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Déplacements: Le "Carrefour de mobilité" ouvre la marche aux piétons dans le centre-ville in La Gazette des Communes, 2339 (du 31 octobre au 6 novembre 2016)
[article]
Titre : Déplacements: Le "Carrefour de mobilité" ouvre la marche aux piétons dans le centre-ville Type de document : Article de revue Année de publication : 2016 Article en page(s) : p. 48-49 Langues : Français (fre) Catégories : CENTRE-VILLE ; La Rochelle ; MARCHE A PIED ; PIETON ; TRANSPORT PLURIMODAL Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11828
in La Gazette des Communes > 2339 (du 31 octobre au 6 novembre 2016) . - p. 48-49[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3738 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible
Titre : L’intermodalité vélo-train : une évaluation socio-économique des bénéfices Type de document : Document électronique Editeur : Commissariat général au développement durable Année de publication : 10/2016 Collection : Théma - Essentiel Importance : 4 p. Langues : Français (fre) Catégories : BICYCLETTE ; EVALUATION ; SOCIETE URBAINE ; SOCIOLOGIE ; TRAIN ; TRANSPORT PLURIMODAL Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : La desserte des zones périurbaines, pour desserrer la dépendance à la voiture, peut s’appuyer sur la combinaison du vélo et des transports collectifs pour réaliser des chaînes de déplacement à la fois performantes, plus respectueuses de l’environnement et économiques. Le projet de recherche VERT - Le vélo évalué en rabattement dans les territoires- porté par l’IFSTTAR et Beauvais Consultants, et financé par la direction de la recherche et de l’innovation du commissariat général au développement durable, dans le cadre du Predit 4 (Programme de recherche et d’innovation dans les transports), a procédé à une évaluation conjointe des contraintes qui pèsent sur les usagers et des avantages qu’ils peuvent en attendre, ainsi que de ce qu’il coûterait à la collectivité d’assurer un service attractif (par rapport à d’autres solutions).
Cette évaluation a montré que le gain socio-économique était suffisamment intéressant pour encourager les acteurs à développer ces politiques. Le projet conjugue un état de l’art d’expériences étrangères (incluant une analyse de la littérature scientifique récente), une approche économique (mise au point de méthodes d’évaluation), la construction et l’application d’un modèle de coûts, une approche sociologique (entretiens auprès d’acteurs) et une étude de cas dans le périurbain de Tours. Il apporte des résultats permettant de mesurer les apports potentiels de l’intermodalité vélo-train dans la desserte des territoires périurbains, tant sur les plans environnementaux ou urbains que de santé publique.En ligne : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/L_intermodalite_velo-train.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=12030 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3854 - Plaquette Centre de documentation Sections thématiques Disponible L'information multimodale - quelle place pour les acteurs publics à l'heure de l'ouverture des données ? / Cerema - Direction technique Territoires et ville (07/2016)
Titre : L'information multimodale - quelle place pour les acteurs publics à l'heure de l'ouverture des données ? Type de document : Document électronique Auteurs : Cerema - Direction technique Territoires et ville, Auteur Editeur : Bron : CEREMA Année de publication : 07/2016 Collection : Le Point sur Mobilités et transports num. 33 Importance : 12 p. Langues : Français (fre) Catégories : BANQUE DE DONNEES ; BANQUE DE DONNEES URBAINES ; DONNEE STATISTIQUE ; TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN ; TRANSPORT PLURIMODAL Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Simples horaires de passage ou calculs d’itinéraires détaillés, l’information des voyageurs est utile à la préparation et à la réalisation des déplacements. Face à la complexité du système de transport, elle permet d’atténuer l’incertitude sur les conditions de réalisation d’un trajet. Depuis les premières fiches horaires papier, en passant par les services Minitel, la révolution Internet, et maintenant la généralisation des smartphones, elle a fortement évolué ces dernières années. Elle devient de plus en plus accessible, personnalisée, complète… et multimodale.
L’information multimodale va plus loin, en rassemblant plusieurs modes de transport dans un même système d’information. L’usager peut ainsi choisir le mode qui est le plus adapté à son déplacement, ou même envisager une combinaison de modes utilisés les uns après les autres, constituant ainsi un déplacement intermodal.
Historiquement réservée aux autorités organisatrices de transport, la diffusion de cette information multimodale s’est progressivement élargie aux acteurs privés, encouragés par le mouvement conjoint d’ouverture des données publiques et de libéralisation de certains services de transport. Les acteurs publics cherchent donc à encadrer cette diffusion de l’information afin qu’elle soit en cohérence avec leurs politiques publiques et puisse être tout autant utile aux usagers qu’aux exploitants eux-mêmes.
La création des autorités organisatrices de la mobilité et le renforcement des régions - avec le transfert de compétence du transport interurbain et leur nouveau rôle de chef de file de l’intermodalité - les rendent légitimes pour s’emparer plus que jamais du sujet. Cette dynamique devrait permettre de dépasser les logiques de frontières entre les territoires pour tendre vers des services d’information mieux adaptés aux bassins de vie et aux besoins des usagers.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11836 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3746 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Documents numériques
fi04716information_multimodale33.pdfAdobe Acrobat PDF Mobilités et intermodalité, la nouvelle donne. Les enjeux de l’intermodalité dans la perspective de la nouvelle planification régionale / ADCF (07/2016)
Titre : Mobilités et intermodalité, la nouvelle donne. Les enjeux de l’intermodalité dans la perspective de la nouvelle planification régionale Type de document : Document électronique Auteurs : ADCF, Auteur Editeur : PARIS : ADCF Année de publication : 07/2016 Importance : 60 p. Note générale : A la veille de la publication de l’ordonnance relative au schéma régional d'aménagement, de développement durable et d'égalité des territoires (SRADDET), en application de la loi NOTRe, l’AdCF et Transdev publient une étude sur les politiques intermodales de déplacements. Promotrice, avec le GART, des schémas régionaux de l’intermodalité, instaurés par la loi MAPTAM de 2014, l’AdCF a souhaité s’associer à Transdev pour la réalisation, au cours de l’année 2015, d’une étude exploratoire afin préciser certaines attentes des collectivités locales et d’identifier des chantiers opérationnels pour les autorités organisatrices de transport et de la mobilité. Volet intermodalité des SRADDET, ces schémas nécessitent un dialogue territorial entre Régions et intercommunalités. Langues : Français (fre) Catégories : DROIT DE L'URBANISME ; SCHEMA DE TRANSPORT ; TRANSPORT PLURIMODAL Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Les lois Grenelle, Maptam et NOTRe ont redessiné le paysage de la gestion des mobilités et offrent un nouveau cadre aux politiques locales de déplacements. Au début de la législature de 2012, l’AdCF a plaidé aux côtés du GART pour le renforcement des compétences des autorités organisatrices de transport (AOT), devenues autorités organisatrices des mobilités (AOM), mais aussi en faveur d’une cohérence intermodale des politiques de déplacements, inscrites dans un cadre régional. Ces deux avancées sont désormais acquises.
Après avoir soutenu l’intérêt des schémas régionaux de l’intermodalité, institués par la loi MAPTAM de 2014, l’AdCF a souhaité s’associer à Transdev pour la réalisation, au cours de l’année 2015, d’une étude exploratoire mesurant les attentes des collectivités locales et les chantiers opérationnels qui attendent les autorités organisatrices de transport et de la mobilité. Les deux partenaires ont notamment souhaité dresser un panorama des expériences déjà recensées en matière de politique intermodale.
Les réformes territoriales de 2014 et 2015 auront des incidences majeures pour la conduite des politiques de déplacements. La nouvelle carte intercommunale qui se dessine en 2017 se traduit par l’extension de nombreux périmètres d’autorités organisatrices mais offre également l’opportunité à de nombreuses communautés de communes de prendre la compétence transport-mobilité. Avec le transfert de la compétence transport des conseils départementaux aux Régions en 2017, va se structurer un nouveau couple institutionnel pour faire progresser nos cohérences intermodales.
Dans le contexte budgétaire que chacun connaît, les autorités organisatrices repensent leur stratégie en matière de mobilités urbaines. Décentralisation du stationnement en 2018, optimisation des réseaux et maîtrise des coûts, évolution des modes de gestion des gares et partenariats entre de nouveaux acteurs de la mobilité composent un nouveau paradigme. Ces mutations sont majeures et invitent les intercommunalités à revisiter leurs stratégies territoriales à partir d’une meilleure cohérence urbanisme-habitat-transport. Les Plans locaux d’urbanisme intercommunaux, aujourd’hui en plein essor, visent précisément à répondre à cet objectif.
Afin d’offrir des réponses méthodologiques aux autorités organisatrices des transports et de la mobilité, l’AdCF souhaite poursuivre ce programme d’études en lien avec le GART et l’Association des Régions de France (ARF). Dans le cadre de son partenariat avec Transdev, l’AdCF s’efforcera de capitaliser les expériences et de les diffuser à ses communautés et métropoles adhérentes. Le défi est de taille : coproduire le volet intermodalité de la nouvelle planification régionale et rendre nos politiques de déplacements plus efficientes.En ligne : http://www.adcf.org/files/DOCS/mobilites_intermodalite_07-2016-web.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=11834 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3744 - Support multimédia Centre de documentation Sections thématiques Disponible 43 - MARS 2016 - Regards de l'AGAM - 43 - Comment mieux articuler urbanisme et transport? (Bulletin de Regards de l'AGAM)
[n° ou bulletin]
Titre : 43 - MARS 2016 - Regards de l'AGAM - 43 - Comment mieux articuler urbanisme et transport? Type de document : Périodique Année de publication : 2016 Langues : Français (fre) Catégories : MARSEILLE ; Marseille Métropole ; TRANSPORT EN COMMUN URBAIN ; TRANSPORT PLURIMODAL ; TRANSPORT URBAIN Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : La dynamique immobilière est un levier indispensable au développement de Marseille? qu’il s’agisse de répondre aux besoins variés des Marseillais (qui à eux seuls nécessitent de construire près de 2 000 logements par an) ou d’accueillir de nouveaux habitants.
Le choix de localisation des programmes est largement déterminé par les règles d’urbanisme qui font varier les droits à construire selon les spécificités du territoire. Mais il apparaît de plus en plus que le potentiel d’intensification urbaine d’un espace doit être mis en relation avec les réponses apportées en terme de mobilité.
C’est dans les zones de bonne desserte à proximité d’axes lourds de transport que l’essentiel des nouvelles opérations doit être envisagé.En ligne : http://www.agam.org/fr/publications/regards-de-lagam/regards-de-lagam-n43.html Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5122 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3245 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 188 - Décembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 188 - Voiture, vélo, tram, bus: une trop bonne image? (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkLe vélo au service de l'intermodalité in La Gazette des Communes, 2302 (du 1er au 7 février 2016)
PermalinkModes doux ou actifs, du chemin reste à faire in Techni.Cités, 288 (Décembre 2015)
Permalink46 - Novembre 2015 - La montée en puissance des modes alternatifs en Picardie (Bulletin de La lettre de l'ORT)
Permalink169 - Septembre 2015 - Les notes de l'ADEUS - 169 - Observatoire de la mobilité. 2014 en chiffres (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkLes rencontres de l'ADEUS - Synthèse 25e Rencontre - Cycle "La mobilité au coeur du renouveau des territoires" : La mobilité vers de nouveaux modèles / ADEUS (11/2015)
PermalinkLe Challenge de la mobilité se régionalise in Picardie La Gazette, 3587 (du 18 au 24 septembre 2015)
PermalinkQuand le digital favorise la multimodalité in Transport Public, 1160 (Septembre 2015)
PermalinkPermalinkMobilités: La "révolution" du partage? in Traits Urbains, 76 (Ete 2015)
PermalinkPermalinkOptymo, un laboratoire pour le transport public in La Gazette des Communes, 2245 (17 novembre 2014)
PermalinkOptymo, un laboratoire pour le transport public in La Gazette des Communes, 2215 (31 mars 2014)
PermalinkAgir ensemble pour des mobilités urbaines durables / Elise Gaultier (DL 2014, cop. 2014)
PermalinkKeo - Des idées neuves sur la mobilité - Novembre - 2013 (Bulletin de Keo: Des idées neuves sur la mobilité)
PermalinkTransport Public - 1139 (Bulletin de Transport Public)
PermalinkLes indicateurs de l'ADEUS - 49 - Les mobilités innovantes et multimodales dans la métropole strasbourgeoise (Bulletin de Les indicateurs de l'ADEUS)
PermalinkRéférentiel Urbanisme et Déplacements. La recherche d'une convergence (09/2013)
PermalinkTransport Public - 1138 (Bulletin de Transport Public)
PermalinkL’usage du vélo en milieu urbain : une pratique qui se développe, des freins à desserrer / Cerema - Direction technique Territoires et ville (09/2013)
PermalinkLa Gazette des Communes - 2178 (Bulletin de La Gazette des Communes)
PermalinkLes notes de l'ADEUS - 99 - Modes de déplacement: la force des valeurs, le poids de l'ancrage (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkTransports Urbains - 121 (Bulletin de Transports Urbains)
PermalinkLes déplacements dans les écoquartiers / Centre d'Etudes sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les constructions publiques (impr. 2012)
Permalink59 - Décembre 2011 - Les notes de l'ADEUS - 59 - Intermodalité et chaînage des déplacements (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkReims Métropole Magazine - N° 121 (Bulletin de Reims Métropole Magazine)
PermalinkAltermobilités, mode d'emploi / Stéphanie Vincent-Geslin (impr. 2010)
PermalinkAutomobilités et altermobilités (DL 2008, cop. 2008)
PermalinkEnquête préalable à la déclaration d'Utilité Publique du projet de canal Seine-Nord Europe et aménagements connexes de Compiègne à Aubencheurl-au-Bac. Pièce F - Etude d'impact Tome 2/6 / VNF Mission Seine-Nord Europe (12/2006)
PermalinkTransports publics et déplacements dans les Schémas de Cohérence Territoriale / FNAU (2005)
PermalinkPADD d'Amiens Métropole. Concertation préalable à l'arrêt du projet de PLU / Service Urbanisme et Architecture - Amiens Métropole (01/2000)
PermalinkCréation d'un pôle logistique et son intégration dans l'Espace Industriel Nord : Analyse de la valeur. Note de synthèse. / CCI d'Amiens (07/1999)
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