Ville Rail et Transports, Ville Rail et Transports - 496
Année de publication :
2010
Paru le :
19/05/2010
Note de contenu :
Veolia et la Caisse ont appuyé sur le bouton " fusion "
Le vélo en libre-service en fin de cycle
Le Véllb', trois ans après
Cristolib, au-delà de la frontière du Vélib'
Les exploitants ont changé de braquet
La bataille des rocades ferrées au coeur de la région Capitale
Le ferroviaire français à l'heure du choix
TGV PARIS - NORMANDIE l'appel du large
Ferroutage La suisse préfère le sur-mesure
Les avantages du ballast et de la chaussée routière
Veolia et la Caisse ont appuyé sur le bouton
" fusion "
La fusion signée, le nouveau groupe espère maintenant
un aval de Bruxelles en septembre qui lui permettrait une
entrée en Bourse fin 201 1, accompagnée d'une
augmentation du capital de 200 millions d'euros.
Le vélo en libre-service en fin de cycle
Trop cher, le VLS ? Encore faudrait-il
savoir combien il coûte. En entrant dans
le giron de la mobilité, ce marché va
échapper aux groupes de mobilier urbain.
• Le Véllb', trois ans après
• Cristo lib, au-delà de la frontière du Vélib'
• Les exploitants ont changé de braquet
FORUM 36
INVEsnSSEMENT La bataille des rocades
ferrées au coeur de la région Capitale
Arc Express ou Double Boucle? En plein débat sur les
rocades ferrées dans la région capitale, l'Institut
d'Aménagement et d'Urbanisme d'ile-de-France IIAU), a
publié une cc note rapide Il revenant sur l'histoire des rocades
ferrées, depuis la fin du XIX' siècle jusqu'au débat en cours.
-7 Rail Monde p.48 -7 Rail Europe
Le ferroviaire français
à l'heure du choix
Par JeanMClaude FaYin
Lévêque, consuttant
Le rapport du sénateur
Grignon sur l'ouverture à la
concurrence des TER fait la
une de l'actualité ferroviai re
dans des conditions
inquiétantes. 1/ revêt pourtant une importance
vitale car les décisions du gouvemement qui
s'ensuivront engageront définitivement le futur
du ferroviaire français. Le report officiel est de
mauvais augure car en politique report est bien
souvent synonyme d'enterrement.
p.50 -7 Rail France p. 52
> Aménagement du territoire
TGV PARIS - NORMANDIE l'appel du large
C'est signé. Antoine Rufenacht, maire du Havre,
Laurent Fabius, président de la communauté
d'agglomération de Rouen, et Bertrand Delanoë,
le maire de Paris, ont réclamé ensemble, le 4 mai,
un démarrage rapide des études d'une ligne
nouvelle Paris - Normandie. L'enjeu : faire du Havre
la façade maritime de la capitale.
En Suisse, l'Office fédéral des transports
se veut pragmatique. Des discussions avec les
prestataires de ferroutage en lice doivent
permettre des choix sur-mesure pour ses
différentes chaussées roulantes.
/ /
>
GRAVE-BITUME Les avantages
du ballast et de la chaussée routière
Le vélo en libre-service en fin de cycle
Le Véllb', trois ans après
Cristolib, au-delà de la frontière du Vélib'
Les exploitants ont changé de braquet
La bataille des rocades ferrées au coeur de la région Capitale
Le ferroviaire français à l'heure du choix
TGV PARIS - NORMANDIE l'appel du large
Ferroutage La suisse préfère le sur-mesure
Les avantages du ballast et de la chaussée routière
Veolia et la Caisse ont appuyé sur le bouton
" fusion "
La fusion signée, le nouveau groupe espère maintenant
un aval de Bruxelles en septembre qui lui permettrait une
entrée en Bourse fin 201 1, accompagnée d'une
augmentation du capital de 200 millions d'euros.
Le vélo en libre-service en fin de cycle
Trop cher, le VLS ? Encore faudrait-il
savoir combien il coûte. En entrant dans
le giron de la mobilité, ce marché va
échapper aux groupes de mobilier urbain.
• Le Véllb', trois ans après
• Cristo lib, au-delà de la frontière du Vélib'
• Les exploitants ont changé de braquet
FORUM 36
INVEsnSSEMENT La bataille des rocades
ferrées au coeur de la région Capitale
Arc Express ou Double Boucle? En plein débat sur les
rocades ferrées dans la région capitale, l'Institut
d'Aménagement et d'Urbanisme d'ile-de-France IIAU), a
publié une cc note rapide Il revenant sur l'histoire des rocades
ferrées, depuis la fin du XIX' siècle jusqu'au débat en cours.
-7 Rail Monde p.48 -7 Rail Europe
Le ferroviaire français
à l'heure du choix
Par JeanMClaude FaYin
Lévêque, consuttant
Le rapport du sénateur
Grignon sur l'ouverture à la
concurrence des TER fait la
une de l'actualité ferroviai re
dans des conditions
inquiétantes. 1/ revêt pourtant une importance
vitale car les décisions du gouvemement qui
s'ensuivront engageront définitivement le futur
du ferroviaire français. Le report officiel est de
mauvais augure car en politique report est bien
souvent synonyme d'enterrement.
p.50 -7 Rail France p. 52
> Aménagement du territoire
TGV PARIS - NORMANDIE l'appel du large
C'est signé. Antoine Rufenacht, maire du Havre,
Laurent Fabius, président de la communauté
d'agglomération de Rouen, et Bertrand Delanoë,
le maire de Paris, ont réclamé ensemble, le 4 mai,
un démarrage rapide des études d'une ligne
nouvelle Paris - Normandie. L'enjeu : faire du Havre
la façade maritime de la capitale.
En Suisse, l'Office fédéral des transports
se veut pragmatique. Des discussions avec les
prestataires de ferroutage en lice doivent
permettre des choix sur-mesure pour ses
différentes chaussées roulantes.
/ /
>
GRAVE-BITUME Les avantages
du ballast et de la chaussée routière
Exemplaires (1)
| Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
|---|---|---|---|---|---|
| 334803 | Presse papier | Centre de documentation | Périodiques | Disponible |
