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CHOIX ECONOMIQUE |
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Titre : Quelles villes pour demain ? : Maîtriser l'étalement urbain et repenser la ville Type de document : Document électronique Auteurs : ADEME, Auteur Editeur : ANGERS Cedex01 : ADEME Année de publication : 02/2018 Importance : 32 p. ISBN/ISSN/EAN : 979-10-297-0871-8 Langues : Français (fre) Catégories : DEVELOPPEMENT DURABLE ; ETALEMENT URBAIN ; PRISE EN COMPTE DE L'AVENIR Index. décimale : ENV ENVIRONNEMENT ET PAYSAGE Note de contenu : L'étalement urbain a des répercussions sur notre vie et notre environnement : réduction des terres naturelles et agricoles, détérioration de la biodiversité, augmentation des risques d'inondations (car l'eau ne peut plus pénétrer dans des sols imperméabilisés), difficulté à créer de la fraîcheur en ville en période de forte chaleur, dégâts importants lors de catastrophes naturelles plus fréquentes...
Aujourd'hui la réglementation encourage une gestion économe de l'espace. Une multitude de stratégies et d'actions sont menées pour rendre nos villes durables et agréables à vivre sans les étendre davantage, tout en contribuant à la lutte contre le changement climatique.
Comment freiner l'étalement urbain ? Comment rendre les villes durables, agréables à vivre et accessibles à tous ?En ligne : http://www.ademe.fr/villes-demain Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=13656 « Mobilité du quotidien : répondre aux urgences et préparer l'avenir » sous la présidence de Philippe Duron / Mélanie Mégraud (30/01/2018)
Titre : « Mobilité du quotidien : répondre aux urgences et préparer l'avenir » sous la présidence de Philippe Duron Type de document : Rapport Auteurs : Mélanie Mégraud, Auteur ; Dominique Ritz, Auteur ; Pierre - Alain Roche, Auteur Editeur : Conseil d’orientation des infrastructures Année de publication : 30/01/2018 Importance : 207 p. Langues : Français (fre) Catégories : DEVELOPPEMENT DURABLE ; INFRASTRUCTURES - OUVRAGES D'ART ; POLITIQUE PUBLIQUE ; PRISE EN COMPTE DE L'AVENIR ; TRANSPORT PUBLIC ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Le Conseil d’orientation des infrastructures a examiné les projets d’investissement dans le secteur des transports pour les vingt prochaines années. Les infrastructures sont un outil au service des mobilités et
doivent s’inscrire dans les grands enjeux d’avenir du pays. La transition écologique, et notamment la réduction des émissions de gaz à effet de serre et des nuisances, n’est pas une option. Elle impose de repenser la mobilité et la hiérarchie des priorités d’investissement. Cette transition, indispensable pour assurer la soutenabilité de long terme de notre empreinte environnementale, ainsi que la révolution numérique, qui est à l’œuvre à l’échelle mondiale et ne nous attend pas pour se développer, doivent être conduites en France de façon volontariste pour constituer des atouts et ne pas être subies comme des contraintes.
La mobilité du quotidien est le fil conducteur des propositions. Il convient de répondre prioritairement à ces besoins en veillant à un aménagement du territoire équilibré. Elle est indispensable à la cohésion sociale, à la dynamique d’emploi et à l’accès aux services dans tous les territoires.
Cet enjeu ne s’oppose en rien aux objectifs de liaisons de longue distance. Par exemple, l’amélioration du fonctionnement des nœuds ferroviaires est une étape naturelle et un préalable indispensable pour accueillir de nouvelles liaisons.
Les infrastructures, qu’elles accueillent des moyens lourds ou des mobilités actives (marche, vélo...) permettent nos déplacements. Elles méritent plus d’attention qu’elles n’en ont eu jusqu’à présent. Ce sont de remarquables outils et leur dégradation ou leur inadéquation aux nouveaux besoins seraient des handicaps majeurs. Il y a urgence à les régénérer et les moderniser.
La contrainte financière (maîtrise des déficits publics et de la pression fiscale) s’impose dans les politiques publiques, dans le secteur des transports comme dans tout autre. Il convient de rechercher prioritairement l’affectation la plus pertinente des fonds publics existants et améliorer dans tous les secteurs la part de la contribution liée à l’usage des infrastructures. Les grands
projets sont généralement phasés. Chaque phase doit faire l’objet d’une analyse de la valeur et être compatible avec les objectifs de long terme. Les contre-expertises sont nécessaires. Elles doivent
être développées dès les phases amont et tout au long du projet, pour s’assurer que toutes les options possibles sont bien étudiées.
Le temps n’est plus à l’incantation, mais à la mise en œuvre. L’impatience de ceux qui sont confrontés quotidiennement à des difficultés est compréhensible. Trop souvent des calendriers ont été annoncés pour y répondre pour finalement ne pas être tenus. Il ne s’agit pas de décalages marginaux compréhensibles en raison des aléas de telles réalisations, mais de retards massifs, pendant des décennies. Les moyens correspondants à ces engagements étaient hors de portée, notamment financière, de ceux qui les prenaient. Certains seront surpris et vraisemblablement déçus par les calendriers esquissés ici. Ils sont tout simplement réalistes au regard des contraintes prises en compte. Les délais d’études et les procédures sont très longs. Sans renoncer aux objectifs de simplification, aboutir dans les meilleurs délais suppose aussi que l’on prenne le temps de lever les incompréhensions et les oppositions aux projets et de les faire bénéficier des expertises de tous par des procédures de dialogue appropriées.
Une politique d’investissement s’inscrit dans la durée et doit intégrer pleinement le développement puis le déploiement des innovations.
Il faut savoir en garder le cap et en soutenir les efforts. Il faut aussi savoir préparer la révision régulière des choix, par des études appropriées à cette forme d’exercice. Le Conseil s’est prononcé sur la base des informations disponibles, notamment sur le plan environnemental. Il recommande que les revues ultérieures puissent être établies sur des bases plus complètes. Il insiste plus particulièrement pour que les préconisations méthodologiques qu’il formule pour ces révisions quinquennales et leur travail préparatoire soient prises en compte.En ligne : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/2018.02.01_rapport_ [...] Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=13638 Documents numériques
2018.02.01_rapport_coi.pdfAdobe Acrobat PDF 65 - Décembre 2017 - Niveau de diplôme des habitants : du mieux en 15 ans, mais des disparités territoriales subsistent. Atouts et défis des Hauts-de-France (Bulletin de Insee Analyses Hauts-de-France) / Virginie Gamblin
[n° ou bulletin]
Titre : 65 - Décembre 2017 - Niveau de diplôme des habitants : du mieux en 15 ans, mais des disparités territoriales subsistent. Atouts et défis des Hauts-de-France Type de document : Périodique Auteurs : Virginie Gamblin, Auteur ; Elisabeth Vilain, Auteur Année de publication : 2017 Langues : Français (fre) Catégories : EMPLOI - FORMATION - EDUCATION ; HAUTS-DE-FRANCE ; INDICATEUR SOCIAL ; SOCIOLOGIE Index. décimale : EDU EDUCATION / FORMATION / RECHERCHE Note de contenu : Le niveau de diplôme des habitants des Hauts-de-France a progressé depuis la fin des années 1990. Ainsi entre 1999 et 2013, la part de la population sans diplôme a poursuivi sa baisse, tandis que celles des titulaires du seul baccalauréat ou d'un diplôme du supérieur ont progressé.
Pour autant, le retard par rapport à la moyenne de France de province ne s'est pas résorbé en quinze ans. Il s'est même accentué en ce qui concerne les diplômes du supérieur long.
Au sein des Hauts-de-France, des disparités territoriales existent, notamment aux âges de l'entrée dans la vie active. La part des non-diplômés reste élevée dans les territoires les moins urbanisés du versant picard de la région ainsi que dans les anciens espaces industriels du bassin minier et du littoral. Le décalage de ces territoires par rapport à la situation nationale ne s'est pas estompé en l'espace de 15 ans. La situation est plus favorable dans les territoires situés à proximité des principaux sites universitaires ou placés sous l'influence des grandes villes de la région où les diplômés du supérieur sont davantage représentés.En ligne : https://www.insee.fr/fr/statistiques/3283510 Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5989 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4644 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Une agglomération mobilisée (Rodez) / Antoine Loubière in Urbanisme, 61 (Décembre 2017)
[article]
Titre : Une agglomération mobilisée (Rodez) : Rodez agglomération finalise la création d’un site patrimonial remarquable (SPR) en phase avec la révision de son PLU intercommunal Type de document : Article de revue Auteurs : Antoine Loubière, Auteur Année de publication : 2017 Langues : Français (fre) Catégories : PATRIMOINE ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; PLAN LOCAL D'URBANISME INTERCOMMUNAL ; PROTECTION DU PATRIMOINE ; VALORISATION Index. décimale : ARC ARCHITECTURE / PATRIMOINE / CONSTRUCTION Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=13415
in Urbanisme > 61 (Décembre 2017)[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4636 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Concilier requalification urbaine et patrimoine (Troyes) in Urbanisme, 61 (Décembre 2017)
[article]
Titre : Concilier requalification urbaine et patrimoine (Troyes) : La Ville de Troyes mène de longue date une politique incitant à la réhabilitation des immeubles privés du coeur historique, articulée à une requalification des espaces publics Type de document : Article de revue Année de publication : 2017 Article en page(s) : p. 49-51 Langues : Français (fre) Catégories : CENTRE HISTORIQUE ; CENTRE-VILLE ; ESPACE PUBLIC ; PATRIMOINE ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; PATRIMOINE SAUVEGARDE ; PROTECTION DU PATRIMOINE ; REHABILITATION URBAINE ; RENOVATION ; VALORISATION ; ZONE DE RENOVATION Index. décimale : ARC ARCHITECTURE / PATRIMOINE / CONSTRUCTION Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=13417
in Urbanisme > 61 (Décembre 2017) . - p. 49-51[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 4636 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Des projets touristiques associant patrimoine et culture / Bertrand Verfaillie in Urbanisme, 61 (Décembre 2017)
PermalinkValoriser l’ancienne identité ouvrière (Elbeuf) in Urbanisme, 61 (Décembre 2017)
Permalink15 - Octobre 2017 - Club projet urbain et paysage 2017 - 15 (Bulletin de Club projet urbain et paysage)
Permalink61 - Novembre 2017 - Des cols bleus aux cols blancs: trente ans de mutations de l'emploi (Bulletin de Insee Analyses Hauts-de-France)
PermalinkForces et faiblesses des Hauts-de-France in Picardie La Gazette, 3698 (du 7 novembre 2017)
Permalink"Caractéristiques et enjeux des pôles d'emploi de l'agglomération amiénoise". Grand Amiénois. Rencontres de l'économie, 18 Octobre 2017 / Pays du Grand Amiénois (Amiens) (18/10/2017)
Permalink"Emploi et territoires", un regard national. Grand Amiénois. Rencontres de l'économie, 18 Octobre 2017 / Pays du Grand Amiénois (Amiens) (18/10/2017)
Permalink"L'évolution de l'emploi du Grand Amiénois face à la crise", une analyse locale. Grand Amiénois. Rencontres de l'économie, 18 Octobre 2017 / Pays du Grand Amiénois (Amiens) (18/10/2017)
Permalink60 - Août 2017 - Atouts et défis des Hauts-de-France. Les prestations sociales et impôts réduisent de moitié les inégalités de revenus (Bulletin de Insee Analyses Hauts-de-France)
Permalink5930 - 14 juillet 2017 - Le Moniteur des Travaux Publics - 5930 - Logement. Evaluation du prêt social de location-accession (Bulletin de Le Moniteur des Travaux Publics)
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