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TRANSPORTSSynonyme(s)TRA TRANSPORT |
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Développement local. La ruralité, terreau fertile pour l'économie social et solidaire in La Gazette des Communes, 2517 (du 1er au 7 Juin 2020)
[article]
Titre : Développement local. La ruralité, terreau fertile pour l'économie social et solidaire Type de document : Article de revue Année de publication : 2020 Article en page(s) : p. 28-30 Langues : Français (fre) Catégories : COVOITURAGE ; DEVELOPPEMENT ; DEVELOPPEMENT LOCAL ; DEVELOPPEMENT RURAL ; DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ; ESPACE RURAL ; INNOVATION Index. décimale : ECO ECONOMIE Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=15915
in La Gazette des Communes > 2517 (du 1er au 7 Juin 2020) . - p. 28-30[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000299 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Comment s'organise le déconfinement. Le reprise dans les transports publics. Risques et périls in Ville Rail et Transports, 635 (Mai 2020)
[article]
Titre : Comment s'organise le déconfinement. Le reprise dans les transports publics. Risques et périls Type de document : Article de revue Année de publication : 2020 Article en page(s) : p. 20-37 Langues : Français (fre) Catégories : SANTE ; TRANSPORT PUBLIC Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=15840
in Ville Rail et Transports > 635 (Mai 2020) . - p. 20-37[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000285 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible La gratuité des transports publics. Pourquoi pas mais pour quoi faire in Ville Rail et Transports, 635 (Mai 2020)
[article]
Titre : La gratuité des transports publics. Pourquoi pas mais pour quoi faire : Analyse. Nicolas Louvet, directeur du bureau de Recherche 6t Type de document : Article de revue Année de publication : 2020 Article en page(s) : p. 74-76 Langues : Français (fre) Catégories : TRANSPORT PUBLIC Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=15841
in Ville Rail et Transports > 635 (Mai 2020) . - p. 74-76[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000285 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible
Titre : Aménagements cyclables provisoires: tester pour aménager durablement : Guide express Type de document : Document électronique Editeur : Bron : CEREMA Année de publication : 05/2020 Importance : 23 p. Langues : Français (fre) Catégories : BICYCLETTE ; PISTE CYCLABLE Index. décimale : AMC AMENAGEMENT COMMUNAL Note de contenu : En France, les mesures de confinement ont entrainé une baisse inédite de tous les déplacements, et un recul sans précédent des véhicules motorisés sur la voirie, laissant la place à de nombreuses opportunités de rééquilibrage de l’espace public. Lors de la sortie du confinement, il est souhaitable que de nombreux français choisissent le vélo comme moyen de transport pour leurs trajets quotidiens.Pour préparer l’espace public et améliorer les conditions sanitaires des cyclistes qui doivent se déplacer, le gouvernement a pris des mesures pour encourager la pratique du vélo par les Français avec le développement des pistes cyclables temporaires et le lancement d’un plan de 20 millions d’euros par le ministère de la Transition écologique et solidaire. Pour soutenir cet élan, le Cerema, établissement public d’état, opérateur du ministère, a réalisé dans l’urgence ce document de recommandations techniques pour les collectivités qui souhaitent tester des solutions d’aménagement pour permettre de se déplacer à vélo de manière efficace et en sécurité. Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=16318 Documents numériques
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Titre : Financer la mobilité dans un monde post-carbone Type de document : Rapport Auteurs : Camille Combe, Auteur Editeur : La Fabrique de la Cité Année de publication : 05/2020 Importance : 67 p. Langues : Français (fre) Catégories : DEVELOPPEMENT DURABLE ; FINANCEMENT ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Entre 1990 et 2017, le secteur des transports est l’un des seuls à avoir vu sa part dans le total des émissions de CO2croître, passant de 22 à 24%. Parce qu’ils représentent aujourd’hui près du quart de ces émissions à l’échelle mondiale, les transports sont et doivent être au cœur des stratégies déployées pour lutter contre le changement climatique. Mais la demande de déplacements ne cesse d’augmenter, sous l’effet de la croissance démographique et de la hausse tendancielle des revenus liée à la croissance économique mondiale soutenue au cours des dernières décennies. Pour mener à bien la décarbonation des mobilités, il faudra donc agir rapidement et mettre en œuvre des solutions coûteuses, dans un contexte de raréfaction des ressources publiques qu’accentuera encore la crise économique à venir.
Pour autant, villes et États ne sont pas désarmés face à ce défi. Comme le montrent des exemples internationaux, à différentes échelles territoriales, de nombreux instruments de financement de la décarbonation de la mobilité existent. En alliant innovations technologique, technique et politique, des villes telles qu’Oslo, Hong Kong, Singapour, New York ou Londres ont mis en place ou expérimentent des solutions efficaces, reposant sur une refonte des outils fiscaux traditionnels (redevance kilométrique, taxe ou quotas sur l’enregistrement des véhicules) ou encore sur le développement de taxes assises sur des actifs fonciers ou immobiliers (land-value capture). Les stratégies choisies par ces territoires ont en commun la définition d’une feuille de route et d’objectifs clairs, la question des outils n’étant abordée qu’en deuxième instance. À chacune d’elles correspond en outre une méthodologie fondée sur la concertation avec les acteurs du territoire, condition essentielle au succès de la transition des systèmes de financement de la mobilité.
L’actualité récente (mouvement des gilets jaunes en France, manifestations chiliennes contre l’augmentation des tarifs des transports collectifs) a montré que, si la lutte contre le changement climatique fait aujourd’hui largement consensus, la question des voies et moyens reste quant à elle débattue et irrésolue, et ce d’autant plus que l’action sur le prix de la mobilité emporte des conséquences directes sur les fondamentaux démocratiques que sont la liberté, l’égalité de traitement et l’équité. Le succès d’un mécanisme de financement de la mobilité est donc largement conditionné par son acceptabilité, qui nécessite de prendre en compte des préoccupations parfois contradictoires mais indissociables : efficacité économique, accessibilité des territoires, principe du pollueur-payeur, inégalités sociales… L’information et la communication (sur le phasage dans le temps, les objectifs des mesures et leurs effets attendus) jouent donc un rôle central dans cette acceptabilité. En outre, l’augmentation du prix de la mobilité pouvant être perçue comme une perte par l’usager, il est essentiel de mettre en place des mécanismes de péréquation perçus comme compensatoires. Ceci implique une allocation claire des recettes à la décarbonation de la mobilité (via le financement de services de mobilité supplémentaires) et à destination des territoires régulés.
L’équation de la mobilité dans un monde post-carbone ne saurait être résolue par la simple technique ; les solutions seront nécessairement complexes et nécessiteront de créer des convergences par-delà les fractures sociales, territoriales et économiques.En ligne : https://www.lafabriquedelacite.com/publications/financer-la-mobilite-dans-un-mon [...] Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=15904 Documents numériques
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Rapport_FiMBoB_LFDLcAdobe Acrobat PDFNouvelles solutions de mobilité dans les espaces de faible densité. Une priorité des prochains mandats locaux / ADCF (05/2020)
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PermalinkMobilités. Le vélo trace sa route dans la politique des villes in Traits Urbains, 110 (Mars-Avril 2020)
PermalinkVoiture autonome: quelle insertion dans l'espace? in Traits Urbains, 110 (Mars-Avril 2020)
PermalinkPermalinkL'interco en première ligne dans les zones peu denses in La Gazette des Communes, 2507 (du 23 au 29 mars 2020)
PermalinkMunicipales. 10 idées pour changer la mobilité in Ville Rail et Transports, 633 (Mars 2020)
PermalinkMobilités (4/5). Le déploiement de nouvelles solutions pour se déplacer in La Gazette des Communes, 2504 (du 2 au 8 mars 2020)
PermalinkPermalinkBHNS. Il a tout d'un Grand! in Pulse, 5 (Printemps 2020)
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