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Indicateurs de développement durable pour les territoires / Commissariat général au développement durable (11/2011)
Titre : Indicateurs de développement durable pour les territoires Type de document : Documentation générale Auteurs : Commissariat général au développement durable, Auteur Editeur : Commissariat général au développement durable Année de publication : 11/2011 Importance : 176 p. Format : 21x29,7 ISBN/ISSN/EAN : 978-2-11-099423-3 Langues : Français (fre) Catégories : CHANGEMENT CLIMATIQUE ; CONSOMMATION ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; ECONOMIE D'ENERGIE ; GOUVERNANCE ; INDICATEUR SOCIAL ; PRODUCTION ; RESSOURCES NATURELLES ; STATISTIQUE ; TRANSPORTS Index. décimale : ENV ENVIRONNEMENT ET PAYSAGE Résumé : Près de cinquante indicateurs sont présentés dans ce recueil pour quantifier les progrès en faveur du développement durable à l’échelle des territoires. L'ambition de ce travail est d’aider l’action publique par une meilleure connaissance des atouts, faiblesses ou progrès des divers territoires sous l’angle du développement durable. Tous les indicateurs sont cartographiés, analysés et leur méthodologie est explicitée.
Cet ensemble d’indicateurs de développement durable a été mis au point conjointement par le Service de l’observation et des statistiques (SOeS) du ministère chargé du Développement durable et par l’Observatoire des territoires de la Datar.En ligne : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/fileadmin/documents/Produi [...] Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2376 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 597303 ENV1-39 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible Plan local d'urbanisme et développement durable. Un document pratique pour innover / ARPE Provence Alpes Côte d'Azur (11/2011)
Titre : Plan local d'urbanisme et développement durable. Un document pratique pour innover Type de document : Documentation générale Auteurs : ARPE Provence Alpes Côte d'Azur, Auteur ; Réseau des Agences Régionales de l’Énergie et de l'Environnement, Auteur Editeur : ARPE Provence Alpes Côte d'Azur Année de publication : 11/2011 Autre Editeur : Réseau des Agences Régionales de l’Énergie et de l'Environnement Importance : 76 p. Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : AGENDA 21 ; ASPECT JURIDIQUE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; GRENELLE DE L'ENVIRONNEMENT ; PADD ; PLAN LOCAL D'URBANISME ; URBANISME REGLEMENTAIRE Index. décimale : AMT AMENAGEMENT DU TERRITOIRE / PLANIFICATION Résumé : Les collectivités locales sont au premier rang de l’acte d’aménagement du territoire, elles sont le ferment de la mise en oeuvre du développement durable.
Les Agences régionales fédérées en réseau oeuvrent au quotidien en direction de ces collectivités.
Elles ont souhaité leur apporter un outil pratique qui leur permette de passer de l’austérité des textes, voire du dialecte urbanistico-réglementaire, à une vision constructive, prospective et optimiste de l’urbanisme.
Le PLU n’est pas une “épreuve imposée“ ni un exercice périlleux, une contrainte, il est l’occasion de réinventer sa commune, son territoire pour les générations futures.
Telle se veut être la contribution de cet ouvrage.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2269 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 615503 AMT3-112 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible
Titre : Projets durables en Somme. Agenda 21 2010/2012 Type de document : Documentation générale Auteurs : Conseil Général de la Somme, Auteur Editeur : Conseil Général de la Somme Année de publication : 11/2011 Importance : 101 p. Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : AGENDA 21 ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; CLIMAT ; DEPLACEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; ECONOMIE SOLIDAIRE ; EDUCATION ; EMPLOI ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; PROJET D'AMENAGEMENT ; QUALITE DE LA VIE ; RESSOURCES NATURELLES Index. décimale : ENV ENVIRONNEMENT ET PAYSAGE Résumé : L’Agenda 21, « 80 projets durables en Somme », est un programme d’actions qui illustre l’engagement du Conseil général en faveur d’une politique plus durable et plus solidaire pour le Département. Adopté en octobre 2010, il traduit, grâce à l’engagement à aujourd’hui de la quasi-totalité des 80 projets, que le développement durable est désormais intégré dans l’ensemble des compétences de la collectivité. En ligne : http://agenda21.somme.fr/ Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2464 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 584203_2 ENV1-38 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible 584203_1 ENV1-38 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible
[n° ou bulletin]
Titre : Gouvernance(s) et ingénieries métropolitaines Type de document : Livre Auteurs : IAU, Auteur Année de publication : 2011 Importance : 96 p. Format : 21x29,7 ISBN/ISSN/EAN : 0153-6184 Prix : 20 Langues : Français (fre) Catégories : AGENCE D'URBANISME ; COLLECTIVITE LOCALE ; COMMUNICATION ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ETAT ; EVALUATION ; EVOLUTION ; EXERCICE DES COMPETENCES ; GOUVERNANCE ; INGENIERIE ; METROPOLE ; PARTENARIAT ; PARTICIPATION ; POLITIQUE URBAINE ; POUVOIR LOCAL ; STRATEGIE Index. décimale : ADM ADMINISTRATION PUBLIQUE / COLLECTIVITES TERRITORIALES Résumé : La gouvernance d'une métropole durable concentre toutes les difficultés liées à l'art de gouverner. Depuis 50 ans, l'Iau Ile-de-France éclaire la prise de décision et appuie la mise en oeuvre de stratégies durables pour la métropole francilienne, en étant à la fois ancré dans un territoire régional articulé entre le local et la grande échelle et capable d'élargir la focale à la dimension européenne et internationale. Ce numéro vise à contribuer à éclairer le positionnement des agences d'urbanisme dans un paysage en pleine évolution. Il fait une large place aux métropoles étrangères et donne la parole à des élus, des experts, des représentants de plusieurs institutions franciliennes, des chercheurs. Les études sur la gouvernance des différentes régions urbaines d'Europe et du monde traduisent les difficultés de structuration de l'échelon métropolitain entre un pouvoir central qui contrôle, limite et fragmente et des villes centres qui tendent à monopoliser ressources et pouvoirs, l'Ile-de-France n'échappant pas à cette réalité. Les études reflètent une demande de réflexion forte et transversale et un besoin d'articulation entre les sphères techniques et politiques quelle que soit la structure concernée ou son échelle de réflexion. Réfléchir à la gouvernance métropolitaine, inventer des instances de coordination, se doter d'ingénieries de bon niveau, financer de lourds projets d'investissement afin de répondre aux évolutions métropolitaines et de participer à une politique de relance économique, innover et anticiper dans un contexte de raréfaction de l'argent public, mettre en place des dispositifs pour favoriser le partenariat et la mise en réseau sont notamment abordés. En ligne : http://www.iau-idf.fr/fileadmin/Etudes/etude_873/Cahier_n__160.pdf Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=1494 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 584003_2 ADM1-9 Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 584003_1 ADM1-9 Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 14 - Septembre 2011 - Réduction des gaz à effet de serre liés aux transports: viser juste (Bulletin de Le point sur)
[n° ou bulletin]
Titre : 14 - Septembre 2011 - Réduction des gaz à effet de serre liés aux transports: viser juste Type de document : Périodique Année de publication : 2011 Langues : Français (fre) Catégories : DEPLACEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; POLLUTION ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Dans les années 70, le vélo est encore largement utilisé dans les déplacements domicile-travail et sa part modale dépasse 10 % dans certaines agglomérations. Trente ans plus tard, il est devenu un mode d'appoint, et sa pratique s'est beaucoup orientée vers le loisir. Cependant, depuis les années 2000, plusieurs politiques volontaristes ont été lancées en France permettant de stabiliser cette part à un petit 3 %.
Sous l'angle de la santé
Le vélo est bénéfique car il encourage la pratique d'une activité physique régulière. Par exemple, parcourir 20 km par semaine réduit le risque de mortalité précoce par an de 10%, ce qui correspond à 2,3 morts évités pour 1 millions de km parcourus à vélo. Néanmoins, le risque d'accident est plus élevé en vélo qu'en voiture, avec 1 victime pour un million de km contre 0,2, avec des gravités comparables. Nous pourrons également souligner que le manque d'aménagements cyclables ou leur mauvaise réalisation crée des zones de conflit potentiellement accidentogène, souvent à l'encontre du cycliste. Enfin, entre 2000 et 2010, le nombre d'accidents à vélo a diminué, au même titre que celui de la voiture.
Le vélo et l'économie
Le bilan économique pour le particulier et la collectivité est favorable au vélo. En effet, pour les transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun urbain (TCU), largement subventionné, le coût est de 45 centimes/km. Hors financement des systèmes de vélos en libre-service, les budgets publics affectés au vélo ne représentent quant à eux que 4,4 centimes/km1. Pour l'usager, l'acquisition et l'entretien d'une bicyclette est d'environ 15 cts/km contre 21 pour la voiture.
Son impact sur la circulation et la pollution
Concernant la circulation, la vitesse moyenne des vélos est supérieure aux TCU (10 km/h), mais inférieure à la voiture (18 km/h), sauf dans les milieux les plus denses et en heures de pointe. De plus, les aménagements cyclables diminuent de 1% la voirie, mais ne réduisent que de 0,1% le trafic automobile2, ce qui induit une augmentation de la congestion routière. En outre, pour 6 nouveaux déplacements réalisés en vélo proviennent d'usagers de transports en commun, et 2 de la marche. Le report de la voiture vers le vélo est donc minime. Malgré tout, ces nouveaux cyclistes permettent une baisse significative de 30g de CO2 pour chaque kilomètre supplémentaire parcouru à vélo. Les politiques vélo ont aussi un impact positif sur la réduction du bruit et de la pollution locale.
Le bilan socio-économique des politiques vélo est alors positif, notamment en matière de santé. De plus, il est important de noter que de nombreux cyclistes proviennent des transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun, et non de l'automobile. Il s'agit donc d'un effet pervers des politiques en faveur du vélo. En parallèle à cette dernière, une adaptation de l'offre des TCU est nécessaire. Enfin, pénaliser les temps de parcours des automobilistes n'est souhaitables uniquement s'il y a des alternatives suffisamment attractives pour induire un véritable report modal sur le long terme. Les seuls arguments environnementaux ne peuvent justifier un déséquilibre entre les différents types d'usager. Cette problématique souligne donc l'importance d'une politique globale de déplacements cohérente.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5491 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3839 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Atlas des villes durables - Ecologie, urbanisme, société : l'Europe est-elle un modèle (09/2011)
PermalinkLe piéton dans la ville : l'espace public partagé = Walking in the city : sharing public space / Jean-Jacques TERRIN (01/09/2011)
PermalinkLes ateliers du Grenelle. Ce qu'il faut retenir / AUDRNA (08/2011)
PermalinkPermalinkEvaluation environnementale des plans de déplacements urbains. Analyse des premières pratiques et préconisations. (06/2011)
PermalinkLes Cahiers de l'ingénierie de projet. N° 82. Intermodalité, multimodalité, co-modalité, interopérabilité... au service de la mo-bi-li-té (Bulletin de Les Cahiers de l'Ingénierie de Projet)
PermalinkMiroir 2010/2011. Pour comprendre le présent et construire un avenir durable (05/2011)
PermalinkParticipation des habitants et maîtrise d'usage dans les quartiers durables. Synthèse de l'atelier technique de l'aire métropolitaine de Lille, mai 2010. (03/2011)
PermalinkColloque: Périurbanisation, créativité et durabilité. Strasbourg, MISHA, Maison Interuniversitaire des Sciences de l'Homme d'Alsace. 22 novembre 2010 (2011)
PermalinkEcoquartiers, l'art de conjuguer / Caisse des dépôts et des consignations (2011)
PermalinkPermalinkLe Grenelle de l'environnement - 11 fiches pour comprendre la mécanique du "grenelle" et en connaître tous les impacts / Gwendoline PAUL (2011)
PermalinkLes incidences de la loi du 12 juillet 2010 portant engagement national pour l'environnement sur le code de l'urbanisme / Philippe COUILLENS (01/2011)
PermalinkPredit info - 21 (Bulletin de Predit info)
PermalinkReims 2020. Le choix des proximités (2011)
PermalinkLes SIG au service du développement territorial. / Olivier Walser (2011)
PermalinkTerritoires 2040. Des systèmes spatiaux en prospective. Extrait de la revue d'études et de prospective N°4. Les espaces de la dynamique industrielle. Processus et scénarios / DATAR (2011)
PermalinkVilles à vivre : modes de vie urbains et défis environnementaux / Julien DAMON (01/01/2011)
PermalinkClassement ECER Banque populaire. Etude comparative des métropoles européennes. Rapport global 2010 / ECER (12/2010)
PermalinkLes nouveaux outils de l'intermodalité. Colloque du 9 novembre 2010 (11/2010)
PermalinkVille désirée, ville durable : un projet à partager. Document introductif à la 31ème rencontre nationale des agences d'urbanisme, 19-20-21 octobre 2010 (Bulletin de Techni.Cités) / FNAU
PermalinkPermalinkPermalinkBien habiter la ville / Ariella MASBOUNGI (01/08/2010)
PermalinkLa France : villes et systèmes urbains / Jean-Pierre PAULET (01/07/2010)
PermalinkMiroir 2009/2010. L'évolution au service du développement. (07/2010)
PermalinkPermalinkConstruire durable (Bulletin de Le Moniteur des Travaux Publics)
PermalinkHabitat pluriel: densité, urbanité, intimité. / Sabri Bendimérad (05/2010)
PermalinkVilles en évolution. Tome 2 / Collectif (01/05/2010)
PermalinkEtalement urbain et mobilité / Marc WIEL (04/2010)
PermalinkConcertation citoyenne en urbanisme. La méthode du Community planning / Eléonore HAUPTMANN (03/2010)
PermalinkDéveloppement durable, quel soutien des départements aux territoires ? Premiers éléments sur la conditionnalité des aides / Annabelle BOUTET (03/2010)
PermalinkParis Ile-De-France. L'immobilier durable. Concept, perceptions et marchés. Edition 2010 / Agence régionale de développement Paris-Ile-de-France (03/2010)
PermalinkLa planification stratégique au service du développement durable : l'expérience des agences françaises d'urbanisme / FNAU (03/2010)
PermalinkPermalink74 - 01/2010 - Cler Infos - 74 (Bulletin de Cler Infos)
PermalinkActes du séminaire : "Demain, c'est tout de suite !" Couverture des Actes du séminaire 2010 Actes du séminaire "Demain c'est tout de suite". Séminaire à visée prospective de l'ADEUS des 8, 9, 10 et 11 juin 2010 / ADEUS (2010)
PermalinkPermalinkManuel des territoires de l'Oise ou comment territorialiser le Grenelle de l'Environnement / France POULAIN (01/2010)
PermalinkModes de gestion et procédures d'aménagement des projets d'éco-quartiers. Renfoncer les synergies entre collectivités locales et opérateurs techniques de l'aménagement. Restitution de l'ateliler-technique de l'aire métropolitaine de Lille (01/2010)
PermalinkObservatoire du développement durable de la communauté urbaine du Grand Lyon. Volet économique / Agence d'urbanisme pour le développement de l'agglomération lyonnaise (12/2009)
PermalinkSRADDT, objectif Picardie 2030. Comité "aménagement et urbanisme durable". 16 décembre 2009 / Conseil Régional de Picardie (12/2009)
PermalinkEcoquartiers/écocités. Une démarche, des réussites (Bulletin de Premier Plan : le journal d'informations du PUCA)
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