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"En ville, le rapport de l'individu avec sa voiture est exarcerbé" in Transport Public, 1157 (Mai 2015)
[article]
Titre : "En ville, le rapport de l'individu avec sa voiture est exarcerbé" Type de document : Article de revue Année de publication : 2015 Article en page(s) : p. 31 Langues : Français (fre) Catégories : AUTOMOBILE ; TRANSPORT URBAIN Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=9178
in Transport Public > 1157 (Mai 2015) . - p. 31[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1813 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible La voiture "réinventée", de retour en centre-ville? in Transport Public, 1157 (Mai 2015)
[article]
Titre : La voiture "réinventée", de retour en centre-ville? Type de document : Article de revue Année de publication : 2015 Article en page(s) : p. 22-30 Langues : Français (fre) Catégories : AUTOMOBILE ; Autopartage ; CENTRE-VILLE ; TRANSPORT URBAIN Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=9177
in Transport Public > 1157 (Mai 2015) . - p. 22-30[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1813 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible Ville et voiture / Ariella MASBOUNGI (05/2015)
Titre : Ville et voiture Type de document : Livre Auteurs : Ariella MASBOUNGI, Auteur Editeur : Parenthèses Année de publication : 05/2015 Importance : 191 p. ISBN/ISSN/EAN : 978-2-86364-239-9 Prix : 24 euros Langues : Français (fre) Catégories : AMENAGEMENT URBAIN ; AUTOMOBILE ; CENTRE-VILLE ; DEPLACEMENT ; STATIONNEMENT Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : La ville du XXe siècle a été profondément imprégnée par la logique automobile, car la voiture a véritablement révolutionné les possibilités individuelles de déplacement et fortement inspiré aménageurs, urbanistes et architectes, de la grande échelle de la forme urbaine au détail de l’aménagement et de l’esthétique de l’espace public, jusqu’à atteindre une situation quasi hégémonique que les nouvelles contraintes économiques et environnementales exigent de repenser.
Comment cette ville peut-elle évoluer avec une redéfinition du rôle de l’automobile, sans la stigmatiser, et un rééquilibrage des autres modes de déplacement individuels et collectifs et de leurs espaces respectifs ? La voiture a encore, très certainement, une longue vie au regard de sa souplesse inégalée, de l’accessibilité généralisée qu’elle offre et de l’attachement que les usagers lui témoignent. Mais elle semblerait avoir perdu en Europe la bataille symbolique et son usage se modifie déjà considérablement insistant davantage sur son rôle de service que sur sa possession. Elle deviendrait ainsi plus un outil qu’un symbole, plus un usage qu’une propriété.
Redéfinir les rapports entre ville et voiture est à l’ordre du jour lorsque la mobilité croît et se diversifie ce qu’induisent les nouveaux modes de vie nomades et multiples. Dans les villes dessinées pour et par la voiture, l’enjeu est de créer un espace public d’abord conçu pour le piéton sans exclure cet instrument de flexibilité qu’est la voiture. Trois types d’espaces urbains contrastent quant à leur aptitude à organiser un meilleur équilibre entre urbanisme et transports : les centres urbains, les grands territoires et – l’entre-deux – la « ville intermédiaire ».
La part de la voiture individuelle, ou du moins sa propriété, est-elle appelée à se réduire ? Quel impact cela aura-t-il sur l’espace public à toutes les échelles ? Cela touchera-t-il l’organisation des métropoles ? Autant de questions qui alimentent une réflexion riche, de nature à modifier sensiblement les modèles urbains ainsi que la gestion des agglomérations.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=9418 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 2033 TRA3-44 Livre Centre de documentation Sections thématiques Disponible Google veut révolutionner la mobilité in Alternatives économiques, 343 (Février 2015)
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Titre : Google veut révolutionner la mobilité Type de document : Article de revue Année de publication : 2015 Article en page(s) : p. 74 Langues : Français (fre) Catégories : AUTOMOBILE ; CONDUCTEUR ; DEPLACEMENT ; VEHICULE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS Note de contenu : Fort de son avance technologique sur les constructeurs automobiles, Google, avec sa Google Car, pourrait bouleverser toutes les industries liées à la mobilité.
Au Consumer Electronics Show de Las Vegas en janvier, les grands constructeurs automobiles ont dévoilé leurs prototypes de voiture sans conducteur.
Quelle avance Google, avec sa Google Car, possède-t-il en la matière ?
La fiabilisation des logiciels pour la conduite autonome nécessite de faire des millions de kilomètres.
Or, en 2013, Google a fait savoir que sa flotte de voitures autonomes (25 Google Cars) avait déjà parcouru un million de kilomètres sur les routes américaines.
Aucun constructeur automobile ne peut en dire autant.
En plus de capteurs, cette voiture a besoin d'un système de cartographie en 3D pour se repérer dans l'espace.Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=notice_display&id=8159
in Alternatives économiques > 343 (Février 2015) . - p. 74[article]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 1030 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible 144 - Novembre 2014 - Les notes de l'ADEUS - 144 - L'usage de la voiture particulière au rythme des pendulaires (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
[n° ou bulletin]
Titre : 144 - Novembre 2014 - Les notes de l'ADEUS - 144 - L'usage de la voiture particulière au rythme des pendulaires Type de document : Périodique Année de publication : 2015 Langues : Français (fre) Catégories : AUTOMOBILE ; COVOITURAGE ; STRASBOURG ; UTILISATION ; UTILISATION DU VEHICULE Index. décimale : TRA TRANSPORTS / CIRCULATION / DEPLACEMENTS En ligne : http://www.adeus.org/productions/les-notes-de-ladeus-ndeg144-deplacement/files/n [...] Permalink : https://www.aduga.org/index.php?lvl=bulletin_display&id=4412 [n° ou bulletin]Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 995 - Périodique Centre de documentation Périodiques Disponible La voiture, gouffre à matières minérales in La Revue durable, 53 (Novembre-Décembre 2014-Janvier 2015)
PermalinkHeut et malheur de la voiture en ville in Diagonal, 191 (Juillet 2014)
PermalinkAgir ensemble pour des mobilités urbaines durables / Elise Gaultier (DL 2014, cop. 2014)
PermalinkLes notes de l'ADEUS - 109 - La filière automobile dans la zone d'emploi de Strasbourg (Bulletin de Les notes de l'ADEUS)
PermalinkTous urbains - 2 (Bulletin de Tous urbains)
PermalinkAlternatives économiques - Hors-Série 97 - Faut-il dire adieu à la croissance? (Bulletin de Alternatives économiques)
PermalinkLa Gazette des Communes - 2167 (Bulletin de La Gazette des Communes)
PermalinkEtudes Foncières - 159 (Bulletin de Etudes Foncières)
PermalinkVille, Rail et Transports - Supplément numéro 543 (Bulletin de Ville Rail et Transports)
PermalinkPermalinkPermalinkLes Cahiers de l'ingénierie de projet. N° 82. Intermodalité, multimodalité, co-modalité, interopérabilité... au service de la mo-bi-li-té (Bulletin de Les Cahiers de l'Ingénierie de Projet)
PermalinkEnquête déplacements grand territoire réalisée dans le Grand Amiénois en 2009-2010. Rapport de Synthèse (05/2011)
PermalinkPermalinkLa mobilité des français, panorama issu de l'enquête nationale transports et déplacements 2008 / Service de l'observation et des statistiques (12/2010)
PermalinkL'économie de la connaissance et ses territoires / Thomas PARIS (06/2010)
PermalinkLa ville autrement (Bulletin de Alternatives économiques)
PermalinkMobilités urbaines: l'âge des possibles. / Jean-Pierre Orfeuil (11/2008)
PermalinkAutomobilités et altermobilités (DL 2008, cop. 2008)
PermalinkLes aménagements dangereux, livre blanc / René CODANI (2007)
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