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L'accès aux transports, un premier pas vers l'emploi in La Gazette des Communes, 2371 (du 19 au 25 juin 2017)
[article]
Titre : L'accès aux transports, un premier pas vers l'emploi Type de document : Article de revue Année de publication : 2017 Article en page(s) : p. 32-33 Langues : Français (fre) Catégories : CHOMEUR ; COVOITURAGE ; EMPLOI ; FINISTERE ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=12810
in La Gazette des Communes > 2371 (du 19 au 25 juin 2017) . - p. 32-33[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4284 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 30 - Printemps 2017 - Traits d'agences - Supplément au n° 89 de Traits urbains - Printemps 2017 (Bulletin de Traits d'agences)
[n° ou bulletin]
Titre : 30 - Printemps 2017 - Traits d'agences - Supplément au n° 89 de Traits urbains - Printemps 2017 Type de document : Périodique Année de publication : 2017 Langues : Français (fre) Catégories : INNOVATION ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Le Traits d’agences du printemps 2017 se consacre à la place des femmes dans l’espace public, les politiques publiques et la politique. En effet, les perceptions et usages de l’espace public ne sont pas les mêmes pour les femmes et les hommes, ainsi l’aménagement de l’espace public doit être pensé et réalisé au prisme de ce constat. De plus, les disparités liées au genre restent nombreuses dans les territoires, qu’il s’agisse de l’accès à l’emploi et à la formation, au logement ou encore à l’organisation des services urbains. Enfin, il reste un long chemin à parcourir afin l’existence d’une parité réelle en politique.
Ainsi Toujours avec elles offre un état des lieux de la place des femmes en France.En ligne : http://www.fnau.org/fr/publication/toujours-avec-elles/ Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5741 [n° ou bulletin]Contient
- APUR: Repenser le processus de production de l'espace public au prisme du genre / Mehand Meziani in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Lyon: Intégrer la dimension de genre dans les enquêtes d'usages / Richard Nordier in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Nimes: Dans les quartiers en renouvellement urbain de Nîmes, la rue à l'épreuve des femmes / Arnaud Rollet in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Nantes: Les collectivités face à la question des violence faites aux femmes / Marion Robriquet in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Caen: Le conseil d'administration de l'agence débat de la place des femmes dans l'espace public / Patrice Duny in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Rennes: Intégrer la santé et les usages dans les projets urbains / Anne MILVOY in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Sambre Maubeuge: Un diagnostic au service de l'égalité entre les femmes et les hommes / Vincent Vaillant in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Belfort: Pour une politique en faveur de l'égalité femmes-hommes / Pedro Hermenegildo in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Île-de-France! Les Franciliennes sur le marché du travail: des avancées majeures mais encore insuffisantes / Pascale Leroi in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Toulouse: Les quotidiens difficiles des femmes en situation de monoparentalité / Mélanie Le Bas in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Elles aussi. De l'entre-soi masculin à la parité: une longue marche / Armelle Danet in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Bureau de la FNAU: Les femmes, sujet d'étude en agences d'urbanisme? in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Île-de-France, région hors du commun en matière de parité / Chantal Jouanno in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
- Jérôme Grange: la passion de construire / Bertrand Verfaillie in Traits d'agences, 30 (Printemps 2017)
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4220 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible
Titre : Etats généraux de la mobilité durable : 70 propositions pour la mobilité de tous les Français Type de document : Plaquette Editeur : FNAUT: Féderation Nationale des Associations d'Usagers des Transports Année de publication : 06/2017 Autre Editeur : PARIS : GART Importance : 22 p. Langues : Français (fre) Catégories : BICYCLETTE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; PISTE CYCLABLE ; POLITIQUE COMMUNE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE PUBLIQUE ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Après 6 mois de consultation, les résultats des Etats généraux de la mobilité durable sont rendus publics. Ils ont été organisés par les autorités organisatrices de transport et les associations d’usagers, dont le Groupement des autorités responsables de transport (Gart), la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT) et Régions de France. 70 propositions pour la mobilité de tous les Français ont été présentées le 7 mars. Objectif ? Interpeller les candidats à l’élection présidentielle sur les questions de mobilité. Ces derniers ont été invités à répondre à ces suggestions et interrogations lors du Grand débat Transports du 22 mars.
La concertation au service d’une mobilité durable
Près de 600 acteurs (usagers, élus, collectivités, entreprises, ONG, fédérations, syndicats…) ont participé aux 6 réunions publiques des États généraux de la mobilité durable. Pour quels résultats ? L’élaboration de 70 propositions partagées par tous pour relever les défis sociaux, économiques et environnementaux majeurs de la France. Les propositions jugées prioritaires : la création d’un ministre des Transports de plein exercice, la demande d’une loi de programmation financière, la sécurisation fiscale et industrielle en revenant à une TVA à 5,5% pour les transports publics, l’expérimentation de l’ouverture à la concurrence des transports régionaux.
Quelle place pour le vélo dans ce débat public ?
Ayant participé à la réunion publique qui se tenait le 9 novembre dernier à Lyon, les Départements & Régions Cyclables (DRC) décryptent ces 70 propositions dans lesquelles le vélo trouve avant tout une place comme support de mobilité pour les territoires peu denses, de transition énergétique et de santé publique. Ainsi, les propositions suggèrent au chapitre de « l’intermodalité et la multimodalité » de « développer des indicateurs de performance de tous les modes (transports collectifs, voiture particulière, vélo, marche…) en termes de temps de parcours, d’empreinte environnementale et prenant en compte la multimodalité » afin d’objectiver l’efficacité des modes entre eux. On sait que le vélo est très concurrentiel par rapport aux transports en commun et à la voiture dans un rayon de 5 km, voire 15 km en VAE. À la rubrique « repenser la mobilité dans les territoires peu denses », le rapport préconise de « créer et développer de nouveaux lieux d’échanges multimodaux regroupant toutes les offres de mobilité tout en veillant à leurs synchronisations » et de « diversifier l’offre de mobilité pour assurer des dessertes capillaires fines du territoire (VAE par exemple) ». « Améliorer la complémentarité des transports publics et du vélo, en développant des voies cyclables et des dispositifs de stationnement sécurisés » ainsi qu’« exploiter le potentiel des VAE en zones peu denses selon les territoires » figurent au rang des préconisations. Enfin, au chapitre « assurer la transition énergétique et préserver la santé publique », les acteurs de la mobilité durable préconisent d’« élargir l’indemnité kilométrique vélo à l’ensemble des fonctions publiques, de pérenniser l’aide nationale à l’achat de VAE » et incitent au développement de schémas directeurs vélos pour en promouvoir la pratique pour « rationaliser l’usage des différents modes de transport en ville en profitant des opportunités de la réforme de décentralisation du stationnement. » Des mesures qui font écho aux préconisations des DRC lors de leurs contributions aux Etats généraux de Lyon.
Vers une politique nationale favorable aux modes actifs ?
Les DRC saluent cette démarche collective visant à mettre la mobilité durable au cœur du débat public. Les candidats se sont-ils saisis de ces 70 propositions pour placer la mobilité durable au sein de leurs projets ? Rien de moins sûr à en croire les retours du Grand débat Transports 2017. « Pour les 5 principaux candidats l’objectif à atteindre est une évidence… ». Pour autant « les transports dégagent toujours plus de CO2, et l’on continue à disserter sur le global, à bricoler quelques mesures en se donnant bonne conscience, en obligeant les collectivités à avancer seules vers le zéro émission, à marche forcée et à coûts élevés » constate Gilles Dansart dans son analyse du débat. Pour prendre l’éclairage « vélo », rappelons que d’autres pays européens aux politiques volontaristes investissent 25€/an/habitant. En France, l’absence de données ne permet même pas de calculer ce montant tant cette politique est peu considérée. Le premier gouvernement à appréhender sérieusement cette politique sortira, de facto, du lot.En ligne : http://www.departements-regions-cyclables.org/wp-content/uploads/2017/03/70-prop [...] Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=12835 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4302 TRA1-16 Plaquette Centre de documentation Sections thématiques Disponible
Titre : Observatoire du stationnement parcus. 1er trimestre 2017 : Rapport annuel du stationnement 2017 Type de document : Etude agence Editeur : STRASBOURG Cedex : ADEUS Année de publication : 06/2017 Importance : 20 p. Langues : Français (fre) Catégories : ALSACE ; ETUDE DE STATIONNEMENT ; INDICATEUR DE STATIONNEMENT ; STATIONNEMENT ; STRASBOURG Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu :
Le stationnement automobile est plus que jamais au coeur des problématiques de fonctionnement urbain. Par son positionnement à l’interface entre les politiques d’attractivité, d’aménagement et de mobilité, il représente aujourd’hui un enjeu capital pour les collectivités locales. Sa régulation implique par conséquent une connaissance fine des besoins et des pratiques actuels de stationnement, mais aussi une bonne anticipation des évolutions à venir.
Or, ces évolutions vont être nombreuses dans les prochaines années. Evolutions réglementaires d’une part avec la décentralisation du stationnement qui entrera en vigueur en janvier 2018. A compter de cette date, les collectivités pourront définir et maîtriser en totalité leur politique de stationnement : politique tarifaire, niveau de contrôle, investissements. Evolutions technologiques d’autre part, avec le développement du numérique et de la dématérialisation des paiements, avec l’aide au guidage, les voitures interconnectées ou autonomes, etc.
Conscients des enjeux actuels et en anticipation de ceux à venir, PARCUS et la Ville de Strasbourg ont souhaité mettre en place un Observatoire du Stationnement innovant et ambitieux. Traitant à la fois du stationnement sur la voirie publique et en parking, cet observatoire remplit plusieurs objectifs.
C’est à la fois un outil :
opérationnel pointu de gestion pour le délégataire et les services techniques de la collectivité,
d’amélioration des connaissances du fonctionnement du stationnement, de suivi des enjeux dans un contexte évolutif et transversal,
de suivi et de mesure des impacts des orientations prises et d’aide à la décision pour orienter les politiques à venir,
de partage d’informations et d’animation de débats entre acteurs dont les champs d’intervention peuvent varier mais qui sont tous amenés à agir sur le système urbain strasbourgeois.
Compte-tenu du niveau d’ambition de cet observatoire, PARCUS a mis en place un système expérimental, unique en France, de collecte des données sur la voirie et en parking : scan des plaques minéralogiques par des scooters équipés d’une solution de positionnement GPS, concentrateur de données, interface sur les open-sources des parkings et des horodateurs, etc. Après deux ans de calage de la méthode et de recueil de données, le dispositif est aujourd’hui opérationnel. De nombreuses informations sont ainsi remontées en continu et permettent, une fois croisées avec les autres données fournies par la collectivité, d’affiner les questions de fréquentation, d’occupation et autres taux de remplissage ou niveau de saturation, agrégées sous la forme de tableaux de bord.
En parallèle, PARCUS a également souhaité s’associer à l’ADEUS. Par son positionnement indépendant et en faveur de l’intérêt général, ses expertises dans les différents domaines de l’aménagement et ses missions d’animation d’observatoires, l’ADEUS garantit la valorisation optimale, transversale et sur le long terme des informations recueillies.
L’Agence d’urbanisme s’est ainsi vue confier le travail d’analyse, de synthèse et de mise en perspective des données collectées dans cet Observatoire du Stationnement et qui a conduit à l’élaboration du présent rapport. Elle est également chargée du partage de ces informations au sein de la plateforme multi-partenariale qu’elle anime sur les questions de mobilité et de déplacements au travers de « l’Observatoire de la Mobilité ».
L’intégration d’un acteur tel que PARCUS au sein de cette plateforme, ainsi que la prise en compte des nombreuses données issues de ses observations, permettent d’enrichir significativement ce groupe de travail sur les questions de stationnement.
Ce premier rapport de l’Observatoire du Stationnement est le fruit de ce riche et ambitieux partenariat entre la Ville de Strasbourg, PARCUS et l’ADEUS. Il a vocation à être complété tous les ans d’une version intégralement mise à jour ainsi que de travaux ponctuels qui viendront approfondir l’un ou l’autre sujet en fonction des besoins et de l’intérêt des partenaires.
En ligne : http://www.adeus.org/productions/observatoire-du-stationnement-parcus Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=12754 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4238 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Préparer les mobilités de demain (06/2017)
Titre : Préparer les mobilités de demain : Rapport annuel 2016 Type de document : Rapport Editeur : PARIS : GART Année de publication : 06/2017 Importance : 53 p. Langues : Français (fre) Catégories : DEVELOPPEMENT DURABLE ; POLITIQUE COMMUNE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE PUBLIQUE ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=12836 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4303 TRA1-17 Rapport Centre de documentation Sections thématiques Disponible Des lignes régulières de covoiturage à la place du bus: Yonne (89) in En direct : Mairie-Conseils, 307 (Mai 2017)
PermalinkPermalinkReims : comment assurer la mobilité dans une agglomération XXL ? in Transport Public, 1177 (Avril 2017)
PermalinkLes aménagements centrés autour des gares: une évaluation du point de vue du développement durable / Jean-Marie Beauvais in Transports Urbains, 130 (Février 2017)
PermalinkDévelopper une approche complexe de la mobilité pour faire évoluer l'usage de la voiture dans les territoires ruraux et périurbains / Marie Huyghe in Transports Urbains, 130 (Février 2017)
PermalinkVers des mobilités périurbaines plus durables? Quelques pistes pour l'action publique in Transports Urbains, 130 (Février 2017)
PermalinkCourt-voiturage et transport public. Un mariage de raison in Transport Public, 1176 (Mars 2017)
PermalinkFleetme: le covoiturage pensé comme une ligne de bus in Transport Public, 1176 (Mars 2017)
PermalinkHauts-de-France: toute l'offre de mobilité sur un seul site internet in Transport Public, 1176 (Mars 2017)
PermalinkLe covoiturage dans le pays du Grand Amiénois. Assises du Transport 2017 d’Amiens Métropole, 4 mars 2017 / Agnès Descamps (04/03/2017)
PermalinkPermalinkLe modèle économique du TER sur la sellette in La Gazette des Communes, 2353 (du 12 au 19 février 2017)
PermalinkHandicap: La lente marche vers l'accessibilité in Transport Public, 1175 (Février 2017)
PermalinkTempête sur les mobilités à Chambéry Métropole in Traits Urbains, 87 (Février 2017)
PermalinkAssumer une mobilité galopante in Urbanisme, 58 (Janvier 2016)
PermalinkComment favoriser le changement comportemental dans la mobilité? / Carolina Martinez Tabares in Urbanisme, 58 (Janvier 2016)
PermalinkDemain, la mobilité périurbaine / Xavier Desjardins in Urbanisme, 58 (Janvier 2016)
PermalinkEn finir avec les pas perdus / Valérie Diaz in Urbanisme, 58 (Janvier 2016)
PermalinkUne Grenelle pour changer de modèle / Jean-Marc Offner in Urbanisme, 58 (Janvier 2016)
PermalinkMarche à suivre / Antonio Gonzalez Alvarez in Urbanisme, 58 (Janvier 2016)
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