle grenoblois qui présente des signes d’essoufflement.
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Article : Article de revue
True romance entre métropoles et universités
Les universités devenues des acteurs territoriaux autonomes prennent de plus en plus place dans les dynamiques métropolitaines.
D’autant que les collectivités font d’elles une composante de leur attractivité.
Reste à savoir si cette coopération saura inventer les formes de sa consolidation.
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Article : Article de revue
Les fragilités des métropoles en développement
Dans la métropole toulousaine, considérée comme une des plus dynamiques de France, les chercheurs de POPSU 2 se sont attachés à cerner des fragilités discrètes et ordinaires, notamment dans le « nord toulousain ». Ce vaste territoire, qui accueille une part importante de l’urbanisation récente, se trouve au cœur des interrogations sur un possi[...]
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Article : Article de revue
Une métropole provençale fragile
Entre injonction de l’État, mobilisations expertes et résistances sociales, le processus de construction de la future métropole Aix-Marseille-Provence apparaît encore incertain, alors qu’il plonge ses racines dans un long combat.
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Article : Article de revue
Le directeur général des services faiseur de métropole ? : Entretien avec Michel Vayssié, directeur général des services de la ville de Lille.
Entretien avec Michel Vayssié, directeur général des services de la Ville de Lille, ancien DGS de la communauté urbaine de Bordeaux, qui a répondu aux questions de la sociologue Marie-Pierre Lefeuvre sur le rôle des administrations locales dans la construction métropolitaine.
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Article : Article de revue
Article : Article de revue
La gare TGV et son quartier
Bordeaux, Lille, Lyon et Rennes ont choisi la même thématique des gares, pôles d’échanges et quartiers de gares, mais avec des objets de recherche différents.
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Article : Article de revue
Gares, sous le même vocable, deux réalités
Entre les gares positionnées sur les lignes à grande vitesse, attributs des métropoles, et les gares secondaires, lieux supposés de l’intermodalité, les attentes des acteurs sont différentes, mais, dans les deux cas, souvent décalées des réalités.
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Article : Article de revue
Quelle planification pour la ville durable ?
La montée en puissance des préoccupations liées au développement durable s’est traduite dans plusieurs villes européennes par une nouvelle planification territoriale. Sans être parmi les pionnières, Grenoble 1/ a pris de nombreuses initiatives en la matière, suivant une démarche incrémentale qui mérite d’être analysée.
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