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Titre : Projets durables en Somme. Agenda 21 2010/2012 Type de document : Documentation générale Auteurs : Conseil Général de la Somme, Auteur Editeur : Conseil Général de la Somme Année de publication : 11/2011 Importance : 101 p. Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : AGENDA 21 ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; CLIMAT ; DEPLACEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; ECONOMIE SOLIDAIRE ; EDUCATION ; EMPLOI ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; PROJET D'AMENAGEMENT ; QUALITE DE LA VIE ; RESSOURCES NATURELLES Index. décimale : ENV ENVIRONNEMENT ET PAYSAGE Résumé : L’Agenda 21, « 80 projets durables en Somme », est un programme d’actions qui illustre l’engagement du Conseil général en faveur d’une politique plus durable et plus solidaire pour le Département. Adopté en octobre 2010, il traduit, grâce à l’engagement à aujourd’hui de la quasi-totalité des 80 projets, que le développement durable est désormais intégré dans l’ensemble des compétences de la collectivité. En ligne : http://agenda21.somme.fr/ Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2464 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 584203_2 ENV1-38 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible 584203_1 ENV1-38 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible Rencontre(s) 4 : 6 octobre 2011. La mobilité des habitants des espaces périurbains / AURBSE (11/2011)
Titre : Rencontre(s) 4 : 6 octobre 2011. La mobilité des habitants des espaces périurbains Type de document : Congrès/Colloque Auteurs : AURBSE, Auteur Editeur : AURBSE Année de publication : 11/2011 Importance : 33 p. Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : DEPLACEMENT ; MODE DE TRANSPORT ; PERI-URBAIN Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Résumé : Ces quatrièmes « Rencontres » constituent l’occasion de présenter les résultats de la première phase (quantitative) d’une enquête, menée par l’agence au début de l’année 2011, auprès des habitants des communes périurbaines dans le bassin de vie de Rouen et portant sur leurs pratiques de mobilité. En ligne : http://www.aurbse.org/page/rencontres-4-6-octobre-2011-la-mobilite-des-habitants [...] Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2396 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 593903_2 TRA2-17 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible 593903_1 TRA2-17 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible Les transports en Picardie. Les chiffres clés 2010 / Observatoire Régional des Transports en Picardie (11/2011)
Titre : Les transports en Picardie. Les chiffres clés 2010 Type de document : Documentation générale Auteurs : Observatoire Régional des Transports en Picardie, Auteur Editeur : AMIENS Cedex : Observatoire Régional des Transports en Picardie Année de publication : 11/2011 Importance : np. Langues : Français (fre) Catégories : DONNEE STATISTIQUE ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; TRAFIC DE VOYAGEURS ; TRANSPORT DE MARCHANDISES ; TRANSPORT DE PERSONNES ; TRANSPORT INTERURBAIN ; VELOROUTE ; VOIE VERTE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2394 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 594203 TRA1-7 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible 14 - Septembre 2011 - Réduction des gaz à effet de serre liés aux transports: viser juste (Bulletin de Le point sur)
[n° ou bulletin]
Titre : 14 - Septembre 2011 - Réduction des gaz à effet de serre liés aux transports: viser juste Type de document : Périodique Année de publication : 2011 Langues : Français (fre) Catégories : DEPLACEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; POLLUTION ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Dans les années 70, le vélo est encore largement utilisé dans les déplacements domicile-travail et sa part modale dépasse 10 % dans certaines agglomérations. Trente ans plus tard, il est devenu un mode d'appoint, et sa pratique s'est beaucoup orientée vers le loisir. Cependant, depuis les années 2000, plusieurs politiques volontaristes ont été lancées en France permettant de stabiliser cette part à un petit 3 %.
Sous l'angle de la santé
Le vélo est bénéfique car il encourage la pratique d'une activité physique régulière. Par exemple, parcourir 20 km par semaine réduit le risque de mortalité précoce par an de 10%, ce qui correspond à 2,3 morts évités pour 1 millions de km parcourus à vélo. Néanmoins, le risque d'accident est plus élevé en vélo qu'en voiture, avec 1 victime pour un million de km contre 0,2, avec des gravités comparables. Nous pourrons également souligner que le manque d'aménagements cyclables ou leur mauvaise réalisation crée des zones de conflit potentiellement accidentogène, souvent à l'encontre du cycliste. Enfin, entre 2000 et 2010, le nombre d'accidents à vélo a diminué, au même titre que celui de la voiture.
Le vélo et l'économie
Le bilan économique pour le particulier et la collectivité est favorable au vélo. En effet, pour les transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun urbain (TCU), largement subventionné, le coût est de 45 centimes/km. Hors financement des systèmes de vélos en libre-service, les budgets publics affectés au vélo ne représentent quant à eux que 4,4 centimes/km1. Pour l'usager, l'acquisition et l'entretien d'une bicyclette est d'environ 15 cts/km contre 21 pour la voiture.
Son impact sur la circulation et la pollution
Concernant la circulation, la vitesse moyenne des vélos est supérieure aux TCU (10 km/h), mais inférieure à la voiture (18 km/h), sauf dans les milieux les plus denses et en heures de pointe. De plus, les aménagements cyclables diminuent de 1% la voirie, mais ne réduisent que de 0,1% le trafic automobile2, ce qui induit une augmentation de la congestion routière. En outre, pour 6 nouveaux déplacements réalisés en vélo proviennent d'usagers de transports en commun, et 2 de la marche. Le report de la voiture vers le vélo est donc minime. Malgré tout, ces nouveaux cyclistes permettent une baisse significative de 30g de CO2 pour chaque kilomètre supplémentaire parcouru à vélo. Les politiques vélo ont aussi un impact positif sur la réduction du bruit et de la pollution locale.
Le bilan socio-économique des politiques vélo est alors positif, notamment en matière de santé. De plus, il est important de noter que de nombreux cyclistes proviennent des transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun, et non de l'automobile. Il s'agit donc d'un effet pervers des politiques en faveur du vélo. En parallèle à cette dernière, une adaptation de l'offre des TCU est nécessaire. Enfin, pénaliser les temps de parcours des automobilistes n'est souhaitables uniquement s'il y a des alternatives suffisamment attractives pour induire un véritable report modal sur le long terme. Les seuls arguments environnementaux ne peuvent justifier un déséquilibre entre les différents types d'usager. Cette problématique souligne donc l'importance d'une politique globale de déplacements cohérente.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5491 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3839 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Enquête déplacements villes moyennes. Plan de déplacements urbains 2010-2020 (09/2011)
Titre : Enquête déplacements villes moyennes. Plan de déplacements urbains 2010-2020 Type de document : Plaquette Editeur : Communauté d'agglomération de La Rochelle Année de publication : 09/2011 Importance : 7 p. Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : DEPLACEMENT ; DEPLACEMENT DE POPULATION ; ENQUETE ; ENQUETE MENAGES ; La Rochelle ; PLAN DE DEPLACEMENTS URBAINS ; TRANSPORT A COURTE DISTANCE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=584 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 952203 TRA2-48 Plaquette Centre de documentation Périodiques Disponible PermalinkOptimising Bike Sharing in European Cities. A handbook / Collectif (09/2011)
PermalinkTerritoires 2040. Revue d'études et de prospective N° 4. Des systèmes spatiaux en prospective. (Bulletin de Territoires 2040. Revue d'études et de prospective) / DATAR
PermalinkHabiter/travailler : toujours plus de mobilités / AURA (06/2011)
PermalinkCoopération des agences d'urbanisme. Paris, Rouen, Le Havre, Axe seine : les données essentielles. / APUR (05/2011)
PermalinkPermalinkBahn.Ville 2. Construire un observatoire des temps de parcours intermodaux et du foncier autour des gares (03/2011)
PermalinkBahn.Ville 2. Intégrer les déplacements dans les projets de renouvellement urbain (03/2011)
PermalinkEléments de réflexion. Club projet urbain et paysage de la Fnau : "Quel avenir pour les rives de la Penfeld ?... Au coeur de la ville". 23-24-25 mars 2011 à Brest / ADEUPA (03/2011)
Permalink40 ans de dynamiques de la population et de l'emploi en Haute-Normandie / AURBSE (02/2011)
PermalinkNote technique de cadrage Dispositif Cadrant Nord / SPUL (02/2011)
PermalinkAgglomération basco-landaise. Enquêtes 2010 : Ménages et déplacements (EMD), Grand térritoire (EGT). Rapport d'exploitation standard (2011)
PermalinkPermalinkLes déplacements dans le département de la Marne. Projet (2011)
PermalinkLe Grenelle de l'environnement - 11 fiches pour comprendre la mécanique du "grenelle" et en connaître tous les impacts / Gwendoline PAUL (2011)
PermalinkLe Grand Paris : premier conflit né de la décentralisation / Marc WIEL (01/12/2010)
PermalinkLa mobilité des français, panorama issu de l'enquête nationale transports et déplacements 2008 / Service de l'observation et des statistiques (12/2010)
Permalink14 - Septembre 2010 - Les déplacements vers le travail: neuf vérités bonnes à dire (Bulletin de Le point sur)
PermalinkVille désirée, ville durable : un projet à partager. Document introductif à la 31ème rencontre nationale des agences d'urbanisme, 19-20-21 octobre 2010 (Bulletin de Techni.Cités) / FNAU
PermalinkEnquête Ménages DéplacementsL La mobilité étudiante. Université de Bordeaux. Rapport d'étude 2010 (09/2010)
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