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Mobilités et intermodalité, la nouvelle donne. Les enjeux de l’intermodalité dans la perspective de la nouvelle planification régionale / ADCF (07/2016)
Titre : Mobilités et intermodalité, la nouvelle donne. Les enjeux de l’intermodalité dans la perspective de la nouvelle planification régionale Type de document : Document électronique Auteurs : ADCF, Auteur Editeur : PARIS : ADCF Année de publication : 07/2016 Importance : 60 p. Note générale : A la veille de la publication de l’ordonnance relative au schéma régional d'aménagement, de développement durable et d'égalité des territoires (SRADDET), en application de la loi NOTRe, l’AdCF et Transdev publient une étude sur les politiques intermodales de déplacements. Promotrice, avec le GART, des schémas régionaux de l’intermodalité, instaurés par la loi MAPTAM de 2014, l’AdCF a souhaité s’associer à Transdev pour la réalisation, au cours de l’année 2015, d’une étude exploratoire afin préciser certaines attentes des collectivités locales et d’identifier des chantiers opérationnels pour les autorités organisatrices de transport et de la mobilité. Volet intermodalité des SRADDET, ces schémas nécessitent un dialogue territorial entre Régions et intercommunalités. Langues : Français (fre) Catégories : DROIT DE L'URBANISME ; SCHEMA DE TRANSPORT ; TRANSPORT PLURIMODAL Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Les lois Grenelle, Maptam et NOTRe ont redessiné le paysage de la gestion des mobilités et offrent un nouveau cadre aux politiques locales de déplacements. Au début de la législature de 2012, l’AdCF a plaidé aux côtés du GART pour le renforcement des compétences des autorités organisatrices de transport (AOT), devenues autorités organisatrices des mobilités (AOM), mais aussi en faveur d’une cohérence intermodale des politiques de déplacements, inscrites dans un cadre régional. Ces deux avancées sont désormais acquises.
Après avoir soutenu l’intérêt des schémas régionaux de l’intermodalité, institués par la loi MAPTAM de 2014, l’AdCF a souhaité s’associer à Transdev pour la réalisation, au cours de l’année 2015, d’une étude exploratoire mesurant les attentes des collectivités locales et les chantiers opérationnels qui attendent les autorités organisatrices de transport et de la mobilité. Les deux partenaires ont notamment souhaité dresser un panorama des expériences déjà recensées en matière de politique intermodale.
Les réformes territoriales de 2014 et 2015 auront des incidences majeures pour la conduite des politiques de déplacements. La nouvelle carte intercommunale qui se dessine en 2017 se traduit par l’extension de nombreux périmètres d’autorités organisatrices mais offre également l’opportunité à de nombreuses communautés de communes de prendre la compétence transport-mobilité. Avec le transfert de la compétence transport des conseils départementaux aux Régions en 2017, va se structurer un nouveau couple institutionnel pour faire progresser nos cohérences intermodales.
Dans le contexte budgétaire que chacun connaît, les autorités organisatrices repensent leur stratégie en matière de mobilités urbaines. Décentralisation du stationnement en 2018, optimisation des réseaux et maîtrise des coûts, évolution des modes de gestion des gares et partenariats entre de nouveaux acteurs de la mobilité composent un nouveau paradigme. Ces mutations sont majeures et invitent les intercommunalités à revisiter leurs stratégies territoriales à partir d’une meilleure cohérence urbanisme-habitat-transport. Les Plans locaux d’urbanisme intercommunaux, aujourd’hui en plein essor, visent précisément à répondre à cet objectif.
Afin d’offrir des réponses méthodologiques aux autorités organisatrices des transports et de la mobilité, l’AdCF souhaite poursuivre ce programme d’études en lien avec le GART et l’Association des Régions de France (ARF). Dans le cadre de son partenariat avec Transdev, l’AdCF s’efforcera de capitaliser les expériences et de les diffuser à ses communautés et métropoles adhérentes. Le défi est de taille : coproduire le volet intermodalité de la nouvelle planification régionale et rendre nos politiques de déplacements plus efficientes.En ligne : http://www.adcf.org/files/DOCS/mobilites_intermodalite_07-2016-web.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11834 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3744 - Support multimédia Centre de documentation Sections thématiques Disponible 207 - Avril 2016 - Les notes de l'ADEUS - 207 - Modes de vie et modes de déplacements: une équation complexe (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
[n° ou bulletin]
Titre : 207 - Avril 2016 - Les notes de l'ADEUS - 207 - Modes de vie et modes de déplacements: une équation complexe Type de document : Périodique Année de publication : 2016 Langues : Français (fre) Catégories : BAS-RHIN ; MODE DE TRANSPORT ; MODE DE VIE ; STRASBOURG Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Le développement du port est étroitement lié aux contraintes imposées et aux potentiels offerts par la ville. Il n’est pas en marge de la ville, mais fait partie du fonctionnement de l’ensemble de l’agglomération.
La durabilité de son développement au sein de l’agglomération dépend de l’intégration réussie du port dans la ville d’une part, et dans son milieu naturel d’autre part.
Certains objectifs majeurs structurent à long terme ces enjeux d’imbrication port/ville/nature :
- L’approvisionnement durable de la ville par un mode de transport peu énergivore et peu polluant et le maintien de l’activité industrielle dans une zone d’activité portuaire à proximité des habitants ;
- Le respect des forêts rhénanes, patrimoine naturel exceptionnel : leur maintien s’inscrit dans des enjeux de réchauffement climatique, ainsi que de biodiversité ;
- La réconciliation des habitants de Strasbourg avec ce territoire portuaire par une valorisation de celui-ci, avec l’objectif de le rendre plus attractif auprès de la population ainsi que des entreprises.
C’est dans l’esprit de ces objectifs qu’est conçu le « Leitbild portuaire ». Comparable à un plan-guide, il propose un concept de développement spatial sur la zone portuaire censé perdurer dans le temps : c’est un outil qui devrait permettre au Port autonome de Strasbourg de faire cohabiter le port, la ville et les entités environnementales, et ainsi favoriser l’attractivité de la zone portuaire.En ligne : http://www.adeus.org/productions/les-notes-de-ladeus-ndeg207-mode-de-vie Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5245 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3423 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Les contrats d'axe pour un meilleure cohérence in Techni.Cités, 294 (Juin-Juillet 2016)
[article]
Titre : Les contrats d'axe pour un meilleure cohérence Type de document : Article de revue Année de publication : 2016 Article en page(s) : p. 30-32 Langues : Français (fre) Catégories : AMENAGEMENT D'AXE ; SCHEMA DE COHERENCE TERRITORIAL ; TCSP ; TRANSPORT PUBLIC Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11245
in Techni.Cités > 294 (Juin-Juillet 2016) . - p. 30-32[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3391 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Le canal Seine-Nord... enfin? in Picardie La Gazette, 3624 (du 3 au 9 juin 2016)
[article]
Titre : Le canal Seine-Nord... enfin? Type de document : Article de revue Année de publication : 2016 Article en page(s) : p. 12 Langues : Français (fre) Catégories : CANAL ; SOMME ; TRANSPORT FLUVIAL Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11225
in Picardie La Gazette > 3624 (du 3 au 9 juin 2016) . - p. 12[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3379 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 196 - Décembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 196 - Le covoiturage pendualire: quelle réalité? (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
[n° ou bulletin]
Titre : 196 - Décembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 196 - Le covoiturage pendualire: quelle réalité? Type de document : Périodique Année de publication : 2016 Langues : Français (fre) Catégories : BAS-RHIN ; COVOITURAGE ; STRASBOURG Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Si ces dernières années ont montré une diminution sensible de l’usage de la voiture particulière dans l’Eurométropole de Strasbourg, elle reste le mode de déplacement privilégié à l’échelle du Bas-Rhin. Son utilisation massive dans les déplacements domicile/travail mérite d’autant plus d’attention que ces derniers représentent 40 % des distances quotidiennes réalisées en voiture dans le Bas-Rhin, soit 9 000 000 de km.
Un premier travail sur l’utilisation de la voiture réalisé par l’ADEUS en 2014 a permis d’illustrer le potentiel considérable que pourrait représenter le développement du covoiturage face aux enjeux environnementaux que soulève l’usage de la voiture tel qu’il existe aujourd’hui.
Mais, alors que le covoiturage paraît être une solution idéale, permettant en même temps d’apporter une réponse aux questions environnementales tout en constituant une source de réduction des dépenses individuelles et collectives liées aux déplacements, cette solution peine à prendre son essor. L’objectif de cette note est d’apporter une première série de réponses à cet apparent paradoxe.En ligne : http://www.adeus.org/productions/les-notes-de-ladeus-ndeg196-deplacement Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5193 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3366 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 206 - Mars 2016 - Les notes de l'ADEUS - 206 - Un "Leitbild" pour la zone portuaire. Imbriquer port, ville et nature (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkLe Plan de mobilité rurale / Cerema - Direction technique Territoires et ville (06/2016)
PermalinkLe tramway: otage des élections municipales de 2014 in Transports Urbains, 128 (Mars 2016)
Permalink231 - Mai 2016 - Usage du vélo: Évaluation de la politique de développement de l’usage du vélo pour les transports du quotidien (Bulletin de Le point sur)
PermalinkBrest, pionnier du téléphérique urbain in Ville Rail et Transports, 587 (Mai 2016)
PermalinkCovoiturage de proximité, quel modèle économique? in Ville Rail et Transports, 587 (Mai 2016)
PermalinkLe téléphérique de Brest sera mis en service à l'automne in Transport Public, 1168 (Mai 2016)
Permalink1 - Avril 2016 - Les déplacements des étudiants de l'agglomération Amiénoise en 2010 (Bulletin de Thema) / ADUGA
Permalink194 - Décembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 194 - Perception et usage de la voiture. De l'amour à la séparation (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkCanal Seine-Nord Europe: ce qui change pour l'agriculture in Réussir l'Action Agricole Picarde, 3525 (15 avril 2016)
Permalink43 - MARS 2016 - Regards de l'AGAM - 43 - Comment mieux articuler urbanisme et transport? (Bulletin de Regards de l'AGAM)
PermalinkAnnecy met en service un BHNS pour concurrencer la voiture in Transport Public, 1167 (Avril 2016)
PermalinkL'exploitation et l'information voyageurs en mode 2.0 in Ville Rail et Transports, 586 (Avril 2016)
Permalink5862 - 1er Avril 2016 - Le Moniteur des Travaux Publics - 5862 - Cahier détaché - Les gares du nouveau Grand Paris (Bulletin de Le Moniteur des Travaux Publics)
PermalinkLa région annonce de bonnes nouvelles pour le canal Seine Nord Europe in Picardie La Gazette, 3614 (du 25 au 31 mars 2016)
Permalink188 - Décembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 188 - Voiture, vélo, tram, bus: une trop bonne image? (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
Permalink189 - Décembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 189 - Déplacements, mobilité et territoire. Tour savoir... ou presque! (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkLyon: La logistique au centre in Traits Urbains, 81 (Mars-Avril 2016)
Permalink10 - Février 2016 - La mobilité résidentielle des locataires du parc social (Bulletin de Eclairages)
PermalinkDeuxièmes Assises du transport pour Amiens Métropole in Picardie La Gazette, 3612 (du 11 au 17 mars 2016)
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