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Les Livrets de l'Union - N° 1 - L'Union, un grand projet pour construire la ville de demain (Bulletin de Les Livrets de l'Union)
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Titre : Les Livrets de l'Union - N° 1 - L'Union, un grand projet pour construire la ville de demain Type de document : Livre Editeur : Tourcoing Cedex : L'Union Lille Métropole Année de publication : 2012 Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : DEVELOPPEMENT DURABLE ; ECOQUARTIER ; HISTOIRE ; INDUSTRIE TEXTILE Note de contenu : - Construire un morceau de ville durable.
- Atteindre l'excellence économique par des filières de pointe.
- Ils font l'Union.
- Créer un écoquartier agréable à vivre.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=942 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 748903 Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible N° 161 - 02/2012 - Les Cahiers de l'IAU - N° 161 - Habiter dans le périurbain (Bulletin de Les Cahiers de l'IAU) / IAU
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Titre : N° 161 - 02/2012 - Les Cahiers de l'IAU - N° 161 - Habiter dans le périurbain Type de document : Périodique Auteurs : IAU, Auteur Année de publication : 2012 Importance : 104 p. Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : CEINTURE VERTE ; CONCERTATION ; COOPERATION INTERCOMMUNALE ; DENSITE SPATIALE ; FORME D'HABITAT ; HABITANT ; LOGEMENT INDIVIDUEL GROUPE ; LOTISSEMENT ; METROPOLE ; MIXITE SOCIALE ; MODE DE VIE ; PAVILLON ; PERI-URBAIN Index. décimale : HAB HABITAT / LOGEMENT Résumé : Des premières opérations du XIXe siècle, le long du chemin de fer en développement, jusqu'aux « villages » créés ex nihilo et inspirés du modèle américain, l'approche historique permet de comprendre comment ces ensembles pavillonnaires ont été conçus et en quoi ils ont considérablement modifié le paysage de la métropole parisienne. Ils illustrent aujourd'hui la pluralité des ressorts du périurbain, trop souvent réduits au refuge des classes moyennes. L'habitat organisé, communément appelé « lotissement », répond pourtant à des logiques variées, à des formes juridiques diverses et son poids, tant démographique que politique, nécessite une analyse particulière. Pour les habitants, le choix de la localisation, même s'il est réalisé sous contrainte financière, se révèle porteur d'un grand nombre de raisons profondes et symboliques, peu réductibles au seul calcul de la rationalité économique. Choix par défaut, idéal villageois ou espace de transit, l'habitat périurbain procède d'un appariement entre conditions sociales, genres et cycles de vie. Par leur capacité d'autonomie, certains vont maîtriser et s'approprier l'environnement, pour d'autres ménages moins mobiles, l'installation périurbaine sera parfois synonyme de repli et d'isolement. Entre attachement et ancrage, la palette des représentations et des pratiques du territoire donne à voir la diversité des profils des habitants du périurbain.
Depuis la fin des années 1990, le secteur de la construction des ensembles pavillonnaires a subi d'importantes transformations, et notamment une concentration de l'offre au sein des principaux promoteurs pendant que les aménageurs-lotisseurs, repoussés aux marges de l'Île-de-France, se partagent un marché de plus en plus restreint. Aujourd'hui, pour l'ensemble des opérateurs, les difficultés liées à la mobilisation du foncier constituent un obstacle majeur à la réalisation de maisons individuelles. En 2011, les grands groupes immobiliers semblent avoir abandonné ce mode de construction, au profit du petit collectif ou d'opérations mixtes. Les contraintes économiques et environnementales poussent à réinventer notre mode d'habiter : plus dense, plus écologique et moins éloigné des aménités urbaines. L'habitat participatif, solidaire et économique, semble une alternative crédible à la promotion classique, privée ou sociale.
Conscients de ces nouveaux enjeux, les élus deviennent plus exigeants vis-à-vis des opérateurs et travaillent à l'intégration des lotissements existants, se heurtant souvent aux règles de droits privés qui les régissent et parfois aux réticences des habitants eux-mêmes. En vue de relier les ensembles pavillonnaires avec les tissus avoisinants et de les densifier qualitativement, l'assouplissement des règles d'urbanisme n'est pas suffisant et conduit à créer les conditions d'un urbanisme de proximité.
La politique du logement en Île-de-France doit pouvoir concilier stratégie urbaine et stratégie sociale, en répondant aux besoins d'espace, de nature et d'intimité des habitants, tout en mobilisant les acteurs dans la production de lotissements moins consommateurs d'espace et mieux connectés. Si les outils de planification et de projets existent, la fragmentation de la gouvernance locale et la faiblesse des moyens d'ingénierie et d'investissement disponibles sont autant de freins à un développement périurbain plus durable. Le renforcement de l'intercommunalité va dans le bon sens mais encore faudrait-il que la compétence d'urbanisme leur soit confiée, et aucune intercommunalité francilienne ne s'est lancée dans l'élaboration d'un plan local d'urbanisme intercommunal. L'évolution des ensembles pavillonnaires existants est également un enjeu fort, qui se heurte aux obstacles d'une production immobilière stéréotypée, normée et contrainte, comme à l'acceptabilité des habitants. Comment mettre en place un projet collectif à partir de l'initiative individuelle privée ? Par quel processus, incitatif et réglementaire, densifier les lotissements sans dévaloriser les biens individuels ?
Réinterroger ces ensembles standardisés doit s'accompagner d'un travail des urbanistes et des paysagistes qui consiste à tenter de les coudre le mieux possible entre eux, et avec le paysage qui les accueille. Mais dans cet espace intermédiaire, les références communes semblent manquer. Entre influences urbaines et héritages ruraux, quelle est l'identité des territoires périurbains ?Note de contenu : 2 exempl. Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=1350 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 632403 HAB3-6 Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible La nouvelle gare d'agglomération de Rouen. su socle des acquis à la formalisation d'un projet (02/2012)
Titre : La nouvelle gare d'agglomération de Rouen. su socle des acquis à la formalisation d'un projet Type de document : Rapport Editeur : AURBSE Année de publication : 02/2012 Importance : 24 p. Format : 21x29,7 Langues : Français (fre) Catégories : GARE TERMINALE ; Rouen Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=1475 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 772103 Rapport Centre de documentation Périodiques Disponible Plans locaux d’urbanisme intercommunaux. Retours d’expériences, des pistes pour demain / CERTU (02/2012)
Titre : Plans locaux d’urbanisme intercommunaux. Retours d’expériences, des pistes pour demain Type de document : Documentation générale Auteurs : CERTU, Auteur ; FNAU, Auteur Editeur : LYON cedex 06 : CERTU Année de publication : 02/2012 Importance : 156 p. Format : 22 x 24 ISBN/ISSN/EAN : 978-2-11-099591-9 Prix : 30 Langues : Français (fre) Catégories : CADRE JURIDIQUE ; COOPERATION INTERCOMMUNALE ; METHODE ; MISE EN OEUVRE ; OUTIL TECHNIQUE ; PLAN LOCAL D'URBANISME ; PLAN LOCAL D'URBANISME INTERCOMMUNAL Index. décimale : AMT AMENAGEMENT DU TERRITOIRE / PLANIFICATION Résumé : Le Plan local d’urbanisme intercommunal est à l’ordre du jour. Plusieurs dispositions de la Loi « Grenelle 2 » vont révolutionner les méthodes et les pratiques de la planification urbaine. Parmi celles-ci figure notamment l’encouragement à l’élaboration de Plans Locaux d’Urbanisme (PLU) à l’échelle intercommunale. Jusqu’ici « réservé » aux seules communautés qui en avaient la compétence soit de plein droit, comme les communautés urbaines, soit volontairement, comme certaines communautés d’agglomération ou communautés de communes, le Plan local d’urbanisme intercommunal (PLUI) devient par la loi Grenelle II un principe reconnu et encouragé. La loi précise aussi que les PLUI doivent intégrer, lorsqu’ils existent, les Programmes locaux de l’habitat (PLH) et les Plans de déplacements urbains (PDU), devenant ainsi les instruments privilégiés de la mise en cohérence des politiques publiques territoriales. La « révolution » du PLU intercommunal ne réside pas dans son élargissement géographique car les PLU de certaines grandes communes couvraient déjà un très vaste territoire. Elle est bien davantage dans son caractère intégrateur (trois documents en un seul) et bien sûr dans son exigence d’intercommunalité.
Cette « révolution » a amené la FNAU, en partenariat avec le CERTU, à mobiliser les moyens d’expertise de son réseau pour recenser, mutualiser et capitaliser les meilleures pratiques en matière de planification urbaine intercommunale. Cet ouvrage en est le fruit. Il analyse, dans leur diversité géographique, culturelle ou territoriale, les expériences des PLUI de l’avant Grenelle et il propose un guide et des références pour la construction des PLUI de demain. Pédagogique et militant, il ouvre la voie à la généralisation de ces nouveaux documents d’urbanisme intégrateurs.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2167 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 632203 AMT3-113 Documentation générale Centre de documentation Sections thématiques Disponible Qualité et sûreté des espaces urbains. Programme d'expérimentation. Cahier n° 6, Atelier de Lille, février 2012 / PUCA (02/2012)
Titre : Qualité et sûreté des espaces urbains. Programme d'expérimentation. Cahier n° 6, Atelier de Lille, février 2012 Type de document : Documentation générale Auteurs : PUCA, Auteur Editeur : LA DEFENSE Cedex : PUCA Année de publication : 02/2012 Importance : 34 p. Format : 21x29,7 ISBN/ISSN/EAN : 2114-9364 Langues : Français (fre) Catégories : ANALYSE URBAINE ; CONDUITE D'OPERATION ; DEMOCRATIE ; DIAGNOSTIC ; ENQUETE ; ESPACE PUBLIC ; EXERCICE DES COMPETENCES ; EXPERIMENTATION ; PARKING ; POLITIQUE URBAINE ; PROJET D'OPERATION ; PSYCHOLOGIE ; QUARTIER ; SECURITE ; SENTIMENT D'INSECURITE ; ZONE URBANISEE Index. décimale : EQU EQUIPEMENTS / SERVICES Résumé : Lancé en 2010 par le : PUCA, le programme « Qualité et sûreté des espaces urbains » a pour but d’expérimenter de nouvelles réponses de maîtrises d’œuvre urbaine comme autant d’alternatives aux formes actuelles d’urbanisme sécurisé (résidentialisation défensive, séparation des flux, multiplication des dispositifs techniques de surveillance...).
Dans cette optique, dix collectivités locales et un maître d’ouvrage privé proposant une quinzaine de sites d’études ont été retenus à la suite d’un appel national à candidatures. Sur une durée d’un an, un atelier de réflexion rassemblant collectivités locales, chercheurs et experts étudiera collectivement les problématiques posées par chacun des sites afin de permettre à chaque collectivité de concevoir un projet urbain singulier et innovant. Cet atelier permettra de restituer et de mettre en débat le travail des experts mais également d’instaurer un échange transversal entre collectivités par le biais de quatre approches thématiques :
- espaces publics de centralité, animation urbaine et sûreté
- espaces commerciaux, détournements d'usage et sûreté
- le paysage support de sécurisation et de qualité des espaces
- articulation d'espace public et privé et coproduction de la sûreté
Le sixième et dernier cahier porte sur trois sites expérimentaux (le secteur concorde à Lille, le quartier du port du Rhin à Strasbourg et le quartier Mazereaux à Melun) et aborde la question de la mise en commun des compétences dans la conception du projet urbain.En ligne : http://rp.urbanisme.equipement.gouv.fr/puca/edito/qe_seu_lille.pdf Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=2158 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 634103 EQU5-5 Documentation générale Centre de documentation Périodiques Disponible Recueil 2011-2012 de belles pratiques et de bons usages en matière d'accessibilité de la cité (02/2012)
PermalinkVille, Rail et Transports - 547 (Bulletin de Ville Rail et Transports)
PermalinkLa Gazette des Communes - 2157 (Bulletin de La Gazette des Communes)
PermalinkEtudes préalables à la constitution d'un réseau TCSP. Communauté d'agglomération Amiens Métropole. Comité de pilotage corridors 20/ / Egis Rail (16/01/2012)
PermalinkLe Moniteur des Travaux Publics - 5694 (Bulletin de Le Moniteur des Travaux Publics)
PermalinkLa Gazette des Communes - 2155 (Bulletin de La Gazette des Communes)
PermalinkRéussir L'Action Agricole Picarde - 3354 (Bulletin de Réussir l'Action Agricole Picarde)
PermalinkActivités 2012 / Agence d'urbanisme et d'aménagement dee Martinique (ADUAM) (2012)
PermalinkADEUS. Programme de travail partenarial 2012. Arreté par le conseil d'administration du 26 janvier 2012 (01/2012)
PermalinkAmiens rénove ses quartiers / ANRU (2012)
PermalinkAnnuaire des Maires de la Somme 2012 (2012)
PermalinkAtlas de l'aire métropolitaine de Lille / Agence de développement et d'urbanisme de Lille Métropole (01/2012)
PermalinkAUDRR: Rapport d'activités 2011 (2012)
PermalinkBassin minier du Nord-Pas de Calais. Patrimoine mondial de l'UNESCO (2012)
PermalinkBien vivre ensemble à Amiens. Une ville dynamique et durable. 2008/2011 Un projet en marche. Le Point d'étape à mi-mandat. (2012)
PermalinkBiométhane / Gaz réseau distribution France (2012)
PermalinkBRGM. Activités de service public. Rapport 2011 (2012)
PermalinkBRGM. Service Géologique National. Rapport d'activité 2011 (2012)
PermalinkLa carte du Grand Amiénois / Comité du Tourisme de la Somme (2012)
PermalinkLe cauchemar pavillonnaire / Jean-Luc Debry (2012)
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