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TRANSPORTSSynonyme(s)TRA TRANSPORT |
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Titre : Développement du covoiturage régulier. De courte et moyenne distance : Guide méthodologique Type de document : Rapport Auteurs : ADEME, Auteur Editeur : ANGERS Cedex01 : ADEME Année de publication : 09/2016 Importance : 112 p. ISBN/ISSN/EAN : 979-10-297-0267-9 Langues : Français (fre) Catégories : COVOITURAGE ; GUIDE ; METHODE ; METHODOLOGIE DU PROJET Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Dans de nombreux environnements, et en particulier dans les secteurs ruraux et périurbains où la densité est souvent trop faible pour mettre en place une offre de
transports collectifs performante, le covoiturage apparaît comme une alternative efficace à l'autosolisme et une importante source d'économie pour les ménages.
Ce guide constitue une base de référence pour les collectivités territoriales et les entreprises souhaitant développer la pratique du covoiturage sur leur territoire
ou entre salariés.
Pratique et concret, il offre de nombreux témoignages d'entreprises, de collectivités, d'opérateurs et de techniciens. Il délivre des résultats d'étude permettant de mieux comprendre les « usages » du covoiturage, les coûuts, les leviers d'une politique de développement de ce nouveau mode de déplacement.En ligne : http://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/developement-covoiturag [...] Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11570 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3603 TRA3-52 Rapport Centre de documentation Sections thématiques Sorti jusqu'au 11/10/2016
Titre : Etude d'évaluation sur les services vélos : Synthese technique Type de document : Rapport Auteurs : ADEME, Auteur Editeur : ANGERS Cedex01 : ADEME Année de publication : 09/2016 Importance : 23 p. Langues : Français (fre) Catégories : BICYCLETTE ; SERVICE ; SERVICE PUBLIC Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : De nombreux services autour du vélo se sont récemment développés à l'initiative des collectivités territoriales notamment. Pour autant, les usages, leur efficacité ou encore leur coût sont encore très largement méconnus.
Les principaux objectifs de cette étude sont donc de :
- Mieux connaître ces services au travers d'un état de l'art sur le sujet. Leur caractérisation permet de produire des éléments techniques très opérationnels (coûts et moyens humains pour l'organisation du service, coût par habitant, coût par km parcouru, horaires, tarification...) ainsi que des recommandations.
- Comprendre, grâce à la réalisation d'une large enquête nationale directement auprès des bénéficiaires, les usages et les usagers de ces services afin de mesurer leur efficacité et leurs impacts : environnementaux, économiques, en termes de santé, etc.
Les services suivants ont été analysés :
- la location de vélos classiques,
- la location de vélos à assistance électrique (VAE),
- les systèmes d'aide à l'achat de VAE,
- les vélos-écoles (structures s'adressant principalement aux adultes et ayant pour but d'apprendre ou réapprendre à circuler à vélo),
- le stationnement sécurisé intermodal en gare,
- le stationnement sécurisé intermodal en milieu urbain,
- les services vélos en entreprises.
- Les ateliers d'autoréparation de vélos et les systèmes de vélos en libre-service ont également été analysés mais uniquement sous l'angle de l'offre.
Cette étude se compose des éléments suivants :
- un rapport de diagnostic qui comprend la caractérisation des services étudiés et les recommandations opérationnelles,
- 5 cahiers techniques dans lesquels se trouve l'analyse des enquêtes auprès des usagers des services. Par commodité, les 2 formes de stationnement sécurisé intermodal ont été regroupées dans un seul cahier, de même que les 2 formes de location,
- une synthèse des principaux résultats,
- des infographies qui présentent de manière graphique les principaux enseignements sur les usages et les impacts des services.En ligne : http://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/etude-evaluation-servic [...] Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11571 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3604 TRA3-53 Rapport Centre de documentation Sections thématiques Disponible Observ'agglo: 50 indicateurs pour décrypter les dynamiques des grandes agglomérations / FNAU (09/2016)
Titre : Observ'agglo: 50 indicateurs pour décrypter les dynamiques des grandes agglomérations Type de document : Plaquette Auteurs : FNAU, Auteur Editeur : FNAU Année de publication : 09/2016 Autre Editeur : PARIS : ADCF Importance : 50 p. ISBN/ISSN/EAN : 979-10-90777-05-7 Langues : Français (fre) Catégories : AGGLOMERATION ; COOPERATION INTERCOMMUNALE ; DEMOGRAPHIE ; EDUCATION ; EMPLOI ; EMPLOI - FORMATION - EDUCATION ; ENTREPRISE ; ENVIRONNEMENT ; EQUIPEMENT COLLECTIF ; EQUIPEMENT CULTUEL ; FRANCE ; GROSSE AGGLOMERATION ; HABITAT - LOGEMENT ; OBSERVATOIRE ; REVENU ; TRANSPORTS Index. décimale : INF INFORMATION / COMMUNICATION Note de contenu : La FNAU et l’AdCF ont conduit ensemble une démarche collaborative sur l’observation des évolutions urbaines des principales agglomérations de France métropolitaine.
Cette volonté de renouveler l’observation des agglomérations urbaines a été exprimée tant par les membres de la FNAU que par ceux de l’AdCF ; la démarche, initiée par quelques collectivités, a été reprise par les deux associations du pôle Joubert afin d’assurer sa systématisation et sa diffusion par la mise en réseau des expertises.
Observ’agglo travaille sur les 36 agglomérations qui comptent plus de 200 000 habitants (hors Ile de France et départements d’outre mer). Ce critère démographique doit être vérifié sur le périmètre de l’intercommunalité et non sur un périmètre statistique, ainsi Observ’agglo s’intéresse-t-il au périmètre choisi par l’acteur public local pour développer ses politiques.
Observ’ agglo est un outil d’observation et d’analyse qui refuse les classements spécifiques ou généraux entre agglomérations. Pour chaque donnée observée, Observ’agglo propose une carte d’illustration, un texte d’analyse, les chiffres clefs, un éclairage particulier et la définition « technique » de l’indicateur.
La sélection, et parfois la construction, des indicateurs a nécessité un travail très approfondi. C’est ce travail partenarial entre les agences d’urbanisme et les métropoles et communautés qui constitue la plus-value de l’observatoire, ce mode de travail permet à Observ’agglo de donner, parfois, pour la première fois, certaines données produites par le bloc local ou d’autres qui n’avaient jamais étaient exploitées à l’échelon local.
Cet outil sera actualisé tous les deux ans afin de pouvoir mettre en valeur les dynamiques territoriales. Et une réflexion sera engagée afin d’intégrer les agglomérations d’Ile-de-France.En ligne : http://www.adcf.org/files/DOCS/Observagglo-etude-adcf-fnau-2016-web.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11672 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3645 INF1-6 Plaquette Centre de documentation Sections thématiques Disponible Retour d’expériences des choix Tramway-BHNS dans les agglomérations françaises / Trans-Missions (09/2016)
Titre : Retour d’expériences des choix Tramway-BHNS dans les agglomérations françaises Type de document : Rapport Auteurs : Trans-Missions, Auteur Editeur : Tours : Trans-Missions Année de publication : 09/2016 Importance : 107 p. Langues : Français (fre) Catégories : BHNS ; CHOIX ; CRITERE DE CHOIX ; IMPACT ; TRAMWAY ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Ligne de Tramway ou de BHNS ? Beaucoup d'élus se posent la question, car au-delà du coût au kilomètre, il faut prendre en compte les capacités de chaque mode par rapport à la demande, les différences en termes de potentiel de fréquentation et d'urbanisme notamment.
C'est pourquoi l'étude réalisée par TTK et Trans-Missions pour la Fnaut, qui s'appuie sur les chiffres transmis par les agglomérations, a analysé les cas de six lignes de BHNS (T-Zen 1 et TVM en Île-de-France, Metz, Nantes, Rouen et Strasbourg) et trois tramways (Besançon, Lyon et Tours) afin d'aider les élus à prendre la bonne décision. "Nous avons voulu objectiver et dépassionner le débat à partir de ces retours d'expérience", a expliqué Bruno Gazeau, président de la Fnaut lors de la présentation de l'étude à la presse.
Si investir dans une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) revient jusqu'à deux fois moins cher au kilomètre qu'un tramway, ce dernier mode représente une attractivité plus grande pour les voyageurs comme pour les acteurs économiques.En ligne : http://www.fnaut.fr/images/docs/communiques/161004btrerapport.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11677 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3650 - Rapport Centre de documentation Sections thématiques Disponible 12 - Mai 2016 - L'observatoire des déplacements - 12 - Les aménagements cyclables sur le territoire du SCoT de l'Artois (Bulletin de L'observatoire des déplacements)
[n° ou bulletin]
Titre : 12 - Mai 2016 - L'observatoire des déplacements - 12 - Les aménagements cyclables sur le territoire du SCoT de l'Artois Type de document : Périodique Année de publication : 2016 Langues : Français (fre) Catégories : AMENAGEMENT URBAIN ; ARTOIS ; BICYCLETTE ; PISTE CYCLABLE ; SCHEMA DE COHERENCE TERRITORIAL Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5297 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3498 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Pierre Cardo: "Les autocars peuvent être un bon complément des trains pour la desserte des territoires" in La Gazette des Communes, 2326-2327 (du 18 au 31 juillet 2016)
PermalinkLes bonnes "recettes" du réseau urbain strasbourgois in Transport Public, 1170 (Juillet-Août 2016)
PermalinkCars Macron: L'autocar trace sa route in Transport Public, 1170 (Juillet-Août 2016)
PermalinkMetz va investir 10 millons d'euros pour que le bus roulent plus vite in Transport Public, 1170 (Juillet-Août 2016)
PermalinkCasablanca: Ce que le tram a changé in Ville Rail et Transports, 589 (Juillet 2016)
PermalinkL'information multimodale - quelle place pour les acteurs publics à l'heure de l'ouverture des données ? / Cerema - Direction technique Territoires et ville (07/2016)
PermalinkMobilités et intermodalité, la nouvelle donne. Les enjeux de l’intermodalité dans la perspective de la nouvelle planification régionale / ADCF (07/2016)
Permalink207 - Avril 2016 - Les notes de l'ADEUS - 207 - Modes de vie et modes de déplacements: une équation complexe (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkLes contrats d'axe pour un meilleure cohérence in Techni.Cités, 294 (Juin-Juillet 2016)
PermalinkLe canal Seine-Nord... enfin? in Picardie La Gazette, 3624 (du 3 au 9 juin 2016)
Permalink196 - Décembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 196 - Le covoiturage pendualire: quelle réalité? (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
Permalink206 - Mars 2016 - Les notes de l'ADEUS - 206 - Un "Leitbild" pour la zone portuaire. Imbriquer port, ville et nature (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkLe tramway: otage des élections municipales de 2014 in Transports Urbains, 128 (Mars 2016)
PermalinkPermalink231 - Mai 2016 - Usage du vélo: Évaluation de la politique de développement de l’usage du vélo pour les transports du quotidien (Bulletin de Le point sur)
PermalinkEnquête sur les étudiants d'Amiens pilotée par l'ADUGA: Powerpoint de la Conférence de Presse, 23 mai 2016 / ADUGA (23/05/2016)
PermalinkCovoiturage de proximité, quel modèle économique? in Ville Rail et Transports, 587 (Mai 2016)
PermalinkLa place des usagers dans la conception des mobilités urbaines in Techni.Cités, 293 (Mai 2016)
PermalinkEntretien avec Gérard Pénot, fondateur de l'Atelier Ruelle, Grand Prix de l'urbanisme 2015 in Diagonal, 196 (Avril 2016)
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