Bassin parisien et interrégionalité dans les documents régionaux de planification
Documentation générale
Auteurs :
Elisabeth FAGUER, Auteur
ISBN/ISSN/EAN :
978-2-7371-1705-3
Importance :
40 p. / 21x29,7
Langues:
Français
Index. décimale :
AMT (AMENAGEMENT DU TERRITOIRE / PLANIFICATION)
Catégories :
AMENAGEMENT REGIONAL
;
COOPERATION DECENTRALISEE
;
DIAGNOSTIC
;
DOCUMENT DE PLANIFICATION
;
MOBILITE RESIDENTIELLE
;
PLANIFICATION
Ce rapport présente le bilan de la conférence des présidents des huit régions du Bassin parisien du 23 janvier 2008 qui avait pour objectif d'élaborer un cadre de référence stratégique du Bassin parisien. Les schémas régionaux d'aménagement, les schémas régionaux de développement économique, et les contrats projets État-Région y ont été analysés du point de vue du Bassin parisien comme espace de planification. Le rapport dresse un état des lieux des documents régionaux disponibles et de leurs différentes natures, identifie des thèmes qui peuvent faire sens à l'échelle du Bassin parisien, des espaces porteurs d'enjeux, et propose des pistes à développer pour coopérer et expérimenter de nouvelles pratiques à l'échelle du Bassin parisien.
L'analyse des documents régionaux de planification à l'échelle du Bassin parisien (SRADT, SRADDT, SDRIF pour l'Île-de-France, SRDE, CPER) a contribué notamment à une meilleure appréhension de la dimension interrégionale des démarches de planification au sein de ce territoire. L'objectif était d'y déceler des thèmes et des espaces porteurs d'enjeux, ainsi que les dynamiques interrégionales existantes, y compris vers des espaces extérieurs au Bassin parisien.
Si l'espace Bassin parisien semble peu présent en tant que tel dans les documents analysés, le bilan permet d'envisager quelques pistes à court terme pour lesquelles l'interrégionalité constitue une échelle de planification pertinente et nécessaire. Les infrastructures de transport (ferroviaires, aéroportuaires, routières et navigables), l'environnement, les ressources, énergie et matériaux, et le développement économique (pôles de compétitivité, enseignement supérieur et recherche, tourisme
), constituent les principaux thèmes qui émergent de l'ensemble de ces documents et qui peuvent faire sens à l'échelle du Bassin parisien par leur rôle structurant, par l'importance de la continuité géographique des actions, et pour les coopérations qui se trouveraient confortées notamment par un effet de seuil critique. Les espaces porteurs d'enjeux sont, au-delà de l'Île-de-France, les métropoles régionales à vocation d'échanges au niveau mondial, européen, régional ou interrégional, dont certaines sont associées en réseau parfois à l'extérieur du Bassin parisien, les « franges » à la limite de deux régions qui sont des espaces souvent sous tensions, les continuités ou les espaces linéaires comme les fleuves et le littoral. La première proposition avancée est de créer un volet interrégional dans les documents de planification à partir d'un diagnostic commun dans une logique de réponse concertée et de mise en œuvre coordonnée sur les thèmes et les espaces identifiés porteurs d'enjeux (passerelles entre filières et régions, complémentarités en recherche-développement, continuités des milieux naturels, promotion touristique
). Il semble aussi pertinent de mettre en place des pratiques de coopération à différentes échelles, d'expérimenter et d'innover de nouvelles pratiques par exemple par la mutualisation, la cohésion et la concertation interrégionale. Il s'agit de préparer le Bassin parisien à devenir une méga-région avec sa propre dynamique et son espace de solidarité durable qui s'articule autour d'une région capitale pivot, et se structure autour des ports maritimes d'envergure et du hub de Roissy.
L'analyse des documents régionaux de planification à l'échelle du Bassin parisien (SRADT, SRADDT, SDRIF pour l'Île-de-France, SRDE, CPER) a contribué notamment à une meilleure appréhension de la dimension interrégionale des démarches de planification au sein de ce territoire. L'objectif était d'y déceler des thèmes et des espaces porteurs d'enjeux, ainsi que les dynamiques interrégionales existantes, y compris vers des espaces extérieurs au Bassin parisien.
Si l'espace Bassin parisien semble peu présent en tant que tel dans les documents analysés, le bilan permet d'envisager quelques pistes à court terme pour lesquelles l'interrégionalité constitue une échelle de planification pertinente et nécessaire. Les infrastructures de transport (ferroviaires, aéroportuaires, routières et navigables), l'environnement, les ressources, énergie et matériaux, et le développement économique (pôles de compétitivité, enseignement supérieur et recherche, tourisme
), constituent les principaux thèmes qui émergent de l'ensemble de ces documents et qui peuvent faire sens à l'échelle du Bassin parisien par leur rôle structurant, par l'importance de la continuité géographique des actions, et pour les coopérations qui se trouveraient confortées notamment par un effet de seuil critique. Les espaces porteurs d'enjeux sont, au-delà de l'Île-de-France, les métropoles régionales à vocation d'échanges au niveau mondial, européen, régional ou interrégional, dont certaines sont associées en réseau parfois à l'extérieur du Bassin parisien, les « franges » à la limite de deux régions qui sont des espaces souvent sous tensions, les continuités ou les espaces linéaires comme les fleuves et le littoral. La première proposition avancée est de créer un volet interrégional dans les documents de planification à partir d'un diagnostic commun dans une logique de réponse concertée et de mise en œuvre coordonnée sur les thèmes et les espaces identifiés porteurs d'enjeux (passerelles entre filières et régions, complémentarités en recherche-développement, continuités des milieux naturels, promotion touristique
). Il semble aussi pertinent de mettre en place des pratiques de coopération à différentes échelles, d'expérimenter et d'innover de nouvelles pratiques par exemple par la mutualisation, la cohésion et la concertation interrégionale. Il s'agit de préparer le Bassin parisien à devenir une méga-région avec sa propre dynamique et son espace de solidarité durable qui s'articule autour d'une région capitale pivot, et se structure autour des ports maritimes d'envergure et du hub de Roissy.
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| 487503 | AMT1-39 | Documentation générale | Centre de documentation | Périodiques | Disponible |