Des déplacements par la route prédominants, mais un rééquilibrage progressif qui s’opère

Afin de disposer de données actualisées sur les pratiques de déplacements à l’échelle du bassin de vie amiénois, le pays du Grand Amiénois a réalisé, d’octobre 2009 à juin 2010, deux grandes enquêtes avec l’aide de l’Europe ^[1], de l’État, de la région Picardie ^[2] et du département de la Somme. Elles permettront d’alimenter, pendant une petite dizaine d’années, les réflexions relatives à l’organisation des déplacements ou à l’aménagement du territoire, dans une perspective de développement durable…

L’enquête auprès des ménages résidant dans le Grand Amiénois sur leurs pratiques de déplacements, dite « enquête déplacements grand territoire », a été réalisée d’octobre 2009 à mars 2010. 5 100 foyers ont été interrogés par les enquêteurs de la société AlyceSofreco selon une méthodologie standard, ce qui permet de comparer les résultats obtenus à ceux d’autres agglomérations françaises ou à ceux des précédentes enquêtes réalisées en 1979 et 1991 sur les 10 communes les plus peuplées de l’agglomération.

D’après les premiers résultats analysés par le CETE Nord-Picardie, les habitants du Grand Amiénois se déplacent à peine moins, mais bien plus à pied et moins en voiture et en transports collectifs que ceux des territoires de taille similaire. La voiture, suivie de la marche, sont cependant, comme partout, les modes principaux de déplacements.

Les évolutions des pratiques de déplacements sur 10 communes de l’agglomération viennent confirmer la nécessité de réviser le plan de déplacements urbains d’Amiens Métropole puisque les objectifs de rééquilibrage des pratiques de déplacements en faveur des transports collectifs, du vélo et de la marche n’ont été que partiellement atteints. Si les pratiques de la marche et du vélo ont nettement progressé, il n’en va pas de même pour celle des transports collectifs dont la situation est préoccupante : leur usage stagne et leur part de marché a même diminué. Les habitants de l’agglomération utilisent toujours plus la voiture mais la part des déplacements en automobile par rapport à l’ensemble des déplacements diminue, ce qui marque un retournement de tendance, constaté dans toutes les agglomérations françaises enquêtées depuis 2005.

La suite des résultats sera disponible au fil des analyses sur le site.