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LOGISTIQUESynonyme(s)DEMARCHE FONCTIONNELLE |
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Rennes. Un diagnostic territorial de la filière logistique pour mieux agir collectivement / Basile Martineau in Traits d'agences, 40 (Printemps 2022)
[article]
Titre : Rennes. Un diagnostic territorial de la filière logistique pour mieux agir collectivement Type de document : Article de revue Auteurs : Basile Martineau, Auteur ; Séverine Grould, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : p. 16 Langues : Français (fre) Catégories : DIAGNOSTIC ; LOGISTIQUE ; RENNES ; RENNES METROPOLE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=17448
in Traits d'agences > 40 (Printemps 2022) . - p. 16[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000865 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Strasbourg. Impliquer les acteurs de la logistique dans la constitution d'une connaissance commune et dans la construction de stratégies / Marie Ballick in Traits d'agences, 40 (Printemps 2022)
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Titre : Strasbourg. Impliquer les acteurs de la logistique dans la constitution d'une connaissance commune et dans la construction de stratégies Type de document : Article de revue Auteurs : Marie Ballick, Auteur ; François Karst, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : p. 17 Langues : Français (fre) Catégories : CONCERTATION ; LOGISTIQUE ; STRASBOURG ; STRATEGIE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=17449
in Traits d'agences > 40 (Printemps 2022) . - p. 17[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000865 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible URBA 8. Les Hauts-de-France, futur hub logistique régional, national et international du Range Nord / Matthieu Hugot in Traits d'agences, 40 (Printemps 2022)
[article]
Titre : URBA 8. Les Hauts-de-France, futur hub logistique régional, national et international du Range Nord Type de document : Article de revue Auteurs : Matthieu Hugot, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : p. 10 Langues : Français (fre) Catégories : AGENCE D'URBANISME ; HAUTS-DE-FRANCE ; LOGISTIQUE ; PLATEFORME LOGISTIQUE Index. décimale : ECO ECONOMIE Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=17443
in Traits d'agences > 40 (Printemps 2022) . - p. 10[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000865 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Aménagement urbain. Les dark stores, prémices d'une ville sans vitrine? in Le Moniteur des Travaux Publics, 6190 (6 Mai 2022)
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Titre : Aménagement urbain. Les dark stores, prémices d'une ville sans vitrine? : L'essor de ces mini-entrepôts en centre-ville inquiète riverains, petits commerçants et élus locaux Type de document : Article de revue Année de publication : 2022 Article en page(s) : p. 8-11 Langues : Français (fre) Catégories : CENTRE-VILLE ; COMMERCE ; ENTREPOT ; LOGISTIQUE Index. décimale : AMC AMENAGEMENT COMMUNAL Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=17458
in Le Moniteur des Travaux Publics > 6190 (6 Mai 2022) . - p. 8-11[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1000866 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible
Titre : Atlas du commerce : Tendances actuelles et dynamiques spatiales Type de document : Documentation générale Editeur : PARIS : FNAU Année de publication : 05/2022 Importance : 35 p. Langues : Français (fre) Catégories : BATIMENT COMMERCIAL ; CENTRE COMMERCIAL ; COMMERCE ; ENTREPOT ; HYPERMARCHE ; LOGISTIQUE ; PLATEFORME LOGISTIQUE ; SURFACE COMMERCIALE ; URBANISME COMMERCIAL Note de contenu : Les collectivités territoriales semblent ne jamais avoir autant ressenti le besoin de mieux connaitre l’activité commerciale de leur territoire. Cette nécessité de créer de la connaissance sur le commerce répond à deux principales motivations. D’abord, qualifier et quantifier les transformations profondes des comportements de consommation et des formes d’organisation économique et spatiale du commerce, qui annoncées depuis une quinzaine d’années, ont désormais un impact visible sur les territoires.
Certaines manifestations, comme la baisse de fréquentation des magasins (de l’ordre de – 5 % par an en moyenne en France, selon Procos), l’accroissement de la vente à distance ou la hausse de la vacance commerciale (de l’ordre de +1 % par an en moyenne dans les centres villes en France, selon Codata) inquiètent les pouvoirs publics. Or, la construction de stratégies territoriales pour faire face à ces transformations repose sur une observation fiable et partagée. Ensuite, de récentes réformes législatives (telles que la loi Notre et la loi Elan) renforcent la compétence – et donc la responsabilité – des collectivités locales en matière de politique locale de commerce. Or, ces politiques ne sont pas encore équipées d’un corps de doctrine et d’une boite à outils d’intervention aussi stabilisés que d’autres politiques sectorielles, d’habitat ou de mobilité par exemple. Les collectivités territoriales sont sommées d’agir sur des phénomènes nouveaux : apparition de nouvelles interfaces marchandes (plateformes, consignes, magasins éphémères, circuits courts…) ; développement de nouveaux flux de marchandises en ville ; etc. Face à ces phénomènes qui parfois les dépassent, les collectivités locales disposent d’outils de politique de planification, de régulation ou de revitalisation commerciale peu éprouvés, sinon pour certains d’entre eux, déjà dépassés.
Dans ce contexte d’incertitude, l’observation devient un préalable indispensable pour à la fois mieux comprendre et mieux agir sur les nouvelles dynamiques du commerce à l’œuvre dans les territoires.
Localement, l’observation est un outil indispensable pour réaliser un diagnostic territorial et accompagner l’évaluation des politiques publiques. L’institut pour la ville et le commerce en a recenser près d’une centaine. Les formes d’observation locale sont très variées tant sur la gouvernance, le périmètre, les objectifs, les méthodes que sur les indicateurs mobilisés. Ces initiatives s’appuient sur de nombreux indicateurs définis avec les acteurs locaux et sur des données plus ou moins accessibles en fonction des territoires, des partenariats et des moyens. Face à ce constat d’hétérogéneité dans les territoires et à celui du manque d’un outil national capable de décrypter les grandes tendances et évolutions spatiales du commerce qui serait complémentaire aux outils locaux, la Fnau et l’Institut pour la ville et le commerce – IVC ont décidé en 2021 d’unir leurs compétences pour consolider les bases de données nationales existantes sur le sujet du commerce et construire un outil d’observation national. Cet outil réuni ainsi 20 indicateurs cartographiés à l’échelle nationale, explorant les quatre grandes thématiques suivantes :
Le commerce physique
Le e-commerce
L’emploi commercial
Les dynamiques immobilières commerciale
En ligne : https://www.fnau.org/fr/publication/atlas-du-commerce-tendances-actuelles-et-dyn [...] Format de la ressource électronique : Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=18060 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1001050 ECO2-65 Documentation générale Centre de documentation Sections thématiques Disponible Urbanisme. Les collectivités à la recherche du dialogue avec les "dark stores" in La Gazette des Communes, 2604 (du 28 février au 6 mars 2022)
PermalinkImmobilier. Pourquoi la logistique atteint des sommets historiques in Le Moniteur des Travaux Publics, 6175 (21 janvier 2022)
PermalinkPermalinkDossier. Commerces. Retaurants. Faut-il avoir peur de la "dark city"? in La Gazette des Communes, 2593 (du 6 au 12 décembre 2021)
PermalinkDossier. Zéro frais, zéro délai. La course folle de la livraison in Alternatives économiques, 418 (Décembre 2021)
PermalinkLe petit commerce va-t-il mourir? in Alternatives économiques, 418 (Décembre 2021)
PermalinkVers une stratégie multimodale. Pour la métropole lilloise et le coeur de l'ancien bassin minier: freins et leviers du report modal des flux logistiques (11/2021)
PermalinkLogistique urbaine. Les entrepôts relais à la conquête de la ville in Ville Rail et Transports, 646 (Avril 2021)
PermalinkData. L'e-commerce, grand gagnant de la crise in Alternatives économiques, 411 (Avril 2021)
PermalinkTransports. La logistique urbaine se construit un avenir plus vertueux in La Gazette des Communes, 2552 (du 15 au 21 février 2021)
PermalinkLogistique - Vélo ou vélo-cargo. Le double visage de la cyclo-logistique in Ville Rail et Transports, 643 (Janvier 2021)
PermalinkEvaluer l'impact environnemental de la logistique urbaine in Ville Rail et Transports, 641 (Novembre 2020)
PermalinkDans les coulisses de l'approvisionnement in Diagonal, 209 (Août 2020)
PermalinkSpécial fret et logistique. Un plan vert sinon rien in Ville Rail et Transports, 637-638 (Juillet-Août 2020)
PermalinkLa logistique urbaine face à la sortie de crise in Ville Rail et Transports, 636 (Juin 2020)
PermalinkMieux appréhender la logistique urbaine in Urbanisme, 71 (Octobre 2019)
PermalinkImmobilier logistique. Le casse-tête de la zéro artifilicialisation in Le Moniteur des Travaux Publics, 6076 (20 mars 2020)
PermalinkUne nouvelle piste économique pour l'aéroport in LE MAG' DU PAYS DU COQUELICOT, 36 (Décembre 2019)
PermalinkDossier: Livrer les urbains in Urbanisme, 413 (Avril-Juin 2019)
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