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73 - Janvier 2021 - Urbanisme - hors-série - N° 73 - 50 ans de politiques d'amélioration de l'habitat, et après? (Bulletin de Urbanisme)
[n° ou bulletin]
Titre : 73 - Janvier 2021 - Urbanisme - hors-série - N° 73 - 50 ans de politiques d'amélioration de l'habitat, et après? Type de document : Périodique Année de publication : 2021 Langues : Français (fre) Catégories : DOMMAGES DE GUERRE ; HAUTS-DE-FRANCE ; PREMIERE GUERRE MONDIALE ; RECONSTRUCTION Index. décimale : AMC AMENAGEMENT COMMUNAL Permalink : http://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=6911 [n° ou bulletin]Réservation
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Services publics. Entre les collectivités et leurs opérateurs de transports, l'heure des comptes a sonné in La Gazette des Communes, 2543 (du 7 au 13 décembre 2020)
[article]
Titre : Services publics. Entre les collectivités et leurs opérateurs de transports, l'heure des comptes a sonné Type de document : Article de revue Année de publication : 2020 Article en page(s) : p. 16-17 Langues : Français (fre) Catégories : FINANCEMENT ; FINANCEMENT DES TRANSPORTS ; FINANCEMENT SUR FONDS PUBLIC ; PARTENARIAT PUBLIC-PRIVE ; TRANSPORT PUBLIC ; TYPE DE FINANCEMENT Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : http://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=16264
in La Gazette des Communes > 2543 (du 7 au 13 décembre 2020) . - p. 16-17[article]Réservation
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72 - Juillet 2020 - Urbanisme - hors-série - N° 72 - Apprendre des territoires. Atelier des territoires - POPSU Territoires (Bulletin de Urbanisme)
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[n° ou bulletin]
Titre : 72 - Juillet 2020 - Urbanisme - hors-série - N° 72 - Apprendre des territoires. Atelier des territoires - POPSU Territoires Type de document : Périodique Année de publication : 2020 Langues : Français (fre) Catégories : DOMMAGES DE GUERRE ; HAUTS-DE-FRANCE ; PREMIERE GUERRE MONDIALE ; RECONSTRUCTION Index. décimale : AMC AMENAGEMENT COMMUNAL En ligne : https://www.urbanisme.fr/sommaire-72 Permalink : http://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=6802 [n° ou bulletin] ContientRéservation
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Financement. Les transports publics tirent le signal d'alarme in La Gazette des Communes, 2521 (du 29 Juin au 5 juillet 2020)
[article]
Titre : Financement. Les transports publics tirent le signal d'alarme Type de document : Article de revue Année de publication : 2020 Article en page(s) : p. 10-11 Langues : Français (fre) Catégories : FINANCEMENT ; TRANSPORT PUBLIC Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : http://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=15959
in La Gazette des Communes > 2521 (du 29 Juin au 5 juillet 2020) . - p. 10-11[article]Réservation
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Titre : Financer la mobilité dans un monde post-carbone Type de document : Rapport Auteurs : Camille Combe, Auteur Editeur : La Fabrique de la Cité Année de publication : 05/2020 Importance : 67 p. Langues : Français (fre) Catégories : DEVELOPPEMENT DURABLE ; FINANCEMENT ; TRANSPORTS Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Entre 1990 et 2017, le secteur des transports est lun des seuls à avoir vu sa part dans le total des émissions de CO2croître, passant de 22 à 24%. Parce quils représentent aujourdhui près du quart de ces émissions à léchelle mondiale, les transports sont et doivent être au cur des stratégies déployées pour lutter contre le changement climatique. Mais la demande de déplacements ne cesse daugmenter, sous leffet de la croissance démographique et de la hausse tendancielle des revenus liée à la croissance économique mondiale soutenue au cours des dernières décennies. Pour mener à bien la décarbonation des mobilités, il faudra donc agir rapidement et mettre en uvre des solutions coûteuses, dans un contexte de raréfaction des ressources publiques quaccentuera encore la crise économique à venir.
Pour autant, villes et États ne sont pas désarmés face à ce défi. Comme le montrent des exemples internationaux, à différentes échelles territoriales, de nombreux instruments de financement de la décarbonation de la mobilité existent. En alliant innovations technologique, technique et politique, des villes telles quOslo, Hong Kong, Singapour, New York ou Londres ont mis en place ou expérimentent des solutions efficaces, reposant sur une refonte des outils fiscaux traditionnels (redevance kilométrique, taxe ou quotas sur lenregistrement des véhicules) ou encore sur le développement de taxes assises sur des actifs fonciers ou immobiliers (land-value capture). Les stratégies choisies par ces territoires ont en commun la définition dune feuille de route et dobjectifs clairs, la question des outils nétant abordée quen deuxième instance. À chacune delles correspond en outre une méthodologie fondée sur la concertation avec les acteurs du territoire, condition essentielle au succès de la transition des systèmes de financement de la mobilité.
Lactualité récente (mouvement des gilets jaunes en France, manifestations chiliennes contre laugmentation des tarifs des transports collectifs) a montré que, si la lutte contre le changement climatique fait aujourdhui largement consensus, la question des voies et moyens reste quant à elle débattue et irrésolue, et ce dautant plus que laction sur le prix de la mobilité emporte des conséquences directes sur les fondamentaux démocratiques que sont la liberté, légalité de traitement et léquité. Le succès dun mécanisme de financement de la mobilité est donc largement conditionné par son acceptabilité, qui nécessite de prendre en compte des préoccupations parfois contradictoires mais indissociables : efficacité économique, accessibilité des territoires, principe du pollueur-payeur, inégalités sociales Linformation et la communication (sur le phasage dans le temps, les objectifs des mesures et leurs effets attendus) jouent donc un rôle central dans cette acceptabilité. En outre, laugmentation du prix de la mobilité pouvant être perçue comme une perte par lusager, il est essentiel de mettre en place des mécanismes de péréquation perçus comme compensatoires. Ceci implique une allocation claire des recettes à la décarbonation de la mobilité (via le financement de services de mobilité supplémentaires) et à destination des territoires régulés.
Léquation de la mobilité dans un monde post-carbone ne saurait être résolue par la simple technique ; les solutions seront nécessairement complexes et nécessiteront de créer des convergences par-delà les fractures sociales, territoriales et économiques.En ligne : https://www.lafabriquedelacite.com/publications/financer-la-mobilite-dans-un-mon [...] Format de la ressource électronique : Permalink : http://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=15904 Documents numériques
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Rapport_FiMBoB_LFDLcAdobe Acrobat PDF71 - Octobre 2019 - Urbanisme - hors-série - N° 71 - Lost in Transition. Comment re-lier les territoires. 40e Rencontre des agences d'urbanisme. Ile-de-France (Bulletin de Urbanisme)
PermalinkInvestissement. Comment financer les projets de la ville intelligente in La Gazette des Communes, 2497 (du 13 au 19 janvier 2020)
Permalink70 - Octobre 2019 - Urbanisme - hors-série - N° 70 - Hauts-de-France. La première Reconstruction (1919-1939) (Bulletin de Urbanisme)
PermalinkNote sur les conditions offertes aux collectivités, par la loi énergie-climat, de participer au financement de sociétés productrices dENR / Cabinet davocats SEBAN (01/2020)
PermalinkDossier. Comment faire la ville avec les promoteurs? in Traits Urbains, 108 (Decembre 2019 - Janvier 2020)
PermalinkAppels à projet urbain innovants. Le secteur privé au coeur de la fabrique urbaine in Diagonal, 206 (Juillet 2019)
PermalinkTerritoires. Mobilisation générale pour les tiers-lieux in Le Moniteur des Travaux Publics, 6036 (28 juin 2019)
PermalinkEnergies renouvelables: "Le crowdfunding favorise l'acceptabilité des projets" in Le Moniteur des Travaux Publics, 6001 (2 novembre 2018)
PermalinkUn fonds départemental et le financement participatif au secours du petit patrimoine rural in La Gazette des Communes, 2434 (du 1er au 7 octobre 2018)
PermalinkAménagement commercial. Des centres-villes en partenariat public-privé in Traits Urbains, 97 (Juillet-Août 2018)
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