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14 - Septembre 2010 - Les déplacements vers le travail: neuf vérités bonnes à dire (Bulletin de Le point sur)
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Titre : 14 - Septembre 2010 - Les déplacements vers le travail: neuf vérités bonnes à dire Type de document : Périodique Année de publication : 2010 Langues : Français (fre) Catégories : DEPLACEMENT ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Dans les années 70, le vélo est encore largement utilisé dans les déplacements domicile-travail et sa part modale dépasse 10 % dans certaines agglomérations. Trente ans plus tard, il est devenu un mode d'appoint, et sa pratique s'est beaucoup orientée vers le loisir. Cependant, depuis les années 2000, plusieurs politiques volontaristes ont été lancées en France permettant de stabiliser cette part à un petit 3 %.
Sous l'angle de la santé
Le vélo est bénéfique car il encourage la pratique d'une activité physique régulière. Par exemple, parcourir 20 km par semaine réduit le risque de mortalité précoce par an de 10%, ce qui correspond à 2,3 morts évités pour 1 millions de km parcourus à vélo. Néanmoins, le risque d'accident est plus élevé en vélo qu'en voiture, avec 1 victime pour un million de km contre 0,2, avec des gravités comparables. Nous pourrons également souligner que le manque d'aménagements cyclables ou leur mauvaise réalisation crée des zones de conflit potentiellement accidentogène, souvent à l'encontre du cycliste. Enfin, entre 2000 et 2010, le nombre d'accidents à vélo a diminué, au même titre que celui de la voiture.
Le vélo et l'économie
Le bilan économique pour le particulier et la collectivité est favorable au vélo. En effet, pour les transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun urbain (TCU), largement subventionné, le coût est de 45 centimes/km. Hors financement des systèmes de vélos en libre-service, les budgets publics affectés au vélo ne représentent quant à eux que 4,4 centimes/km1. Pour l'usager, l'acquisition et l'entretien d'une bicyclette est d'environ 15 cts/km contre 21 pour la voiture.
Son impact sur la circulation et la pollution
Concernant la circulation, la vitesse moyenne des vélos est supérieure aux TCU (10 km/h), mais inférieure à la voiture (18 km/h), sauf dans les milieux les plus denses et en heures de pointe. De plus, les aménagements cyclables diminuent de 1% la voirie, mais ne réduisent que de 0,1% le trafic automobile2, ce qui induit une augmentation de la congestion routière. En outre, pour 6 nouveaux déplacements réalisés en vélo proviennent d'usagers de transports en commun, et 2 de la marche. Le report de la voiture vers le vélo est donc minime. Malgré tout, ces nouveaux cyclistes permettent une baisse significative de 30g de CO2 pour chaque kilomètre supplémentaire parcouru à vélo. Les politiques vélo ont aussi un impact positif sur la réduction du bruit et de la pollution locale.
Le bilan socio-économique des politiques vélo est alors positif, notamment en matière de santé. De plus, il est important de noter que de nombreux cyclistes proviennent des transport
Transport
Action de déplacer et moyen de ce déplacement
s en commun, et non de l'automobile. Il s'agit donc d'un effet pervers des politiques en faveur du vélo. En parallèle à cette dernière, une adaptation de l'offre des TCU est nécessaire. Enfin, pénaliser les temps de parcours des automobilistes n'est souhaitables uniquement s'il y a des alternatives suffisamment attractives pour induire un véritable report modal sur le long terme. Les seuls arguments environnementaux ne peuvent justifier un déséquilibre entre les différents types d'usager. Cette problématique souligne donc l'importance d'une politique globale de déplacements cohérente.En ligne : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/LPS231.pdf Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=5490 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 3838 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Vive le covoiturage! / Marie-Laure Blot in Place publique, 7 (Septembre-Octobre 2010)
[article]
Titre : Vive le covoiturage! Type de document : Article de revue Auteurs : Marie-Laure Blot, Auteur Année de publication : 2010 Article en page(s) : p. 41-44 Langues : Français (fre) Catégories : COVOITURAGE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=6773
in Place publique > 7 (Septembre-Octobre 2010) . - p. 41-44[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 458 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Maison médicale_Miraumont (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (22/09/2010)
Titre : Maison médicale_Miraumont (CC du pays du Coquelicot) Type de document : Photo Auteurs : ADUGA, Auteur Année de publication : 22/09/2010 Langues : Français (fre) Catégories : CONSULTATION MEDICALE ; Miraumont (CC du pays du Coquelicot) ; POLE ; SPECIALITE MEDICALE Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=9182 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1816 - Support multimédia Centre de documentation Sections thématiques Disponible Documents numériques
Miraumont_maison.médicale_P9220006.jpgImage Jpeg
Miraumont_maison.médicale_PC070235.jpgImage Jpeg Ville désirée, ville durable : un projet à partager. Document introductif à la 31ème rencontre nationale des agences d'urbanisme, 19-20-21 octobre 2010 (Bulletin de Techni.Cités) / FNAU
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Titre : Ville désirée, ville durable : un projet à partager. Document introductif à la 31ème rencontre nationale des agences d'urbanisme, 19-20-21 octobre 2010 Type de document : Livre Auteurs : FNAU, Auteur Année de publication : 2010 Importance : 55 p. Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : DEPLACEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ECONOMIE D'ENERGIE ; ECOQUARTIER ; GOUVERNANCE ; INGENIERIE ; INNOVATION ; QUALITE DE L'ENVIRONNEMENT ; URBANISME OPERATIONNEL ; VILLE Index. décimale : AMC AMENAGEMENT COMMUNAL Résumé : Document introductif au colloque des agences d'urbanisme (31e rencontre nationale - Rennes les 19, 20 et 21 octobre 2010). Au sommaire de ce numéro : 1) Les villes au défi du développement durable : risques et opportunités (Nouvelles mobilités : vers une ville numérique durable ; Nourrir un imaginaire du long terme ; Vers un habitat post-carbone : l'expérience anglaise)1 2) Ville durable, innovations sociales et gouvernance (L'urbain durable entre hybridité et gouvernance ; Quartiers durables : quels enjeux sociaux ? ; Rompre avec l'éco-fonctionnalisme ; Pauvreté et ville durable, quelles interactions ? ; Vers une mobilité plus durable dans les villes du Sud ?). 3) Ingénierie urbaine et nouveaux moyens d'action (La ville durable entre contradictions et transversalités ; L'urbanisme opérationnel à l'aune du développement durable ; Un référentiel d'action européen pour la ville durable ; Les villes française renouent avec leur nature ; Rennes fait le pari d'une ville sans banlieue). 4) La ville durable dans les travaux des agences d'urbanisme. Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=1740 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 507003 AMC2-50 Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible
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Titre : Le desserrement des activités économiques Type de document : Livre Auteurs : CERTU, Auteur Editeur : LYON cedex 06 : CERTU Année de publication : 2010 Importance : 153 p. Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : ACTIVITE ECONOMIQUE ; DESSERREMENT Index. décimale : ECO ECONOMIE Résumé : Comme le montrent les travaux de recherche réalisés ces dernières années1 sur la région
francilienne, le desserrement des activités économiques s'effectue depuis longtemps autour
des grandes agglomérations urbaines. Avec le mouvement de déconcentration des activités
au-delà du périmètre francilien et l'essor des activités tertiaires dans les métropoles régionales,
il nous a semblé intéressant de faire le point sur l'évolution de l'emploi salarié privé
(source Unistatis) dans quelques agglomérations entre 1997 et 2008 à l'échelle de l'aire urbaine
(Lyon, Nantes, Toulouse et Rennes).En ligne : http://www.observation-urbaine.certu.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/La_Focale_No4_cl [...] Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=1700 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 531903 ECO1-6 Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible L'eau dans les documents d'urbanisme. Guide méthodologique / Agence de l'eau Adour-Garonne (09/2010)
PermalinkPermalinkElaborer un Plan de Déplacements Entreprise. Premiers retours sur les expériences dunkerquoises 2005-2009 (09/2010)
PermalinkPermalinkEnquête Ménages DéplacementsL La mobilité étudiante. Université de Bordeaux. Rapport d'étude 2010 (09/2010)
PermalinkPermalinkHistoire de l'habitat idéal. De l'Orient vers l'Occident / Augustin BERQUE (01/09/2010)
PermalinkObservatoire logement 2009. Analyse et prospective des marchés du logement en France / Nexity (09/2010)
PermalinkParis, métropole sur Seine / APUR (09/2010)
PermalinkVision stratégique de l'Interscot de l'aire urbaine de Toulouse (09/2010)
PermalinkAlignement D975_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkBatiment d'activité_Beaucamp-le-Vieux (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkBresle_Senarpont_CC de la Region de Oisemont / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkCentre bourg_Beaucamp-le-Vieux (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkCentre bourg_Domart-en-Ponthieu (CC du Val de Nièvre) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkPermalinkCentre ville_Senarpont_CC de la Region de Oisemont / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkChateau_Saint-Aubin-Rivière (CC de la région de Oisemont) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkCommerce_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkLe Courval_Verrerie_Senarpont_CC de la Region de Oisemont / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkEnseigne commerciale_Beaucamp-le-Vieux (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkEtang_Senarpont_CC de la Region de Oisemont / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkEtangs_L'Etoile (CC du Val de Nièvre) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkFriche_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkGroupe scolaire_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkHalle_Hornoy le Bourg (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkInstallation sportive_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkLotissement en construction entrée Est_Molliens-Dreuil (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkLotissement en construction Fienvillers_Candas (CC du Bernavillois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkMairie_Senarpont_CC de la Region de Oisemont / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkPermalinkMoulin_Candas (CC du Bernavillois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPaysage_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPrieuré_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkRivière_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkRivière larris_Saint-Aubin-Rivière (CC de la région de Oisemont) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkUsine bonduel_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkVillage perche_Arguel (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkVue ville_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkZone d'activité centre_Airaines (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkZone constructible Nord-Ouest_Molliens-Dreuil (CC du sud-ouest Amiénois) / ADUGA (31/08/2010)
PermalinkPermalinkAerolia_Meaulte (CC du pays du Coquelicot) (24/08/2010)
PermalinkAéroport_Meaulte (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkCentrebourg_Bray-sur-Somme (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkDestruction maison de retraite_Bray-sur-Somme (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkEglise_Meaulte (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkPermalinkPermalinkFerme_Acheux-en-Amiénois (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkGare abords_Albert (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkPermalinkGare_Albert (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkGare facade_Albert (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkPermalinkGare quai_Albert (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkPermalinkGroupe scolaire_Bray-sur-Somme (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkHabitat_Meaulte (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
PermalinkLogement Opsom_Bray-sur-Somme (CC du pays du Coquelicot) / ADUGA (24/08/2010)
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