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POLLUTIONSynonyme(s)ANALYSE DE LA POLLUTION |
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14 - Septembre 2011 - Réduction des gaz à effet de serre liés aux transports: viser juste (Bulletin de Le point sur)
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Titre : 14 - Septembre 2011 - Réduction des gaz à effet de serre liés aux transports: viser juste Type de document : Périodique Année de publication : 2011 Langues : Français (fre) Catégories : DEPLACEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; POLLUTION ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Dans les années 70, le vélo est encore largement utilisé dans les déplacements domicile-travail et sa part modale dépasse 10 % dans certaines agglomérations. Trente ans plus tard, il est devenu un mode d'appoint, et sa pratique s'est beaucoup orientée vers le loisir. Cependant, depuis les années 2000, plusieurs politiques volontaristes ont été lancées en France permettant de stabiliser cette part à un petit 3 %.
Sous l'angle de la santé
Le vélo est bénéfique car il encourage la pratique d'une activité physique régulière. Par exemple, parcourir 20 km par semaine réduit le risque de mortalité précoce par an de 10%, ce qui correspond à 2,3 morts évités pour 1 millions de km parcourus à vélo. Néanmoins, le risque d'accident est plus élevé en vélo qu'en voiture, avec 1 victime pour un million de km contre 0,2, avec des gravités comparables. Nous pourrons également souligner que le manque d'aménagements cyclables ou leur mauvaise réalisation crée des zones de conflit potentiellement accidentogène, souvent à l'encontre du cycliste. Enfin, entre 2000 et 2010, le nombre d'accidents à vélo a diminué, au même titre que celui de la voiture.
Le vélo et l'économie
Le bilan économique pour le particulier et la collectivité est favorable au vélo. En effet, pour les transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun urbain (TCU), largement subventionné, le coût est de 45 centimes/km. Hors financement des systèmes de vélos en libre-service, les budgets publics affectés au vélo ne représentent quant à eux que 4,4 centimes/km1. Pour l'usager, l'acquisition et l'entretien d'une bicyclette est d'environ 15 cts/km contre 21 pour la voiture.
Son impact sur la circulation et la pollution
Concernant la circulation, la vitesse moyenne des vélos est supérieure aux TCU (10 km/h), mais inférieure à la voiture (18 km/h), sauf dans les milieux les plus denses et en heures de pointe. De plus, les aménagements cyclables diminuent de 1% la voirie, mais ne réduisent que de 0,1% le trafic automobile2, ce qui induit une augmentation de la congestion routière. En outre, pour 6 nouveaux déplacements réalisés en vélo proviennent d'usagers de transports en commun, et 2 de la marche. Le report de la voiture vers le vélo est donc minime. Malgré tout, ces nouveaux cyclistes permettent une baisse significative de 30g de CO2 pour chaque kilomètre supplémentaire parcouru à vélo. Les politiques vélo ont aussi un impact positif sur la réduction du bruit et de la pollution locale.
Le bilan socio-économique des politiques vélo est alors positif, notamment en matière de santé. De plus, il est important de noter que de nombreux cyclistes proviennent des transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun, et non de l'automobile. Il s'agit donc d'un effet pervers des politiques en faveur du vélo. En parallèle à cette dernière, une adaptation de l'offre des TCU est nécessaire. Enfin, pénaliser les temps de parcours des automobilistes n'est souhaitables uniquement s'il y a des alternatives suffisamment attractives pour induire un véritable report modal sur le long terme. Les seuls arguments environnementaux ne peuvent justifier un déséquilibre entre les différents types d'usager. Cette problématique souligne donc l'importance d'une politique globale de déplacements cohérente.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5491 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3839 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Etalement urbain et changements climatiques. Etat des lieux et propositions / Réseau Action Climat France (08/2011)
Titre : Etalement urbain et changements climatiques. Etat des lieux et propositions Type de document : Documentation générale Auteurs : Réseau Action Climat France, Auteur Editeur : MEEDDTL Année de publication : 08/2011 Autre Editeur : Caisse des dépôts et des consignations Importance : 33 p. Importance : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : CHANGEMENT CLIMATIQUE ; DENSITE SPATIALE ; EMISSION ATMOSPHERIQUE ; ETALEMENT URBAIN ; FONCIER - PROPRIETE ; LOGEMENT ; MARCHE IMMOBILIER ; MORPHOLOGIE URBAINE Index. décimale : AMC AMENAGEMENT COMMUNAL Résumé : Le 18 août 2011 le Réseau action climat France (RAC-F), regroupant les principales associations de défense de l’environnement, a publié un rapport d’analyse et de propositions sur le phénomène de l’étalement urbain et de ses conséquences environnementales, sociales et économiques.
Si l’association fait le constat d’un discours dominant fustigeant le phénomène, tant de la part de l’Etat que des collectivités, elle déplore le manque d’efficience des outils existants et dénonce les effets « d’accélérateurs d’étalement » de certaines politiques publiques et notamment fiscales et d’aide à l’accession. Afin de contribuer à une meilleure compréhension du phénomène et de témoigner de l’urgence à le maîtriser, le RAC-F propose un décryptage du phénomène et un large éventail de propositions.
Construit autour de témoignages d’experts nationaux, le rapport présente tour à tour les facteurs et les impacts de l’étalement urbain. Dépassant le seul aspect climatique, le rapport propose une analyse des externalités négatives du phénomène, qu’elles soient de nature sociale ou économique. Si les constats ne sont pas nouveaux, le sujet est traité de manière didactique et équilibrée, les incertitudes sur les bénéfices présupposés du modèle de la ville dense étant également présentées. Ainsi, le rapport a le mérite de démontrer de façon claire la complexité des composantes du phénomène. A ce titre, l’analyse fine de la demande des ménages, trop peu abordée par la recherche publique, est à signaler. Concernant la composante « offre », l’analyse révèle une tendance de fond de « malthusianisme foncier », qui en secteur périurbain produit un étalement urbain discontinu favorable au mitage urbain du territoire.
Au-delà du constat, le RAC-F interpelle les pouvoirs publics et insiste sur la nécessité de réformer plusieurs champs des politiques publiques pour tenter de juguler le phénomène. L’association considère que si les réformes issues de Grenelle vont dans le bon sens, elles demeurent insuffisantes pour lutter efficacement contre les mécanismes conduisant à l’étalement urbain. Pour agir plus efficacement, le RAC-F émet neuf propositions qui, allant jusqu'à des amendements législatifs, visent à agir efficacement sur les mécanismes de l’étalement urbain. Les propositions sont donc d’ordre fiscal (immobilier et foncier, contribution climat-énergie), règlementaire (PLU, SCoT), programmatique et de gouvernance. Sur ce dernier point, le RAC-F milite pour une montée en puissance en termes de compétences et d’ingénierie des territoires, situés en périphérie des métropoles, particulièrement ceux peu dotés, relais indispensables pour la mise en œuvre de mesures en faveur d’un aménagement durable des territoires. Sur ce point, le RAC s’inscrit dans la lignée des revendications de l’Assemblée des communautés de France (AdCF) en proposant que la compétence de l’élaboration du Plan local d’urbanisme revienne à l’intercommunalité. A lire donc.En ligne : http://www.rac-f.org/IMG/pdf/Etalement%20urbain%20et%20changements%20climatiques [...] Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2669 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 552203 AMC4-40 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible Intégrer les friches à risque de pollution dans les démarches de planification territoriale / Katherine BROOMBERG (2011)
Titre : Intégrer les friches à risque de pollution dans les démarches de planification territoriale : Guide méthodologique Type de document : Document électronique Auteurs : Katherine BROOMBERG, Auteur ; Jérôme BERQUET, Auteur ; Benjamin PAUJET, Auteur Editeur : Angers : ADEME Année de publication : 2011 Importance : 114 p. ISBN/ISSN/EAN : 979-10-297-1685-0 Langues : Français (fre) Catégories : FRICHE ; FRICHE INDUSTRIELLE ; FRICHE URBAINE ; PLAN LOCAL D'URBANISME ; POLLUTION ; POLLUTION DU SOL ; RECONVERSION ; SCHEMA DE COHERENCE TERRITORIAL Index. décimale : AMT AMENAGEMENT DU TERRITOIRE / PLANIFICATION Note de contenu : Ce Guide est un outil de sensibilisation, de transfert de compétences et de bonnes pratiques. Il vise à encourager les territoires de SCoT et de PLU à s'emparer de leurs friches industrielles et à les intégrer pleinement dans leur stratégie d’aménagement spatial.
Ce document est le fruit d'un travail collaboratif, valorisant l'expérience des territoires, des praticiens et acteurs de terrain. Au total, 7 SCoT et 6 PLU ont été particulièrement étudiés et valorisés afin de montrer des expériences et traductions concrètes de bonnes pratiques. Des ateliers ont été organisés pour favoriser les confrontations de points de vue et enrichir la réflexion sur les solutions à apporter.
Le document aborde en premier lieu le cadre légal, tant du point de vue du régime des responsabilités en matière de sites et sols pollués, qu’au travers des clés d'entrée mobilisables dans la planification réglementaire et des obligations qui s'y appliquent.
Le coeur de l'ouvrage est constitué d'outils méthodologiques et de propositions de solutions pour utiliser à bon escient les leviers d'action fournis (ou permis) par le code de l'urbanisme pour mieux intégrer les enjeux des friches à risque de pollution dans la planification territoriale.En ligne : https://bit.ly/3Fy72VZ Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=17424
Titre : Emissions de COÃ et véhicules de transport routier en Picardie Type de document : Rapport Editeur : AMIENS Cedex : Observatoire Régional des Transports en Picardie Année de publication : 09/2010 Importance : 32 p. Importance : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : DEVELOPPEMENT DURABLE ; EMISSION ATMOSPHERIQUE ; PICARDIE ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; TRANSPORT ROUTIER Index. décimale : ENV ENVIRONNEMENT ET PAYSAGE Résumé : Cette étude est une analyse simple des caractéristiques du parc routier de la région Picardie et de leur impact sur l'environnement.
Cette étude comporte quatre parties:
- Eléments de contexte et généralités sur les émissions de COÃ en France.
- Parc de voitures particulières en Picardie.
- Parc des véhicules utilitaires Picards.
- Emissions de COÃ en Picardie.En ligne : http://www.ort-picardie.net/download/fichiers/rapportderniereversion2011.pdf Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=1424 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 784503 ENV7-5 Rapport Centre de documentation Périodiques Disponible Construire durable (Bulletin de Le Moniteur des Travaux Publics)
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Titre : Construire durable Type de document : Livre Année de publication : 2010 Importance : 196 p. Importance : 23x29,7 ISBN/ISSN/EAN : 0026-9700 Prix : 19 Langues : Français (fre) Catégories : BATIMENT ; CHANGEMENT CLIMATIQUE ; COLLECTIVITE LOCALE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; EAU PLUVIALE ; ECOQUARTIER ; ENERGIE ; ENTREPRISE DE BATIMENT ; ETAT ; FORMATION ; HLM ; MATERIAU ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; RESPONSABILITE ; TRANSPORTS Index. décimale : ARC ARCHITECTURE / PATRIMOINE / CONSTRUCTION Note de contenu : Deux siècles d'énergies
État des lieux
Indicateurs monde
Indicateurs Europe
Indicateurs France
Gouvernance internationale
L'énergie nucléaire
L'énergie éolienne
L'énergie photovoltaïque
L'énergie de la mer
Chaleur renouvelable et captage du CO2
Les écoquartiers
La France face aux conséquences du réchauffement
Cinq phénomènes liés au changement climatique à prendre en compte
Un secteur clé pour l'efficacité énergétique
Les bâtiments basse consommation devancent l'appel de la réglementation
Des équipements en pleine mutation
La consommation moyenne des bâtiments existants peine à baisser
Requalincation de bâtiments et amélioration des performances
Débat - Le choix de la ville verticale, toujours sujet à controverse
Quel avenir pour les tours ? Immeuble monofonctionnel ou espace de mixité
Rénover les tours pour éviter coût de démolition et impact social
La course à la performance environnementale
Exploiter durablement les gisements de ressources naturelles
Construire avec des matériaux de proximité
Le recyclage reste le maillon faible des chantiers
L'utilisation du bois, valorisée, est appelée à se développer
Débat - Matériaux de construction biosourcés, forces et faiblesses
Une ressource à mieux exploiter
Récupérer l'eau de pluie à l'intérieur des bâtiments
Débat - Stocker l'eau en souterrain ou dans les espaces publics ?
La gestion des eaux de pluie transforme le paysage urbain
L'urbanisme durable devient opérationnel
La France des écoquartiers tisse sa toile
Ne pas oublier les infrastructures existantes
Intermodalité : la France doit se doter d'un schéma cohérent
Le casse-tête du financement des transports collectifs prévus par le Grenelle
Une offre de transport qui mixe tous les modes
Débat - Les avis divergent sur la réalité de l'autoroute verte
Les entreprises du BTP évoluent vers un développement responsable
Les entreprises s'organisent pour relever le dés du Grenelle
Élargir son champ d'action à d'autres disciplines
FEE Bat, un dispositif de formation clé pour les économies d'énergie
Les bilans carbone se généralisent mais manquent d'uniformité
La LGV Rhin-Rhône Les stratégies de quatre entreprises pour réduire leur "poids carbone"
Réduire la consommation d'énergie pour abaisser les charges
Les locataires sont incités à changer leur comportement
La RSE, un changement de culture pour les HLM
Plans climat : près de 200 collectivités mobilisées
Les plans climat-énergie territoriaux se mettent en place
Les communes organisent les audits énergétiques de leurs bâtiments
Les départements renforcent leurs compétences pour rénover les collèges
Les premiers pas du contrat de performance énergétique
L'État s'impose en modèle pour l'application de la loi Grenelle
La culture des achats écoresponsables s'enracine
Les labels de performance énergétique
Les certifications environnementalesPermalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=1718 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 523903 ARC4-11 Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Etalement urbain et mobilité / Marc WIEL (04/2010)
PermalinkL'environnement au coeur de l'urbanisme / CAUE de la Somme (09/2009)
PermalinkSCOT du pays du Grand Amiénois. Profil environnemental. Fiches / ADUGA (09/2009)
PermalinkL'environnement - 9 ème édition / Jacques VERNIER (05/2009)
PermalinkAEU - L'Approche Environnementale de l'Urbanisme, pour concilier urbanisme et environnement / ADEME (03/2008)
PermalinkTechni.Cités - 142 (Bulletin de Techni.Cités)
PermalinkObservatoire de l'environnement N°9 de l'agglomération messine / AGURAM (01/2007)
PermalinkL'environnement en France, synthèse, édition 2006 / IFEN (10/2006)
PermalinkObservatoire de l'environnement N°1 de la Communauté de communes du Pays Orne Moselle / Communauté de communes du Pays Orne Moselle (05/2006)
PermalinkObservatoire de l'environnement N°8 de l'agglomération messine / AGURAM (03/2006)
PermalinkScot Pays de Lorient : Etat initial de l'environnement (document arrêté au comité du 28 mars 2006) / Syndicat mixte pour le schéma de cohérence territoriale du Pays de Lorient (03/2006)
PermalinkScot du Pays de Lorient : évaluation environnementale (document arrêté au comité du 28 mars 2006) / Syndicat mixte pour le schéma de cohérence territoriale du Pays de Lorient (03/2006)
PermalinkEtat initial de l'environnement. SCOT de la métropole de Nantes-Saint-Nazaire / AURAN (2006)
PermalinkPLUIES EN VILLE : Débordements, pollutions... / Agence de l'eau Artois-Picardie (2004)
PermalinkTableau de bord de l'environnement de la Somme / Conseil Général de la Somme (11/2003)
PermalinkObservtaoire de l'environnement. Extrait / AUDRR (04/2002)
PermalinkSchéma Directeur d'Aménagement et de Gestion des Eaux du bassin Artois-Picardie : Les dispositions / Agence de l'eau Artois-Picardie (06/1997)
Permalink12 questions d'actualité sur l'environnement / Ministère de l'Environnement (06/1996)
PermalinkL'assainissement des agglomérations : techniques d'épuration actuelles et évolutions / Agences de l'Eau (04/1994)
PermalinkLe dépérissement des arbres en ville / STU (05/1988)
PermalinkAdeme & vous
PermalinkChina Europa 2009. Développement urbain durable : réalités et perspectives. Les actes (publication 01/01/2010)
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